記者 王文嫣

3月28日，中國(guó)國(guó)航舉行業(yè)績(jī)溝通會(huì)。到場(chǎng)的多個(gè)業(yè)務(wù)部門管理層表示，對(duì)公司去年整體表現(xiàn)滿意。會(huì)上還透露，民航票價(jià)改革后，今年調(diào)價(jià)范圍將更廣，各航空公司相應(yīng)的調(diào)價(jià)計(jì)劃仍在等候政府部門批復(fù)。公司將響應(yīng)國(guó)資委的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)價(jià)值管理。

年報(bào)顯示，去年中國(guó)國(guó)航營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為116.26億元，同比提升47.68%；利潤(rùn)總額為114.81億元，同比提升12.34%；營(yíng)業(yè)收入為1213.63億元，同比上升7.71%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為72.4億元，同比增長(zhǎng)6.26%。

從成本端來(lái)看，燃油成本通常占到航空公司成本結(jié)構(gòu)的25%至30%。中國(guó)國(guó)航方面測(cè)算，油價(jià)每浮動(dòng)1美元/桶，對(duì)應(yīng)的年燃油成本影響為3.9億元。2017年，中國(guó)國(guó)航航空油料成本受用油量增加及航油價(jià)格上漲的影響同比增加64.27億元，增幅為29.24%。不過(guò)，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)匯兌凈收益達(dá)到29.38億元。

今年初，中國(guó)民航局和國(guó)家發(fā)改委發(fā)布新的民航價(jià)格政策，規(guī)定一線城市對(duì)飛航線及大部分大流量航線均實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)，新增306條實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的航線。長(zhǎng)江證券研報(bào)稱，票價(jià)管制放開，短期釋放了大型航空公司獲利的空間，長(zhǎng)期將提升航空公司的盈利水平。

中國(guó)國(guó)航市場(chǎng)部總經(jīng)理羅勇對(duì)記者透露，目前各航空公司都已經(jīng)制定了相應(yīng)的調(diào)價(jià)計(jì)劃，還未獲得政府部門批復(fù)，實(shí)施細(xì)則還沒(méi)有確定。但可以確定的是，今年調(diào)價(jià)特點(diǎn)是范圍更廣，且航線中很多是干線，對(duì)收入影響更大。年報(bào)顯示，2017年中國(guó)國(guó)航共調(diào)整64條國(guó)內(nèi)航線票價(jià)水平，全年增收約9.21億元。

國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任肖亞慶近期多次表示，要加強(qiáng)央企和國(guó)企的市值管理。中國(guó)國(guó)航董秘周峰在溝通會(huì)上表示，要從價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值經(jīng)營(yíng)和價(jià)值實(shí)現(xiàn)三方面加強(qiáng)公司價(jià)值管理。

年報(bào)還顯示，中國(guó)國(guó)航資產(chǎn)負(fù)債率為59.73%，同比下降6.15%。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金分紅1.1497元，為歷年來(lái)最高。股東方面，截至2017年12月31日，證金公司持股由去年三季度末的2.65%增至3.46%，持有5.02億股。