每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張祥威 每經(jīng)編輯 楊翼

“到2020年，我國(guó)新能源汽車終端零售量將突破180萬(wàn)輛；到2021年，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展期；到2030年，新能源車產(chǎn)品、價(jià)格比燃油車更有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)將呈現(xiàn)平分格局。”7月20日，在由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦、NBD汽車承辦的“2018產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源汽車峰會(huì)暨’美好出行’獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”上，廣州威爾森信息科技有限公司新能源高級(jí)咨詢顧問(wèn)田偉東在最新發(fā)布的《中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》中給出這一預(yù)測(cè)。

上述報(bào)告顯示，結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展“S型”曲線規(guī)律，以及燃油車的“S型”曲線規(guī)律，作出的2018~2030年中國(guó)新能源車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)圖中，2016年至2021年為“引入期”，2022年至2030年為“發(fā)展期”。

上述報(bào)告認(rèn)為，在“發(fā)展期”，新能源汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)、車型數(shù)量增多、產(chǎn)品價(jià)格逐漸下降和消費(fèi)需求趨向多樣化等特點(diǎn)。

在論證上述預(yù)測(cè)時(shí)，田偉東分析稱，“2017年合資企業(yè)汽車銷量達(dá)1400萬(wàn)輛，但新能源車銷量幾乎為零，這將倒逼合資廠商加快推進(jìn)新能源車的步伐。2020年合資廠商總銷量按照1500萬(wàn)輛估算，其新增的新能源車銷量至少60萬(wàn)輛，這已經(jīng)高于2017年銷量總和。而自主企業(yè)只需要在2017年基礎(chǔ)上再增加70萬(wàn)輛即可，按照2017年自主新能源車的銷量測(cè)算，達(dá)到年均30%以上的增長(zhǎng)速度便能達(dá)成目標(biāo)。”

報(bào)告認(rèn)為，雙積分政策的推出，可有效推動(dòng)2020年新能源汽車銷量目標(biāo)達(dá)成。此外，隨著行業(yè)政策導(dǎo)向、新能源車成本下降、續(xù)航能力提升以及充電設(shè)施不斷完善，到2030年，新能源車與燃油車將平分市場(chǎng)，各占50%的市場(chǎng)份額。