每經(jīng)編輯 范文清

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

上有豪華品牌圍追、下有自主品牌堵截，合資車企確實(shí)有點(diǎn)“苦”。不過(guò)，從5月份銷量情況來(lái)看，合資車企日子過(guò)得還算可以。

為什么這么說(shuō)呢？

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）通過(guò)對(duì)乘聯(lián)會(huì)記入統(tǒng)計(jì)的24家合資車企對(duì)比發(fā)現(xiàn)，有19家車企當(dāng)月銷量同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中有3家同比增幅超過(guò)50%，兩家為韓系車企；同比跌幅超過(guò)50%的企業(yè)為兩家，均為美系車企，分別為長(zhǎng)安福特和廣汽菲克。

朗逸稱雄  上汽通用成美系唯一亮點(diǎn)

5月，合資車企銷量前三甲依然毫無(wú)懸念地被上汽大眾、上汽通用和一汽-大眾三家合資車企所占據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，三家車企在5月的銷量分別為17萬(wàn)輛、15.5萬(wàn)輛和15.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.1%、9.8%和4.7%。

雖然上汽通用5月銷量同比增長(zhǎng)近10%，但沒(méi)能蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)狹義乘用車月度銷量冠軍之位。

值得注意的是，A級(jí)轎車成為5月“合資三強(qiáng)”銷量的重要支撐。數(shù)據(jù)顯示，5月，上汽大眾A級(jí)轎車?yán)塾?jì)銷量為10.5萬(wàn)輛，占整體銷量的61.8%；上汽通用A級(jí)轎車?yán)塾?jì)銷量7.8萬(wàn)輛，占其整體銷量的50.3%；而一汽-大眾A級(jí)轎車?yán)塾?jì)銷量為9.3萬(wàn)輛，占整體銷量的60.8%。

其中，上汽大眾旗下全新一代朗逸，5月銷量超過(guò)4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%，成為當(dāng)月國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車市場(chǎng)最暢銷車型，不僅在轎車銷量排行榜位列第一，在全車型銷量排行榜上也居于冠軍之位。

除了朗逸，上汽大眾旗下的另一主力車型桑塔納在5月的銷量表現(xiàn)同樣搶眼，2.3萬(wàn)輛的銷量和24.7%的同比增長(zhǎng)，使其位居當(dāng)月A級(jí)車銷量排行榜第五位。

相比之下，上汽通用的表現(xiàn)可謂是“有喜有憂”，科沃茲以月銷2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160.5%的成績(jī)殺出重圍，位居A級(jí)車銷量排行榜第七名；而全新英朗的銷量卻仍處于爬坡期。

一汽-大眾在5月的銷量表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，旗下分別有兩款車型進(jìn)入A級(jí)車銷量排行榜前十名。

其中，捷達(dá)以銷售2.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%的成績(jī)位居A級(jí)車銷量榜單第四名，速騰以2.3萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)17%的成績(jī)位列A級(jí)車銷量排行榜第六位。一汽-大眾旗下另一款A(yù)級(jí)主力車型寶來(lái)則以1.715萬(wàn)輛的成績(jī)排在A級(jí)車銷量排行榜第11位。

值得注意的是，全新一代寶來(lái)已于6月29日上市。新車出自于大眾MQB平臺(tái)，并將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力的全面升級(jí)。全新寶來(lái)上市后能否助力一汽-大眾在A級(jí)車市場(chǎng)有更多收獲，將成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。

卡羅拉和雷凌聯(lián)袂增長(zhǎng)

值得一提的是，部分日系車5月發(fā)揮出色，并維持了上個(gè)月的強(qiáng)勁走勢(shì)。其中，軒逸共銷售3.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.3%，取得A級(jí)車銷量亞軍之位，這也助力東風(fēng)日產(chǎn)5月銷量達(dá)到9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。東風(fēng)日產(chǎn)目前已完成年度銷量目標(biāo)的36.7%。

豐田在5月的A級(jí)車市場(chǎng)也有所斬獲。數(shù)據(jù)顯示，5月，一汽豐田卡羅拉的銷量為3.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.3%，為今年以來(lái)的最佳戰(zhàn)績(jī)，位列當(dāng)月A級(jí)車銷量季軍。廣汽豐田雷凌則以149.9%的同比增速取得A級(jí)車銷量排行榜第十名，銷量約為1.73萬(wàn)輛。

值得注意的是，盡管廣汽本田5月份銷量為5.7萬(wàn)輛，位列合資車企銷量排行榜第九位，但卻出現(xiàn)了8.7%的同比下滑。其中，新飛度同比下滑18.3%，達(dá)7702輛；雅閣同比下滑36.5%，當(dāng)月銷量為7322輛；而鋒范更是同比下滑59.6%，銷量為1822輛。

對(duì)此，有分析表示，近日2018款鋒范正式上市，并在此前車型基礎(chǔ)上新增型動(dòng)版和型動(dòng)Pro版兩款車型，這將使得鋒范家族的產(chǎn)品線更豐富、性價(jià)比更高，對(duì)該車型未來(lái)銷量的提升或?qū)⑵鸬嚼瓌?dòng)作用。

兩家美系企業(yè)銷量被腰斬  韓系走出“寒冬”

盡管上汽通用位列合資車企銷量排行榜第二位，但同為美系合資品牌的長(zhǎng)安福特和廣汽菲克卻在5月遭遇“滑鐵盧”。

5月，長(zhǎng)安福特整體銷量為5.1萬(wàn)輛，同比降幅高達(dá)48.8%。記者發(fā)現(xiàn)，在長(zhǎng)安福特全系車型中，僅翼虎銷量為同比正增長(zhǎng)，為2020輛，其他車型銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。

其中，?？怂逛N量為6112輛，同比下滑50.1%；新蒙迪歐銷量為3143輛，同比下滑63.7%；而金牛座5月銷量?jī)H為543輛，同比降幅高達(dá)76.7%；曾經(jīng)一度熱銷的7做SUV銳界，其5月銷量為5453輛，同比下降42.4%；唯一一款銷量過(guò)萬(wàn)輛的福睿斯，仍同比下滑37.2%。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車曾公開(kāi)表示，長(zhǎng)安福特業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑與產(chǎn)品進(jìn)入生命周期末端有關(guān)。

無(wú)獨(dú)有偶，同樣作為美系合資品牌的廣汽菲克，其5月份的銷量相比去年同期，同樣接近于腰斬。

數(shù)據(jù)顯示，5月，廣汽菲克銷量為1萬(wàn)輛，同比下滑47.7%；今年1-5月，其累計(jì)銷量為5.9萬(wàn)輛，同比下滑34.3%。

分車型來(lái)看，5月，指南者、自由俠和自由光的銷量分別為5267輛、1849輛和2906輛，同比分別下滑36.5%、50%和62.7%；前不久剛上市的大指揮官，其5月銷量?jī)H為326輛。

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示：“廣汽菲克銷量腰斬的原因除了進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)導(dǎo)致消費(fèi)者處于觀望期外，還有一個(gè)原因是其在產(chǎn)品力、性能方面與同類產(chǎn)品存在一定差距。”

與長(zhǎng)安福特和廣汽菲克銷量明顯下滑相比，韓系車卻迎來(lái)“春天”。數(shù)據(jù)顯示，5月，北京現(xiàn)代銷量約為6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.2%。其中，全新悅動(dòng)銷量為5940輛，同比增長(zhǎng)145.2%；領(lǐng)動(dòng)銷量為1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)571.8%；ix25銷量為7347輛，同比增長(zhǎng)387.5%；ix35銷量為5962輛，同比增長(zhǎng)更是高達(dá)629.7%。

此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞5月銷量增幅為72.6%，約為3萬(wàn)輛。

有業(yè)內(nèi)人士表示：“2017年，韓系車企銷量跌至低谷，隨后便通過(guò)一系列降價(jià)促銷手段使其在2018年有所回暖，不過(guò)韓系車若想在國(guó)內(nèi)車市中謀長(zhǎng)期發(fā)展還需在產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力上下功夫。”