每經(jīng)記者 張明雙    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 胥帥    

近年來，衛(wèi)星(北斗)導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域的智能交通可謂是產(chǎn)業(yè)“藍(lán)海”。然而長江通信(600345，SH)布局“智能交通”長達(dá)4年之久，但始終未形成穩(wěn)定的盈利能力。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，智能交通業(yè)務(wù)源于長江通信的無線事業(yè)部，其后獨(dú)立成為了武漢長江通信智聯(lián)技術(shù)有限公司(以下簡稱長江智聯(lián))。不過長江智聯(lián)業(yè)務(wù)開拓并不出色，在2014~2016年期間，長江智聯(lián)凈利潤每年均維持在70萬元上下，在2017年更是虧損高達(dá)1222萬元。

按照年報(bào)表述，2017年，長期占據(jù)主營收入八成以上的光通信設(shè)備業(yè)務(wù)退出，長江通信新的主營業(yè)務(wù)變?yōu)橹悄芑瘧?yīng)用產(chǎn)品和解決方案，核心技術(shù)是衛(wèi)星(北斗)導(dǎo)航及位置服務(wù)，包括智能交通等垂直細(xì)分領(lǐng)域。

在主營產(chǎn)品分類中，2017年新增了智能交通產(chǎn)品及服務(wù)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8365萬元。不過其毛利率為11.88%，比信息電子配件及材料高出不少。要知道，后者毛利率僅有0.86%。

記者注意到，長江通信持股65%的子公司長江智聯(lián)主要業(yè)務(wù)就是衛(wèi)星定位、移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案等。

在智能交通產(chǎn)品及服務(wù)中,長江通信2017年?duì)I業(yè)收入為8201萬元，資產(chǎn)總額為11453萬元，利潤總額虧損1231萬元；長江智聯(lián)2017年總資產(chǎn)為1.15億元，營業(yè)收入為7864萬元，凈利潤虧損1222萬元。綜上對(duì)比，長江智聯(lián)是長江通信布局智能交通領(lǐng)域的主要平臺(tái)。

據(jù)了解，依托于長江通信無線事業(yè)部的基礎(chǔ)，長江智聯(lián)在2014年5月份成立。然而布局4年，長江智聯(lián)的業(yè)績并不出色。

在2014~2016年期間，長江智聯(lián)總資產(chǎn)分別為5401萬元、6361萬元、1.34億元，營業(yè)收入分別為3946萬元、8448萬元、1.21億元，凈利潤分別為69萬元、70萬元、78萬元。過去幾年，長江智聯(lián)總資產(chǎn)和營業(yè)收入均在上升，但凈利潤卻一直較少，2017年更是虧損1222萬元，盈利能力堪憂。

在2017年，智能交通產(chǎn)品及服務(wù)業(yè)務(wù)收入更是同比減少27.97%。長江通信表示，這是因?yàn)榉?wù)業(yè)務(wù)仍處于開拓期，由于市場拓展能力不足，核心競爭力有待進(jìn)一步提升。

目前在A股的上市公司中，以智能交通、智慧城市為主營業(yè)務(wù)的包括易華錄、銀江股份、千方科技、賽為智能、大華股份、四維圖新、合眾思?jí)堰@7家。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)上述7家公司2017年報(bào)或業(yè)績快報(bào)后發(fā)現(xiàn)，除銀江股份出現(xiàn)營收增長凈利下滑外，其他6家公司均實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入、凈利潤雙雙增長，平均增長幅度30%以上。

雖然長江通信表示，其正處于智能交通領(lǐng)域的開拓期，但記者查詢公司往年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，長江通信2015年、2016年的研發(fā)支出呈現(xiàn)同比遞增，2017年的研發(fā)支出卻是同比下滑49.22%。而在2015~2017年期間，公司的銷售費(fèi)用也是在逐年下降。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者4月19日、20日多次致電長江通信董秘辦，但一直無人接聽。記者也向長江通信發(fā)去了采訪提綱，但截至記者發(fā)稿時(shí)，公司并未與回復(fù)。

4月20日，記者實(shí)地走訪長江智聯(lián)，幾經(jīng)周折仍未進(jìn)入其辦公區(qū)。不過據(jù)長江通信辦公園區(qū)人員介紹，長江通信園區(qū)主要企業(yè)就是長江智聯(lián)，平時(shí)來找的人也不多，公司規(guī)模不大。