8月1日，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平將首批限量定制款紅旗L5的鑰匙，交到了著名企業(yè)家曹德旺和著名演員靳東手中。這也是紅旗品牌2018年第一萬(wàn)輛和第一萬(wàn)零一輛產(chǎn)品交付。在交付現(xiàn)場(chǎng)，徐留平表示，“這是新紅旗戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的開(kāi)篇，更是嶄新征程的起點(diǎn)。”

自2017年8月徐留平執(zhí)掌一汽集團(tuán)以來(lái)，為振興紅旗品牌，一汽進(jìn)行了一系列大刀闊斧的改革，至今已取得階段性成果。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月，紅旗品牌銷量突破3000輛關(guān)口，上半年累計(jì)生產(chǎn)整車9235輛，累計(jì)銷售整車9363輛。

定制L5要嚴(yán)格審核申請(qǐng)資質(zhì)

“今年，紅旗L5車型的銷量目標(biāo)是100輛，但目前的訂單量已經(jīng)遠(yuǎn)超這一數(shù)字，我們的工廠正在加緊生產(chǎn)。”日前，紅旗品牌內(nèi)部人士對(duì)NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）說(shuō)。

作為新紅旗家族的旗艦產(chǎn)品，紅旗L系車型正在試圖通過(guò)私人定制的方式打開(kāi)市場(chǎng)。以交付曹德旺的紅旗L5限量定制版為例，它絕非一般意義上的私人定制，而是通過(guò)富含中式新高尚元素的主題車型、開(kāi)放式定制和用戶自有元素定制等定制模式，試圖為用戶打造獨(dú)一無(wú)二的、專屬化定制的新高尚至尊體驗(yàn)。

但這種體驗(yàn)并非人人都能享有。據(jù)了解，申請(qǐng)人資質(zhì)要嚴(yán)格審核，紅旗方面會(huì)挑選最符合“中國(guó)式新高尚情懷人士”的優(yōu)秀代表，進(jìn)行限量定制的詳細(xì)洽談和專屬定制。

“客戶可通過(guò)紅旗品牌官方網(wǎng)站，填寫(xiě)相關(guān)資料，企業(yè)會(huì)根據(jù)客戶填寫(xiě)好的資料進(jìn)行層層篩選，而之所以以此種方式選擇車主，主要是為了避免一些潛在用戶，日后在車輛的使用過(guò)程中，對(duì)紅旗品牌造成不必要的損失。”上述紅旗品牌內(nèi)部人士向NBD汽車表示。

據(jù)NBD汽車了解，紅旗L5的基礎(chǔ)售價(jià)為600萬(wàn)元，曹德旺和靳東此次均為“自掏腰包”購(gòu)車，但由于定制版車型價(jià)格會(huì)相差較大，考慮到對(duì)客戶信息的保護(hù)，紅旗對(duì)最終購(gòu)買L5車型的售價(jià)實(shí)行保密制度。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)有分析指出，作為我國(guó)第一個(gè)汽車自主品牌，紅旗在品牌知名度上具有先天優(yōu)勢(shì)，但始終沒(méi)有在市場(chǎng)上得到消費(fèi)者的認(rèn)可，而在汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的今天，如何改變紅旗“官車”形象，使消費(fèi)者由“知道紅旗”變?yōu)?ldquo;購(gòu)買紅旗”，是其振興的關(guān)鍵。

紅旗復(fù)興仍有挑戰(zhàn)

去年9月，徐留平到任一汽后不久便將紅旗品牌重新定義為“中國(guó)式新豪華”。他誓言，“要用最短時(shí)間，（最快）半年、最晚一年，使紅旗品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)得到根本性扭轉(zhuǎn)”。

今年1月8日，一汽發(fā)布新紅旗戰(zhàn)略，即打造新紅旗成為“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代的“美好生活、美妙出行”的追求。

隨后新紅旗戰(zhàn)略快速推進(jìn)。在今年北京車展上，新紅旗首次獨(dú)立參展，主打年輕化、親民風(fēng)的紅旗H5高調(diào)上市。從5月開(kāi)始，紅旗品牌銷量有了顯著增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，紅旗品牌銷售9363輛，同比增長(zhǎng)472%；其中紅旗H5銷量為5808輛，紅旗H7銷量為3555輛。

盡管如此，作為一汽的核心品牌，紅旗上半年銷量?jī)H占一汽整體銷量的0.55%。同時(shí)，今年紅旗品牌的銷量目標(biāo)為3萬(wàn)輛，9363輛的半年銷售成績(jī)也僅是完成此目標(biāo)的31.2%。

此前，徐留平曾公開(kāi)表示，“首先要增加好的產(chǎn)品；其次要增加渠道；三是改進(jìn)內(nèi)部激勵(lì)約束機(jī)制。希望通過(guò)優(yōu)秀品牌、優(yōu)秀產(chǎn)品、優(yōu)秀渠道、優(yōu)秀管理和人，以及良好的機(jī)制來(lái)幫助紅旗實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛這一目標(biāo)。”

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家分析稱，紅旗作為一汽旗下高端品牌，因歷史原因，具有天然的品牌優(yōu)勢(shì)，但也正因如此，市場(chǎng)對(duì)紅旗的期待較高，歷史包袱也較重。隨著市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)與新技術(shù)引入，紅旗品牌資產(chǎn)被激活存在可能，但要讓市場(chǎng)買單并非易事，紅旗的復(fù)興將充滿挑戰(zhàn)。

徐留平也在近日召開(kāi)的一次內(nèi)部會(huì)議上則表示，“在下一步工作中，一汽將加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的研判，全力完成經(jīng)營(yíng)指標(biāo)；按照‘穩(wěn)中快進(jìn)、能快則快’的思路，做好未來(lái)十年特別是未來(lái)五年的戰(zhàn)略規(guī)劃。”

據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃，紅旗品牌將挑戰(zhàn)2020年10萬(wàn)輛、2025年30萬(wàn)輛、2035年50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。為了完成上述任務(wù)，2019年紅旗將推出3款全新SUV車型；到2025年，紅旗將有17款全新產(chǎn)品導(dǎo)入。

“唯有改革，才能加速紅旗振興”

事實(shí)上，自徐留平執(zhí)掌一汽以來(lái)，“改革”便迅速成為該公司的關(guān)鍵詞。

“唯有改革，才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展；唯有改革，才能加速紅旗振興。改革過(guò)程中，必須直面問(wèn)題、直擊痛點(diǎn)，瞄準(zhǔn)一流、開(kāi)拓進(jìn)取，全面加強(qiáng)自主創(chuàng)新和新興業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展；要抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和新時(shí)期全面深化國(guó)有企業(yè)改革的機(jī)會(huì)，堅(jiān)決做到扛紅旗、抓自主、強(qiáng)合作、狠創(chuàng)新、快布局、勇改革，努力打造中國(guó)第一、世界一流的出行服務(wù)公司。”在紅旗品牌60歲生日的前一天，徐留平對(duì)改革的意義如此表述。

NBD汽車了解到，一汽改革的方向是“更加市場(chǎng)化”。2018年是一汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的基點(diǎn)之年，按照年初制定的“穩(wěn)中快進(jìn)、能快則快”的思路，以產(chǎn)品為主線，打好“全面深化改革、提升體系與能力、降低成本費(fèi)用、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)”四大攻堅(jiān)戰(zhàn)。其中，“全面深化改革”被列為四大攻堅(jiān)戰(zhàn)之首。

按照徐留平的設(shè)想，一汽集團(tuán)復(fù)興需經(jīng)歷四個(gè)階段：第一階段（2018年）為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型基點(diǎn)期，銷量360萬(wàn)輛，利潤(rùn)430億元；第二階段（2019~2020年）為戰(zhàn)略調(diào)整轉(zhuǎn)型期，基本完成主要和重大調(diào)整；第三階段（2021~2025年）是戰(zhàn)略增長(zhǎng)期，結(jié)構(gòu)調(diào)整的成果快速展現(xiàn)，增長(zhǎng)速度明顯提高；第四階段（2026~2030年）為戰(zhàn)略成熟期，努力成為世界一流汽車企業(yè)。

據(jù)了解，今年一汽集團(tuán)的重點(diǎn)工作是完成集團(tuán)銷量年度目標(biāo)、新能源年度目標(biāo)和國(guó)資委業(yè)績(jī)考核保級(jí)。在7月20日，一汽召開(kāi)的2018年年中工作會(huì)上，徐留平表示，下半年一汽要抓好“一條主線”，做好“四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”，努力達(dá)成“整車銷量360萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)7.6%”的整體目標(biāo)，打贏一汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之戰(zhàn)。

今年上半年，一汽集團(tuán)共銷售整車171.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%，接近完成主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)雙過(guò)半的任務(wù)。