每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-04-19 17:44:59
每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 蘧毛毛 每經(jīng)編輯 楊翼
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4月17日,全新一代智跑上市,這款車被東風(fēng)悅達(dá)起亞上下寄予厚望。
2017年,東風(fēng)悅達(dá)起亞累計銷量僅36萬輛,同比下滑44%。智跑定位在當(dāng)前熱銷的緊湊型SUV細(xì)分市場,全新?lián)Q代后,該車能否將東風(fēng)悅達(dá)起亞拉出銷量下滑泥潭,業(yè)內(nèi)對此非常關(guān)注。
“新一代智跑是東風(fēng)悅達(dá)起亞,為重新尋回SUV名匠榮耀所推出的戰(zhàn)略車型。”東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永說,“以新一代智跑為開端,到2020年,包括4款新能源汽車在內(nèi),東風(fēng)悅達(dá)起亞將投放18款新車,挑戰(zhàn)年產(chǎn)銷100萬輛的目標(biāo)。”
新智跑對標(biāo)自主品牌
以一款緊湊型SUV作為新起點(diǎn)的開端,東風(fēng)悅達(dá)起亞用意深遠(yuǎn)。
據(jù)記者了解,新一代智跑采用了全新產(chǎn)品策略,相比上一代車型售價更低,對標(biāo)的是廣汽傳祺GS4、榮威RX5等自主品牌車型。
“我們?yōu)樾乱淮桥苤贫艘粋€合理且極具競爭力的價格,進(jìn)而打造越級競爭的高性價比優(yōu)勢。”蘇南永稱。
當(dāng)前,在自主品牌市場份額逐漸增加的背景下,合資品牌的車型價格也在下探,以求用性價比來換取更多銷量。在SUV領(lǐng)域,這一點(diǎn)體現(xiàn)得尤為明顯。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2017年,我國SUV車型銷量為1025.27萬輛,同比增長13.32%,首次突破千萬輛大關(guān);其中,自主品牌銷量占比超60%。
“目前自主品牌在品質(zhì)、性價比,以及高端技術(shù)開發(fā)方面都有長足進(jìn)步,東風(fēng)悅達(dá)起亞也不甘落后。”蘇南永稱,“未來,我們會推出更多搭載先進(jìn)科技配置的車型,同時在產(chǎn)品質(zhì)量上保持優(yōu)勢,以搶占更多市場份額。”
加速產(chǎn)品投放
在產(chǎn)品投放上,東風(fēng)悅達(dá)起亞也在提速。“去年四季度開始,隨著一系列新車的投放,我們的產(chǎn)品和品質(zhì)也得到了消費(fèi)者認(rèn)同,進(jìn)而對企業(yè)銷量產(chǎn)生了影響,進(jìn)入穩(wěn)定階段。”
蘇南永透露,“今年3月,東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量達(dá)到3.05萬輛,同比增長91%。就此來看,東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量已出現(xiàn)回暖。”
不過,這并不意味著東風(fēng)悅達(dá)起亞已渡過難關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量為8.22萬輛,僅占全年50萬輛銷售目標(biāo)的16.4%,銷售壓力依然巨大。
為達(dá)成銷量目標(biāo),東風(fēng)悅達(dá)起亞開始全線發(fā)力。“在東風(fēng)悅達(dá)起亞成立15周年慶典上,我們發(fā)布了中長期戰(zhàn)略——2025NTF未來發(fā)展戰(zhàn)略。”蘇南永表示,接下來,東風(fēng)悅達(dá)起亞將通過高端技術(shù)拉動企業(yè)發(fā)展,力爭2025年躋身中國汽車行業(yè)第一陣營。
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