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每經(jīng)實習(xí)記者 張祥威 每經(jīng)記者 陸佳麗

“大搜車將很快向車易拍注資5000萬美元，作為運營資金，幫助它加速占領(lǐng)市場，重新覆蓋全國城市。”4月4日，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨家采訪時透露。

4月3日，大搜車并購車易拍一事落定。車易拍CEO楊雪劍在當(dāng)日早上的公司內(nèi)部信中稱，除了繼續(xù)深耕B2B交易外，車易拍將與大搜車協(xié)同強(qiáng)力推進(jìn)C2B市場。

之前，車易拍的二手車業(yè)務(wù)曾一度覆蓋全國600余城市。后來受央視3·15晚會曝光涉嫌數(shù)據(jù)造假的影響，車易拍業(yè)務(wù)開始收縮?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2017年12月，姚軍紅與楊雪劍便開始談及并購，雙方都認(rèn)為合作會形成良好的業(yè)務(wù)配合。

對車易拍沒有盈利要求

大搜車官方信息顯示，此次并購后，車易拍仍將保持獨立品牌和運營體系，原有團(tuán)隊和組織架構(gòu)保持不變，目標(biāo)是為了加速打造一個全新的二手車貨源交易平臺。

當(dāng)前，二手車線上交易領(lǐng)域強(qiáng)勢玩家漸少。隨著瓜子二手車、優(yōu)信等幾家平臺激烈地爭奪市場，二手車商在獲取車源方面已受到一定影響。這也最終給為二手車商提供底層服務(wù)的大搜車提供了反擊的機(jī)會。

姚軍紅告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，他對車易拍沒有盈利要求，甚至允許一定程度的虧損，目標(biāo)就是要盡快拿下足夠大的市場份額。“我要打通消費者到二手車零售商之間的橋梁，核心訴求是讓二手車商能夠拿到更多更好的一手車源。”

大搜車披露的數(shù)據(jù)顯示，其已覆蓋3萬多家二手車商、6萬多家新車二網(wǎng)，以及5000多家4S店。其中，大搜車旗下的彈個車社區(qū)門店已經(jīng)有1600多家。

“我不可能讓我們的車商拿到被其它平臺吃掉四五個點傭金的車源，也不可能讓其它平臺通過C2C把我的車商跳過，這對車商生態(tài)的成長是不利的。”姚軍紅這一描述的指向很鮮明，即凡是通過抽取傭金模式進(jìn)行交易的平臺，一旦發(fā)展迅速，均可能影響到大搜車的業(yè)務(wù)推進(jìn)。

大搜車不站隊？

事實上在這場競爭中，接下來的廝殺或許將更為激烈。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，引入車易拍之后，大搜車與其最新一輪投資方阿里巴巴的打法類似，即不靠二手車交易的單一業(yè)務(wù)盈利，甚至不準(zhǔn)備收取交易傭金，而是追求自有二手車商的生態(tài)繁榮。當(dāng)車商獲取到車源，再通過交易過程中的銷售貸等金融服務(wù)實現(xiàn)整體盈利。

“一群人在下面種地，有人在上面建一個大壩，把水給我搞斷，那我肯定沖上去把那個壩給炸了。” 姚軍紅說，這是必須要做的事，這是事關(guān)整個生態(tài)的事。

不過，在旁觀者看來，除了補全二手車交易這一業(yè)務(wù)鏈，大搜車并購車易拍此舉也許有另一重考慮。“車易拍可以幫助大搜車處理彈個車業(yè)務(wù)退下來的車源。”車王認(rèn)證二手車超市董事長兼CEO李海超告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

值得注意的是，騰訊和阿里巴巴均已開始對二手車交易平臺進(jìn)行布局。這也成為外界觀摩科技公司站隊的又一次樣板。

大搜車之于阿里巴巴，瓜子、人人車之于騰訊系，是否最終也會成為巨頭的代理人？對此，姚軍紅認(rèn)為，大搜車和阿里巴巴更多的是互補關(guān)系，是汽車新零售領(lǐng)域的戰(zhàn)略伙伴。“我們強(qiáng)在線下，阿里巴巴強(qiáng)在線上流量。很多純互聯(lián)網(wǎng)的科技公司是很依賴阿里巴巴的，但我們不太一樣。”

根據(jù)姚軍紅的描述，未來大搜車想要成為汽車流通領(lǐng)域的“一朵云”，真正實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能化，通過把線下的零售店數(shù)字化，打通全行業(yè)的人貨場，進(jìn)而實現(xiàn)在線資產(chǎn)配置。在這一過程中，金融、交易和軟件將是其主要盈利方向。