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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 軍

3月14日，日產(chǎn)汽車公司宣布了其中國區(qū)管理人員變動：日產(chǎn)汽車公司高級副總裁兼日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱東風(fēng)有限）總裁關(guān)潤（Jun Seki）將升任雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟高級副總裁，負責生產(chǎn)工藝與流程管理。

伴隨著關(guān)潤的升職，日產(chǎn)將在中國分別設(shè)立管理委員會主席和東風(fēng)有限總裁職位。其中，現(xiàn)任日產(chǎn)汽車公司首席績效官和執(zhí)行副總裁何塞·穆諾茲（Jose Munoz）將兼任日產(chǎn)中國管理委員會主席；現(xiàn)任日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）將升任日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，同時被任命為東風(fēng)汽車有限公司總裁。

“接下來內(nèi)田誠會向何塞匯報工作，而伴隨著何塞兼任日產(chǎn)中國管理委員會主席，他會直接向日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人匯報。”日產(chǎn)中國相關(guān)負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，采用這一新的管理體系后，日產(chǎn)在華管理團隊能將中國市場的情況和決策更快地向日產(chǎn)最高層反饋，有利于日產(chǎn)在中國實現(xiàn)8%的市占率目標。

東風(fēng)有限將扮演日產(chǎn)在華8%市占率的“操盤手”角色。 而專攻輕型商用車的日產(chǎn)在華另一家合資車企——鄭州日產(chǎn)卻因近年銷量表現(xiàn)不佳成為日產(chǎn)當前重點梳理的目標。

除了人事方面的調(diào)整，在產(chǎn)品方面，東風(fēng)有限對鄭州日產(chǎn)有了新思路。 3月12日，日產(chǎn)品牌（NISSAN）正式公布了全新SUV的中英文名稱——TERRA途達，新車將在4月中旬正式上市。記者了解到，途達脫胎于此前鄭州日產(chǎn)發(fā)布的納瓦拉皮卡平臺，采用了非承載式車身，業(yè)內(nèi)人士普遍認為途達將成為帕拉丁的“繼承者”繼續(xù)攻占硬派SUV市場。

“鄭州日產(chǎn)會負責途達的生產(chǎn)，但新車上市后，東風(fēng)有限將實行由東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)協(xié)同銷售的模式。”一位東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士告訴記者，共網(wǎng)銷售模式可以最大限度地發(fā)揮集團協(xié)同效應(yīng)，同時擴大產(chǎn)品的市場影響力。