據(jù)美國《汽車新聞》8月3日報(bào)道稱，如果特朗普政府不批準(zhǔn)通用汽車實(shí)行關(guān)稅豁免，通用汽車可能會(huì)從美國市場撤出中國制造的別克昂科威。通用汽車總裁丹阿曼(Dan Ammann)稱，通用汽車將潛在的免稅視為向美國消費(fèi)者繼續(xù)提供汽車的“唯一途徑”。

8月3日，在底特律舉行的比林頓網(wǎng)絡(luò)安全峰會(huì)上，阿曼對記者說：“別克昂科威在美國市場上比較小眾，而在中國是一款主流車型，所以為了讓該汽車在美國市場上市，這是唯一的可行方式。”他還說：“在美國市場上銷售該汽車，我們會(huì)從中盈利，那么我們會(huì)對這里的業(yè)務(wù)進(jìn)行再投資，因此我們認(rèn)為這符合所有人的利益。”

不論是德國寶馬，還是韓國現(xiàn)代汽車公司，世界各地的汽車制造商都敦促特朗普政府對進(jìn)口到美國的汽車實(shí)行關(guān)稅豁免。6月份，通用汽車稱，這可能會(huì)縮減美國業(yè)務(wù)，并裁員。通用汽車在其申請中表示：“盡管別克昂科威在美國銷量不高，但對于別克品牌而言，這是具有戰(zhàn)略意義且必不可少的。對該汽車征收25%的關(guān)稅，可能會(huì)使該汽車在美國市場上慘遭淘汰。”

根據(jù)文件顯示，2017年，通用汽車在中國的別克昂科威銷量為21萬輛，而在美國為4.2萬輛。該銷量不足以支撐美國的任何一家制造工廠，但通用汽車需要提供這一模式來擁有完整的產(chǎn)品線，與奧迪、雷克薩斯和梅賽德斯-奔馳等競爭。通用汽車在文件中表示，別克昂科威在中美的銷售前景“均導(dǎo)致資金大量回流”，用于美國制造業(yè)和下一代汽車技術(shù)的研發(fā)投資。

預(yù)計(jì)該關(guān)稅對別克的影響要比通用汽車的其他三個(gè)品牌大得多，這可能會(huì)讓別克在美國處于不利地位：2017年，別克全球銷量達(dá)140萬輛，美國本土市場只占15%，而中國市場則占了83%。