每經(jīng)編輯 趙云    

從今天（7月5日）起，全國(guó)人民騎摩拜都不用交299元的押金了——被美團(tuán)收購(gòu)3個(gè)月后，摩拜官方宣布了新的發(fā)展舉措。

已繳納押金的老用戶可以隨時(shí)在摩拜APP內(nèi)“我的錢(qián)包”頁(yè)面按照提示申請(qǐng)退押金，微信小程序則暫不支持退押。收到申請(qǐng)后，押金一般在2到7個(gè)工作日內(nèi)押金會(huì)退回到原支付賬戶，退完押金后，不影響用戶騎行。

除了全國(guó)無(wú)門(mén)檻免押金，在北京亮馬河邊舉行的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，摩拜還公布了另外三項(xiàng)戰(zhàn)略——入駐美團(tuán)app首頁(yè)、推出助力車(chē)和打造全生命回收體系。

每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）注意到，目前市面上打出“免押金”牌的，還有哈羅單車(chē)和滴滴單車(chē)，哈羅單車(chē)免押需要芝麻信用650分以上，滴滴旗下的小藍(lán)單車(chē)和青桔單車(chē)則是免押金騎行。

此前ofo也在全國(guó)25個(gè)城市推出憑借芝麻信用免押金服務(wù)，不過(guò)在5月份將免押城市縮至上海、杭州、廣州、深圳和廈門(mén)5座，近日則全面取消芝麻信用免押金政策。

你知道在共享單車(chē)市場(chǎng)泡沫已破滅的當(dāng)下，仍在場(chǎng)內(nèi)的玩家們都在忙什么嗎？

共享單車(chē)正流行免押金 “用信用上鎖”

在今天的發(fā)布會(huì)上，摩拜副總裁李彧岑表示，摩拜在后臺(tái)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)月都有200萬(wàn)用戶頻繁充退押金。

4月成為美團(tuán)的一員后，摩拜從五月起開(kāi)始了免押金活動(dòng)，首先選擇了合肥、杭州、東莞三個(gè)城市試點(diǎn)，隨后又快速拓展到100多個(gè)城市，到今天新發(fā)布前，有超過(guò)1.05億用戶享受免押。

“我們號(hào)召同行都加入無(wú)門(mén)檻免押的行列。”李彧岑喊話。

摩拜方面稱(chēng)，免押金騎行活動(dòng)開(kāi)展后，他們新增加1500萬(wàn)用戶。用戶量增長(zhǎng)如此迅速，顯然讓摩拜嘗到了免押的甜頭。因此，摩拜今天宣布，即日起將在全國(guó)開(kāi)啟免押騎行，總共將有超過(guò)2億摩拜用戶享受免押服務(wù)。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)押金存量規(guī)模約200億-600億元。隨著多家共享單車(chē)企業(yè)的退場(chǎng)，用戶的押金損失將達(dá)10多億元。

去年下半年，小鳴單車(chē)、酷騎單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)先后陷入押金難退的困局。在經(jīng)歷了各種爭(zhēng)議后，共享單車(chē)免押金正在成為趨勢(shì)。

▲圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

此前，哈羅單車(chē)宣稱(chēng)芝麻分650以上的用戶在全國(guó)180個(gè)城市免押金騎行，哈羅單車(chē)CEO楊磊透露，接下來(lái)會(huì)在更多城市加大投放量，預(yù)計(jì)年底信用免押金可輻射1.6億用戶，免除押金金額超過(guò)300億元。

ofo也曾在全國(guó)25個(gè)城市推出芝麻信用免押金活動(dòng)，不過(guò)，今年5月，ofo將免押城市縮至上海、杭州、廣州、深圳和廈門(mén)5座城市，近日則全面取消芝麻信用免押金政策。

6月20日，ofo宣布已上線新一代信用積分體系，通過(guò)自有數(shù)據(jù)建立更加智能和完善的用戶信用考評(píng)機(jī)制。今后將根據(jù)用戶行為進(jìn)行信用分級(jí)，用戶一旦產(chǎn)生不文明行為將扣分甚至扣費(fèi)，而信用較高的用戶有望減免押金。

免押后，共享單車(chē)行業(yè)會(huì)出現(xiàn)哪些可能預(yù)見(jiàn)的新現(xiàn)象？廣州日?qǐng)?bào)稱(chēng)：

首先，新用戶量必然會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)，老用戶也會(huì)申請(qǐng)退還押金，享受免押的新舉措優(yōu)惠；

第二，無(wú)論新老用戶，都會(huì)按照各家共享單車(chē)企業(yè)的不同規(guī)定，通過(guò)不同的信用體系和標(biāo)準(zhǔn)，使用共享單車(chē)；

第三，私自占用、惡意破壞、違規(guī)停放等不文明使用共享單車(chē)的行為，依然會(huì)持續(xù)發(fā)生；

第四，公共自行車(chē)行業(yè)面臨巨大壓力，何去何從將考驗(yàn)相關(guān)部門(mén)的決策。

除了免押金 共享單車(chē)們還在忙什么？

盡管泡沫已經(jīng)破滅，但共享單車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)還遠(yuǎn)未結(jié)束，競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)從之前粗放式投放車(chē)輛，轉(zhuǎn)移到了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、單車(chē)智能化、布局助力車(chē)、汽車(chē)等方面。

在發(fā)布會(huì)上，摩拜推出了新產(chǎn)品——摩拜助力車(chē)，將主要解決3-5公里的出行需求。摩拜設(shè)計(jì)總監(jiān)高庶三介紹稱(chēng)，摩拜助力車(chē)最高時(shí)速可達(dá)到20km/h，采用了與特斯拉相同的電芯，來(lái)保證電助力的安全穩(wěn)定。每輛摩拜助力車(chē)都智能聯(lián)網(wǎng)，可以通過(guò)后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的健康狀況。

不過(guò)，據(jù)全天候科技報(bào)道，哈羅已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)城市推出助力車(chē)，哈羅方面介紹稱(chēng)，目前整體日訂單量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)單，在助力車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。而目前摩拜助力車(chē)當(dāng)前還沒(méi)有廣泛投放，僅在少數(shù)城市進(jìn)行試點(diǎn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于摩拜助力車(chē)的投放還沒(méi)有明確的時(shí)間表。

▲圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

智能化、精細(xì)化管理、循環(huán)利用是哈羅單車(chē)現(xiàn)階段宣傳的重點(diǎn)。過(guò)往報(bào)道顯示，哈羅團(tuán)隊(duì)建立了哈勃云平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)，對(duì)突發(fā)情況能夠做到及時(shí)響應(yīng)，進(jìn)行及時(shí)的調(diào)度，故障的快速處理等。同時(shí)，針對(duì)用戶亂停亂放、管理難等問(wèn)題，哈羅單車(chē)可以通過(guò)網(wǎng)格化管理進(jìn)行規(guī)范化管理。

而全天候科技認(rèn)為，摩拜單車(chē)提前進(jìn)入回收階段，在回收和折舊、循環(huán)等方面先行一步。發(fā)布會(huì)上，摩拜推出了升級(jí)版的全生命周期環(huán)保計(jì)劃，在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、報(bào)廢等全環(huán)節(jié)貫徹3R原則（Reduce,Reuse,Recycle），實(shí)現(xiàn)廢舊車(chē)輛100%回收再生。

摩拜回收項(xiàng)目負(fù)責(zé)人秦浩表示，截至目前摩拜單車(chē)與生產(chǎn)廠家合作，已有30萬(wàn)條輪胎回收利用。當(dāng)前主要回收的部分為車(chē)胎、車(chē)架、車(chē)輪等部分，希望能在五年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%的回收，和更多企業(yè)建立起使用回收的閉環(huán)體系。

值得注意的是，在取消信用免押金、自建信用體系之后，ofo小黃車(chē)最近也在進(jìn)行大刀闊斧的改革。

7月初，ofo App中新增了名為“看看”的新聞模塊，開(kāi)設(shè)了看點(diǎn)、圖片、視頻、體育、財(cái)經(jīng)、社會(huì)、科普、讀報(bào)等頻道。近日，ofo APP還上線了一款小游戲，其名為“天使的蛋生”，是一款養(yǎng)成類(lèi)游戲，目前還處于Beta版。游戲中可以收集能量孵蛋，并提供探索、日記等功能，不支持充值。

ofo官方回應(yīng)稱(chēng)，該功能目前處于測(cè)試階段，主要為增強(qiáng)用戶粘性，目前沒(méi)有通過(guò)游戲?qū)崿F(xiàn)盈利的計(jì)劃。

據(jù)悉，商業(yè)化是目前ofo的重要的目標(biāo)之一。此前，ofo成立了B2B事業(yè)部，上線了車(chē)身廣告、App廣告等服務(wù)，每輛單車(chē)運(yùn)營(yíng)成本已從1.5元降至0.2元。

據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)6月初報(bào)道，記者從一位ofo廣告銷(xiāo)售人員手里得到的價(jià)格表看到，車(chē)身廣告分為品牌定制車(chē)、后輪三角板展示位、車(chē)筐展示位、車(chē)把展示位、防水車(chē)座套展示位，價(jià)格分別為2000元/輛/月、240元/輛/月、200元/輛/月、160元/輛/月、160元/輛/。

不過(guò)，一名ofo銷(xiāo)售人員向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，“部分地區(qū)例如北京和上海，因?yàn)檎芸乇容^嚴(yán)，所以不太好投放車(chē)身廣告。”

ofo不是并第一家做商業(yè)廣告的共享單車(chē)企業(yè)。據(jù)媒體報(bào)道，去年5月，小藍(lán)單車(chē)曾發(fā)布“精準(zhǔn)廣告平臺(tái)”，在單車(chē)的車(chē)把上安裝一個(gè)智能中控屏幕，可以在給用戶提供騎行導(dǎo)航外，提供吃喝玩樂(lè)服務(wù)推薦。但這種方式安裝成本較高，且屏幕易損壞。小藍(lán)單車(chē)最終于去年11月停運(yùn)。

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