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中汽協(xié)師建華:發(fā)展新能源汽車,不宜提倡彎道超車

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-07-25 23:44:03

每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 楊翼    

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▲師建華 每經(jīng)記者 張建 攝

7月20日,在“2018產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源汽車峰會暨‘美好出行’獎”頒獎典禮上,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示,“新能源汽車市場正以理性平穩(wěn)的狀態(tài)發(fā)展。今年,新能源汽車銷量有望超100萬輛。”

數(shù)據(jù)顯示,今年1~6月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛,同比分別增長94.9%和111.5%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛,同比分別增長79%和96%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10萬輛和9.9萬輛,同比分別增長170.2%和181.6%。

值得注意的是,今年上半年,純電動車在新能源汽車銷量中的占比達(dá)76%,相較去年下滑了8個百分點。

對此,師建華分析稱,混合動力也是滿足我國2020年油耗規(guī)劃的一個有效途徑,要給予高度重視。

未來3~5年競爭將極其殘酷

眾所周知,發(fā)展新能源汽車已成為我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。同時,發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口。

對此,師建華指出,我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于關(guān)鍵期,這主要體現(xiàn)在五個方面:市場需求為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續(xù)動力;新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)步推動產(chǎn)業(yè)變革;新需求改變商業(yè)模式;制造型企業(yè)向制造加服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變;“新四化”引領(lǐng)的技術(shù)深度融合,將為新能源汽車帶來發(fā)展和延伸空間,智能駕駛、電動汽車和分時租賃將成為未來出行的主要方式。

“汽車一定會成為一個大型的移動智能終端。今后,自動駕駛+電動汽車+分時租賃等會成為我們主要的出行方式,這些出行方式提供的市場會給新能源汽車提供更好的應(yīng)用場景,預(yù)計到2020年,30%的新能源汽車將會通過共享出行渠道進(jìn)行銷售。”師建華進(jìn)一步表示。

師建華還預(yù)計,到2025年,新能源汽車全球銷量將有望突破1800萬輛,我國新能源汽車銷量將會突破470萬輛。

“這也就預(yù)示著,未來3~5年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭將極其殘酷。”師建華說。

公開資料顯示,截至目前,國內(nèi)已有16家新造車企業(yè)拿到造車資質(zhì)。去年,全國新投入的整車項目累計達(dá)91個,21個省宣布了新能源項目,投資規(guī)模達(dá)到5283億元。此外,根據(jù)各類車企已公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃,到2020年將超2000萬輛。

“我們沒有那么大的市場,勢必會使競爭非常殘酷,有些企業(yè)會退出,有些則會成長,這種競爭將是前所未有的。”師建華進(jìn)一步表示。

在師建華看來,發(fā)展新能源汽車,不宜提倡彎道超車,而是要腳踏實地地發(fā)展。“我們不具備彎道超車的條件,彎道超車一定要跟別人的產(chǎn)品性能、技術(shù)一樣好,然后才能在到達(dá)彎道時實現(xiàn)超車,但是如果不具備這些條件,怎么超車?”

▲今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷情況(單位:萬輛)

要重視混合動力汽車

在上述峰會現(xiàn)場,師建華還就目前國內(nèi)新能源汽車市場的一些新特點,特別是插電式混合動力車型的未來發(fā)展趨勢發(fā)表了看法。

在師建華看來,發(fā)展混合動力技術(shù)是我國車企滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的一個關(guān)鍵手段,具有很大空間,包括輕混、中混和重混,各有各的用途,企業(yè)在此發(fā)展過程中既能夠保持平穩(wěn)發(fā)展,又可以不失去市場。與此同時,在電動汽車尚未解決電池衰減、充電不便、續(xù)航里程短的當(dāng)下,車企還可以通過發(fā)展混合動力,走上健康發(fā)展新能源的道路。

“混合動力是解決能源問題的一個很好的方式,處于節(jié)流與開源的交叉位置,可以起到有效作用。傳統(tǒng)動力向新能源汽車過渡是大趨勢,但在此過程中,車企應(yīng)該逐漸去掌握技術(shù),實現(xiàn)技術(shù)突破,只有技術(shù)走向了成熟,才能夠達(dá)到更高的境界。不能追求一步到位,中間的過程不能忽略掉,不宜跳躍式發(fā)展,混合動力在發(fā)展新能源汽車過程中起到了很好的作用。”師建華表示,“我國在實行雙積分政策,混合動力也能夠幫助企業(yè)在積分上達(dá)到政策的要求。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,按照中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的路線圖,到2020年,普混車型銷量將占到整體銷量的8%。屆時,如果我國乘用車銷量達(dá)到3000萬輛,那么普混車型銷量將達(dá)到240萬輛。

“國家應(yīng)該對混合動力有所關(guān)注,混合動力也是滿足我國2020年油耗規(guī)劃的一個有效途徑,要和新能源汽車一樣重視,共同發(fā)展。”師建華認(rèn)為。

在師建華看來,“新能源汽車也好,混合動力汽車也好,都要一視同仁,哪個被市場接受,哪個被消費者接受,哪個有利于企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展,我們就不能放棄。如果放棄了,損失將不可挽回。”

 

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