每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

6月18日，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一凌晨，大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌CEO施泰德在其位于因戈?duì)柺┧氐募抑斜徊丁?/p>

對(duì)于被捕原因，慕尼黑檢察官表示：施泰德于當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期一被捕，相關(guān)調(diào)查人發(fā)現(xiàn)因他試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù)，同時(shí)也防止他妨礙柴油尾氣排放丑聞的調(diào)查。”

據(jù)了解，這是迄今為止德國汽車制造商因尾氣排放測試作弊丑聞而被捕的最高級(jí)別高管。

對(duì)此，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日上午，奧迪及其母公司大眾集團(tuán)發(fā)言人證實(shí)了魯伯特·施泰德被捕的消息，并重申對(duì)于施泰德來說，仍存在無罪推定。

截至目前，施泰德本人并未對(duì)此事發(fā)表任何評(píng)論。

此外，有位知情人士透露，第二個(gè)嫌疑人是奧迪采購部主管Bernd Martens。據(jù)了解，Martens領(lǐng)導(dǎo)了奧迪的一個(gè)柴油專責(zé)小組，主要來負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)危機(jī)處理。

2015年9月，大眾承認(rèn)使用非法軟件在美國對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放測試中作弊，有60萬輛帶有該裝置的車輛銷往了美國，而該批車輛的廢氣排放量比美國法規(guī)所限制的最多高出40倍，引發(fā)了大眾集團(tuán)歷史上最大危機(jī)。

而就在施泰德被捕消息傳出之際，正值大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官迪斯試圖在集團(tuán)引入新的高層構(gòu)架，其中就包括施泰德。在尾氣排放丑聞發(fā)生后，大眾集團(tuán)加快了向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型步伐。

值得注意的是，僅半個(gè)月之前，施泰德還出現(xiàn)在2018奧迪品牌峰會(huì)暨全新旗艦轎跑SUV奧迪Q8全球首發(fā)活動(dòng)現(xiàn)場，并表示在未來5~10年，奧迪計(jì)劃在數(shù)字化和電動(dòng)化領(lǐng)域投資400億歐元，其中大部分資金將會(huì)投放在中國市場。

同時(shí)，施泰德也是奧迪品牌在中國實(shí)行“雙伙伴計(jì)劃”的積極推動(dòng)者。在今年初的奧迪年會(huì)上，施泰德曾表示，其將親自負(fù)責(zé)奧迪與上汽的合作推進(jìn)計(jì)劃。