▲京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍

“不一樣”或是今年京東618給人的第一印象，在這場(chǎng)沒有品牌活動(dòng)推介，沒有優(yōu)惠政策宣傳的618啟動(dòng)儀式上，找不到一絲的“剁手感”，卻更加讓人眼前一亮，深深被京東“黑科技”所震撼。5月29日，京東集團(tuán)首席營(yíng)銷官徐雷在618啟動(dòng)上表示，經(jīng)過15年的一路狂奔成長(zhǎng)，今年618要講點(diǎn)不一樣的東西。這次變化最大的是登臺(tái)演講的全是技術(shù)研發(fā)線的同事，因?yàn)榫〇|正在向外去賦能，最重要的賦能就是技術(shù)能力，不斷向整個(gè)零售行業(yè)賦能，希望帶動(dòng)整個(gè)零售行業(yè)發(fā)生一些變化。

從現(xiàn)場(chǎng)的展示看，京東的黑科技一方面著重在京東商城，包括前端購(gòu)買及后端物流，比如京東智能客服增添了“感知”用戶情緒的能力，比如京東X事業(yè)部的無(wú)人卡車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)等。另一方面則重視線下新場(chǎng)景賦能，無(wú)人便利店、京東慧眼、“Mirror+”以及智能家居場(chǎng)景等。

過去15年，京東一直在塑造“科技零售”，用技術(shù)不斷優(yōu)化成本、效率和用戶體驗(yàn)，讓京東成為最受消費(fèi)者信賴的電商平臺(tái)。在2017年京東年會(huì)上，劉強(qiáng)東就曾提出，希望用未來12年的時(shí)間把京東變成一個(gè)純粹的技術(shù)公司，一個(gè)充滿著智慧的集團(tuán)，所有產(chǎn)品、所有服務(wù)、一切的商業(yè)模式，都是有智慧的。顯然，從今年開始，京東正試圖將618作為一次向零售行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型的“大閱兵”。在行業(yè)人士看來，在技術(shù)創(chuàng)新力的驅(qū)動(dòng)下，618已經(jīng)成為全民參與的年中購(gòu)物節(jié)，品質(zhì)消費(fèi)和消費(fèi)升級(jí)的樣本，今年618或?qū)⒊蔀榫〇|引領(lǐng)科技創(chuàng)新的新起點(diǎn)。

618新轉(zhuǎn)變：一場(chǎng)創(chuàng)新技術(shù)的集中展示

15年，消費(fèi)者早已把每年618這天記憶成一年一度的電商促銷盛典，卻漸漸遺忘“618”節(jié)日起源于京東的店慶日。從2003年到2018年，京東迎來了第15個(gè)生日。而同樣被忽視的，還有過去618各種促銷和營(yíng)銷活動(dòng)背后的技術(shù)支持，正是各種先進(jìn)技術(shù)和模式的應(yīng)用，才讓京東的效率更高、成本更低、用戶體驗(yàn)更好。

事實(shí)上，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東曾在京東集團(tuán)2017年年會(huì)上，堅(jiān)定地表達(dá)了全面轉(zhuǎn)型技術(shù)，將過去所有成績(jī)一切歸零的決心。并正式對(duì)外公布了京東集團(tuán)未來12年的戰(zhàn)略，用“技術(shù)”進(jìn)行所有商業(yè)模式改造，打造一個(gè)包括智能商業(yè)、智能金融、智能保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在內(nèi)的全球領(lǐng)先的智能商業(yè)體。

改變則來自劉強(qiáng)東對(duì)時(shí)代變化的深度思考，在他看來，未來的十年科技的進(jìn)步速度將超過過去100年，在以人工智能為代表的第四次商業(yè)革命來臨之際，京東唯有徹底顛覆自我，才能在下一個(gè)十二年結(jié)束前，進(jìn)入全球500強(qiáng)企業(yè)前10位。

在此背景之下，京東加速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型并提出“無(wú)界零售解決方案”。用徐雷的話說，未來零售的大門已經(jīng)打開，“無(wú)界零售”將給零售行業(yè)帶來深遠(yuǎn)的變化，使零售基礎(chǔ)設(shè)施變得極其可塑化、智能化、協(xié)同化。

而經(jīng)過近兩年的積累，京東已在科技零售方面具備了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)場(chǎng)，L4級(jí)無(wú)人駕駛重型卡車、續(xù)航1000公里的無(wú)人大飛機(jī)、由機(jī)器人炒菜服務(wù)的智慧餐廳、全面助推智能硬件發(fā)展的Alpha平臺(tái)、幫助線下店和品牌商顯著提升運(yùn)營(yíng)水平的智慧供應(yīng)鏈、具備情感的人工智能圖像和語(yǔ)音技術(shù)……京東通過一系列鮮活的場(chǎng)景展示了自己在智慧物流、智慧家庭/車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)/供應(yīng)鏈、人工智能等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，以及對(duì)于零售行業(yè)、消費(fèi)者的價(jià)值。

“京東成為零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商的戰(zhàn)略確立，這些技術(shù)不只是推動(dòng)京東的發(fā)展，零售基礎(chǔ)設(shè)備、技術(shù)服務(wù)、解決方案將全面對(duì)外開放，帶動(dòng)全行業(yè)的成長(zhǎng)，京東也將實(shí)現(xiàn)從‘科技零售’到‘零售科技’的轉(zhuǎn)變，讓未來的無(wú)界零售擁有無(wú)限可能。”京東集團(tuán)CTO張晨對(duì)未來充滿了信心，“這個(gè)轉(zhuǎn)變就從618開始！精準(zhǔn)、溫度、融合、重塑、信任，已成為零售科技未來發(fā)展的五大技術(shù)趨勢(shì)。”

在行業(yè)人士看來，隨著京東將“零售即服務(wù)”、“成為零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商”作為戰(zhàn)略，618的意義已經(jīng)升華。從今年開始，京東將把618符號(hào)化：一次展示零售基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果的大閱兵、一次對(duì)創(chuàng)新零售科技的集中展示，一場(chǎng)無(wú)界零售的深度實(shí)踐。

618新亮相：全自主研發(fā)L4級(jí)別無(wú)人重卡

每年618，京東都會(huì)將最新研發(fā)成果在618期間試點(diǎn)投入運(yùn)營(yíng)。去年，印著京東logo與“X”設(shè)計(jì)的京東配送機(jī)器人“攻占”高校，率全國(guó)之先正式開啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，解決城市配送“最后一公里”難題。

而今年，京東X事業(yè)部則憋了大招，正式發(fā)布了全自主研發(fā)的L4級(jí)別無(wú)人重卡，邁出地面干線物流向智慧化進(jìn)化的決定性一步，成為京東空地一體智慧物流體系的重要拼圖。

在以物流為利器的電商行業(yè)，無(wú)人科技又邁進(jìn)了一步。據(jù)了解，京東自主研發(fā)的首款無(wú)人重卡長(zhǎng)9米，高3.5米，寬2.5米，車廂長(zhǎng)度約為14米左右，自動(dòng)駕駛達(dá)到L4級(jí)別，無(wú)人操作即可自動(dòng)完成高速行駛、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)避障繞行、緊急制動(dòng)等絕大部分有人駕駛功能。

通過車頂車身搭載的多個(gè)激光雷達(dá)以及攝像頭等多傳感器融合，無(wú)人重卡可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離范圍內(nèi)的物體檢測(cè)、跟蹤和距離估算，自動(dòng)判斷并作出駕駛行為；通過采用視覺定位和高精地圖結(jié)合，現(xiàn)有方案已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車輛的厘米級(jí)定位，即便在隧道中，也可精確通過。

京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍介紹，“我們的無(wú)人卡車截止到目前已經(jīng)完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試，預(yù)計(jì)2020年將在中國(guó)完成商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)部署。”在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)方面，京東非?？粗厝灾餮邪l(fā)的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車整體解決方案。

在采訪中，肖軍透露，“我們無(wú)人重卡在技術(shù)層面完全是由京東自主研發(fā)的。當(dāng)然我們不會(huì)涉及整車的制造。2016年我們?cè)诠韫韧顿Y研發(fā)，現(xiàn)在硅谷有差不多50多個(gè)員工，專門從事自動(dòng)駕駛方面的研究，他們過去主要就是在從事無(wú)人駕駛研發(fā)的相關(guān)工作，都是自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域全球頂尖企業(yè)和研究所的核心專家。”

他進(jìn)一步表示，“硅谷從成立之初我們就專注自動(dòng)駕駛卡車的研發(fā)，我們的無(wú)人小車在國(guó)內(nèi)研發(fā)，無(wú)人卡車在硅谷研發(fā)，這是我們定位上的區(qū)分。無(wú)人卡車的思路非常清楚，我們只做高速上的自動(dòng)駕駛，我們不會(huì)考慮城市環(huán)境的自動(dòng)駕駛，從定位之初，高速上的自動(dòng)駕駛已經(jīng)能給我們帶來足夠的市場(chǎng)價(jià)值。”

據(jù)了解，自2016年起，京東X事業(yè)部在美國(guó)硅谷成立了一支由人工智能驅(qū)動(dòng)、以無(wú)人駕駛技術(shù)為核心的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)和在物流商業(yè)化方面的大規(guī)模應(yīng)用進(jìn)行準(zhǔn)備。為進(jìn)一步提升實(shí)際應(yīng)用能力，京東X事業(yè)部自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)一方面利用當(dāng)?shù)卣邇?yōu)勢(shì)開展了大量無(wú)人駕駛測(cè)試，另一方面還進(jìn)行了有人卡車大數(shù)據(jù)環(huán)境模擬，通過采集并分析海量其他卡車和駕駛?cè)说男袨?，借助自?dòng)駕駛?cè)准夹g(shù)實(shí)現(xiàn)安全、高效行駛。

京東近年來一直致力于發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將自主研發(fā)與自身業(yè)務(wù)場(chǎng)景結(jié)合進(jìn)行應(yīng)用。作為智慧物流體系的重要一環(huán)，末端的京東配送機(jī)器人已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多所高校實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并將于今年618期間邁向社會(huì)化道路，解決城市配送最后一公里難題。而無(wú)人重卡則將改變未來長(zhǎng)途運(yùn)輸形態(tài)，解決干線物流存在的耗時(shí)長(zhǎng)、人工多、安全性低等問題，讓干線物流具備更高的安全性和便捷性。

肖軍表示，未來京東無(wú)人卡車將特別專注于在高速公路上L4級(jí)別智能駕駛的研發(fā)和推廣，將在國(guó)內(nèi)建立基于L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛重型卡車網(wǎng)絡(luò)，這些自動(dòng)駕駛的重型卡車將會(huì)承接北上廣和京東七大區(qū)域中心在高速公路上的運(yùn)行，完成干線上貨運(yùn)中轉(zhuǎn)和長(zhǎng)途運(yùn)輸。此外，京東還將在高速公路建設(shè)無(wú)人卡車服務(wù)區(qū)，當(dāng)無(wú)人卡車要下高速進(jìn)入城區(qū)前，可以進(jìn)入無(wú)人卡車的服務(wù)站，由服務(wù)站內(nèi)的司機(jī)去完成城區(qū)內(nèi)的駕駛。

618新征程：打造首個(gè)地空一體智慧物流網(wǎng)絡(luò)

“未來，我們的全部生活都將因?yàn)榧夹g(shù)而徹底改變，京東正致力于成為這個(gè)改變者。”談到未來，肖軍充滿了信心。會(huì)上，京東除了正式發(fā)布了L4級(jí)無(wú)人重卡，還發(fā)布了原生無(wú)人大飛機(jī)、JOY'S智慧餐廳以及智能售貨柜等一系列全新創(chuàng)新，由京東無(wú)人科技所構(gòu)建的全新生活圖景已漸漸成為現(xiàn)實(shí)。

京東X事業(yè)部成立兩年以來深刻改變著人們的生活。肖軍表示，京東不斷發(fā)展的智能科技將越來越多地應(yīng)用于京東自身的商業(yè)服務(wù)，驅(qū)動(dòng)京東及整個(gè)行業(yè)向前發(fā)展。目前，京東無(wú)人機(jī)、無(wú)人車已經(jīng)在解決鄉(xiāng)村、城市末端配送的最后一公里難題上發(fā)揮了重要作用。

而值得注意的是，無(wú)人重卡作為京東無(wú)人黑科技的又一重要組成部分，將夯實(shí)京東在地面干線物流方面的建設(shè)，成為京東依托無(wú)人科技打造全球首個(gè)空地一體三級(jí)智慧物流網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

據(jù)了解，該三級(jí)智慧網(wǎng)絡(luò)由干線、支線與末端配送的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車，智能終端，智能機(jī)場(chǎng)等一系列節(jié)點(diǎn)組成，將京東的一系列無(wú)人科技緊密結(jié)合在一起形成閉環(huán)，成為未來京東物流配送的支柱力量。

在肖軍看來，在這個(gè)打破想象邊界、重塑零售價(jià)值的過程中，京東將成為機(jī)器人產(chǎn)值、研發(fā)、應(yīng)用規(guī)模全球前五的智慧創(chuàng)新型企業(yè)，通過開放與賦能讓更多“中國(guó)智造”在世界舞臺(tái)大放光彩。

毫無(wú)疑問，如果說以往618的主要參與者是消費(fèi)者和商家，關(guān)注的是銷量。那么從今年開始，618的參與者會(huì)是整個(gè)零售行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，關(guān)注點(diǎn)則增加了技術(shù)、模式和應(yīng)用。因?yàn)椋?18展示的正是零售的未來，打造“零售科技”。