每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

6月18日，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一凌晨，大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌CEO施泰德在其位于因戈?duì)柺┧氐募抑斜徊丁?/p>

對(duì)于被捕原因，慕尼黑檢察官表示：施泰德于當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期一被捕，相關(guān)調(diào)查人發(fā)現(xiàn)因他試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù)，同時(shí)也防止他妨礙柴油尾氣排放丑聞的調(diào)查。”

據(jù)了解，這是迄今為止德國(guó)汽車制造商因尾氣排放測(cè)試作弊丑聞而被捕的最高級(jí)別高管。

對(duì)此，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日上午，奧迪及其母公司大眾集團(tuán)發(fā)言人證實(shí)了魯伯特·施泰德被捕的消息，并重申對(duì)于施泰德來(lái)說(shuō)，仍存在無(wú)罪推定。

截至目前，施泰德本人并未對(duì)此事發(fā)表任何評(píng)論。

此外，有位知情人士透露，第二個(gè)嫌疑人是奧迪采購(gòu)部主管Bernd Martens。據(jù)了解，Martens領(lǐng)導(dǎo)了奧迪的一個(gè)柴油專責(zé)小組，主要來(lái)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)危機(jī)處理。

2015年9月，大眾承認(rèn)使用非法軟件在美國(guó)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放測(cè)試中作弊，有60萬(wàn)輛帶有該裝置的車輛銷往了美國(guó)，而該批車輛的廢氣排放量比美國(guó)法規(guī)所限制的最多高出40倍，引發(fā)了大眾集團(tuán)歷史上最大危機(jī)。

而就在施泰德被捕消息傳出之際，正值大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官迪斯試圖在集團(tuán)引入新的高層構(gòu)架，其中就包括施泰德。在尾氣排放丑聞發(fā)生后，大眾集團(tuán)加快了向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型步伐。

值得注意的是，僅半個(gè)月之前，施泰德還出現(xiàn)在2018奧迪品牌峰會(huì)暨全新旗艦轎跑SUV奧迪Q8全球首發(fā)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，并表示在未來(lái)5~10年，奧迪計(jì)劃在數(shù)字化和電動(dòng)化領(lǐng)域投資400億歐元，其中大部分資金將會(huì)投放在中國(guó)市場(chǎng)。

同時(shí)，施泰德也是奧迪品牌在中國(guó)實(shí)行“雙伙伴計(jì)劃”的積極推動(dòng)者。在今年初的奧迪年會(huì)上，施泰德曾表示，其將親自負(fù)責(zé)奧迪與上汽的合作推進(jìn)計(jì)劃。