每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 吳澤鵬    

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每經(jīng)記者 吳澤鵬 每經(jīng)編輯 宋思艱

“公司逾期貸款本息累計(jì)2.045億元”——這是德奧通航（002260，SZ）3月14晚發(fā)布的公告。

在這樣的背景下，3月18日晚，公司再發(fā)公告。這一次，公司準(zhǔn)備對(duì)海外子公司說拜拜：中止對(duì)多家海外通航子公司的投資；但也有人重量級(jí)人物對(duì)公司說拜拜：董事長(zhǎng)王鑫文遞交了辭職申請(qǐng)。

有一首歌這樣唱道：“揮手bye bye，祝你們愉快，我會(huì)找個(gè)人活得精彩”。面臨諸多困境的德奧通航，現(xiàn)在“活得精彩”已是奢望，重要的是保住生存的“翅膀”，等待以后“翱翔”。

放棄海外通航子公司

3月18日晚間，德奧通航公告宣布了對(duì)公司通航板塊業(yè)務(wù)的最新調(diào)整，決定放棄部分海外持續(xù)虧損的通航子公司，中止對(duì)這些公司的資金投入，向法院申請(qǐng)托管。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，德奧通航解釋稱，公司部分海外子公司因資金投入不足，未能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，連續(xù)多年持續(xù)虧損狀態(tài)。

同時(shí)，相關(guān)子公司本身難以形成足夠現(xiàn)金流維持最低限度的運(yùn)營(yíng)資金，在公司以自有、自籌資金方式對(duì)通航業(yè)務(wù)持續(xù)投入難以為繼的情況下，如根據(jù)目前投入水平繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，勢(shì)必對(duì)公司帶來(lái)更大的損失。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，德奧通航此番共有7家海外子公司擬申請(qǐng)法院托管，這些海外子公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括飛行器以及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及維修等。

值得注意的是，德奧通航表示，曾擬通過整體打包轉(zhuǎn)讓的形式出讓上述子公司股權(quán)，期間與相關(guān)潛在意向方作了多輪協(xié)商，但截至目前尚未達(dá)成一致意見，未能完成轉(zhuǎn)讓。

根據(jù)公告，截至2017年12月31日，對(duì)這部分子公司的長(zhǎng)期股權(quán)投資賬面值約為1.2億元，債權(quán)約為1.48億元。德奧通航稱，清算事項(xiàng)預(yù)計(jì)對(duì)公司資產(chǎn)規(guī)模、凈資產(chǎn)、當(dāng)期凈利潤(rùn)有相當(dāng)大的負(fù)面影響，但有利于公司未來(lái)盈利能力及現(xiàn)金流的改善和提高。

德奧通航回顧稱，為支持通航業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司近三年開展了包括申請(qǐng)配股發(fā)行、非公開發(fā)行、重大資產(chǎn)重組、向金融機(jī)構(gòu)貸款等直接和間接融資。但因遭遇2015年股市大跌和證券市場(chǎng)監(jiān)管調(diào)整等因素，導(dǎo)致公司一直無(wú)法通過再融資申報(bào)從而募集資金去置換前期投入。

未到期借款也要補(bǔ)充質(zhì)押擔(dān)保

自2013年8月決定進(jìn)入通航業(yè)務(wù)領(lǐng)域，德奧通航形成了家用電器和通航業(yè)務(wù)的雙主業(yè)格局。

在堅(jiān)持了4年多之后，今年3月14日晚間，德奧通航公告披露，超過2億元的銀行貸款逾期。

目前來(lái)看，貸款逾期引發(fā)了多米諾骨牌效應(yīng)，其現(xiàn)金流困境被進(jìn)一步暴露出來(lái)。

去年3月15日，德奧通航與深圳市彼岸大道捌號(hào)投資合伙企業(yè)（有限合伙）簽訂《融資協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱主合同），約定前者以委托銀行貸款方式向德奧通航發(fā)放貸款，貸款金額合計(jì)1億元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，根據(jù)當(dāng)時(shí)披露，這筆貸款的貸款利率為固定利率，貸款年利率為9%/年。貸款期限為18個(gè)月，前12個(gè)月為固定期限，滿12個(gè)月時(shí)，德奧通航若選擇提前結(jié)束貸款，需要在固定期限到期前20個(gè)工作日提出申請(qǐng)；若未遞交提前結(jié)束申請(qǐng)，則視貸款期限為18個(gè)月。

德奧通航3月18日晚間公告稱，公司董事會(huì)審議通過了《關(guān)于公司擬簽署〈融資協(xié)議之補(bǔ)充協(xié)議〉的議案》，對(duì)此前主合同中部分條款作出補(bǔ)充，簽訂補(bǔ)充協(xié)議，并新增擔(dān)保措施，將其子公司所持有的北京卡拉卡爾科技股份有限公司10%的股權(quán)質(zhì)押進(jìn)行擔(dān)保。

記者注意到，在一年前的公告中，德奧通航并未披露期滿12個(gè)月后需要補(bǔ)充擔(dān)保措施。

另一方面，3月18日晚間，德奧通航還公告稱，3月17日收到公司董事、董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理王鑫文的辭職申請(qǐng)，王鑫文因身體健康原因辭職，其未持有公司股份。記者查詢發(fā)現(xiàn)，王鑫文于去年6月被選舉為公司董事長(zhǎng)。