幾天前，東風(fēng)汽車發(fā)布了高層人事調(diào)整說明，隨即引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外對于東風(fēng)、一汽、長安這三大央企究竟是“合”還是“改”的猜想。5月13日，之前三大車企的人事?lián)Q防又有了新的進(jìn)展。一汽集團(tuán)召開干部會議，宣布領(lǐng)導(dǎo)班子成員任職最新調(diào)整決定：其中孫志洋與雷平被任命為一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理。

一次性調(diào)任兩位高層，可見，此次三大央企的“換防”核心是正處于改革深水區(qū)的一汽集團(tuán)。從長安鈴木原常務(wù)副總經(jīng)理況錦文、北汽國際原總裁董海洋，到東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司原副總裁邱現(xiàn)東，再到如今的人事調(diào)整，一汽集團(tuán)正在不斷聚合人才，改革所涉及的領(lǐng)域也在逐步細(xì)化。

那么此次人事?lián)Q防又透露出哪些新的信息呢？據(jù)了解，生于1974年的孫志洋，是一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子中的首位70后，畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車拖拉機(jī)專業(yè)畢業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士，此后孫志洋在攻讀了吉林大學(xué)工商管理專業(yè)，并獲得工商管理碩士學(xué)位，為高級工程師。

從履歷來看，孫志洋是為土生土長的“一汽人”，1997年參加工作后，他從長春汽車研究所中型車部底盤設(shè)計室的技術(shù)員做起，歷任一汽集團(tuán)規(guī)劃部總體規(guī)劃室產(chǎn)品規(guī)劃員、一汽集團(tuán)規(guī)劃部豐田項目室主任、一汽吉林汽車有限公司副總經(jīng)理、一汽集團(tuán)移動出行辦公室主任兼移動出行公司籌備組組長、一汽股份總經(jīng)理助理等職。

值得注意的是，在升任一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員前，孫志洋負(fù)責(zé)的主要工作是與移動出行有關(guān)的。據(jù)悉，今年5月9日，孫志洋出席了在北京召開的紅旗品牌智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略研討會。此次將孫志洋升至集團(tuán)高管，足見一汽已經(jīng)下定決心要在智能網(wǎng)聯(lián)和移動出行領(lǐng)域進(jìn)行深耕。去年底，一汽股份上海研究院分公司正式掛牌，主要承擔(dān)中國一汽的新能源整車開發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究和應(yīng)用工作。如果再聯(lián)系到最近一汽與滴滴、拜騰、首汽約車等汽車出行領(lǐng)域的“新勢力”展開的合作，能夠令人明顯地感受到：一汽的此番改革，不僅節(jié)奏快，效率高，而且針對性極強(qiáng)。

而另外一位新就任的高管雷平，則是一位東風(fēng)系的“老將”，1964年出生的他，曾就讀于武漢工學(xué)院管理工程系機(jī)械工業(yè)管理工程專業(yè)，獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，此后他又獲得了清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院管理工程專業(yè)的工學(xué)碩士學(xué)位，為高級經(jīng)濟(jì)師。

據(jù)了解，雷平曾任東風(fēng)汽車黨委辦公室綜合室正科級秘書、東風(fēng)汽車鑄造一廠副廠長、東風(fēng)汽車經(jīng)營規(guī)劃總部經(jīng)營規(guī)劃部部長，東風(fēng)汽車管理部副部長、東風(fēng)汽車經(jīng)營管理部部長、東風(fēng)汽車股份副總裁，東風(fēng)汽車執(zhí)行副總裁、黨委書記等職。

與孫志洋不同的是，雷平的過往職務(wù)更多地集中于經(jīng)營和管理規(guī)劃層面。他的調(diào)任更多地體現(xiàn)出自去年底一汽、東風(fēng)長安簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，三大央企之間的企業(yè)邊界正在逐步虛化。而這種變化對于三大央企的改革顯然是利好的，對一汽集團(tuán)自身來說，也能夠進(jìn)一步有利于其對資源的整合和調(diào)配。

不僅如此，一汽的改革還尤其受到政府的關(guān)注和支持，今年4月，吉林省特別舉辦了支持中國一汽改革發(fā)展暨紅旗品牌建設(shè)的推進(jìn)會，并向一汽頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。這進(jìn)一步表明，雖然一汽在轉(zhuǎn)型升級的道路上存在一定的壓力和阻力，但目前，此次改革已經(jīng)在政府的推動力和一汽自身的內(nèi)生動力的雙重作用下，進(jìn)展得愈發(fā)順暢。