每經記者 駱一帆    每經編輯 楊 翼    

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日前，有外媒報道稱，浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利控股）正考慮投資至少15億英鎊(約合131億元人民幣)重振路特斯汽車。同時，吉利控股正與馬來西亞Etika Automotive公司商談，擬增持路特斯股權。

去年6月，吉利控股成功收購馬來西亞寶騰汽車49.9%股份、路特斯（英國蓮花）51%股份。相比吉利為寶騰汽車引入博越車型的戰(zhàn)略動作，路特斯的業(yè)務發(fā)展則略顯“安靜”。此次，吉利控股的大手筆投資被業(yè)內推測，路特斯接下來會有大動作。

對此，吉利汽車集團副總裁楊學良在接受《每日經濟新聞》記者采訪時雖未正面回應，但透露“明年上海車展前，吉利會發(fā)布路特斯的整體戰(zhàn)略規(guī)劃。”

路特斯是吉利的“保時捷”

據外媒報道，吉利希望路特斯未來的投資建設工作大致分為兩個階段：一階段是擴大路特斯汽車英國Hethel工廠的規(guī)模；二階段，吉利可能在英國西米德蘭茲郡建第二座工廠，并在考文垂新增一個設計和創(chuàng)新中心。

對此，楊學良回應稱，在路特斯整體戰(zhàn)略發(fā)布前，網傳的消息都不能算數。

據記者了解，目前，吉利對路特斯已有了大體的定位和發(fā)展方向。

“在品牌規(guī)劃上，如果做比較，吉利相當于大眾，沃爾沃相當于奧迪，路特斯相當于保時捷，寶騰相當于斯柯達。”吉利控股董事、常務副總裁兼CFO李東輝對記者說。

由此來看，在吉利的汽車業(yè)務框架中，路特斯將扮演超豪華品牌的角色，與保時捷、法拉利等展開市場競爭。為此，路特斯將會在此前主打的跑車、賽車業(yè)務外，進一步向豪華SUV市場進行拓展。

“我們會推出新產品，無論是技術的先進性還是產品的價值地位，路特斯都會有所提升。”李東輝告訴《每日經濟新聞》記者，接下來，路特斯會更加注重SUV車型的開發(fā)，如同保時捷依靠卡宴等SUV車型提升整體銷量一樣，路特斯在做好跑車業(yè)務的基礎上，也要抓住豪華SUV的市場發(fā)展空間。

李東輝強調，路特斯的新產品將會借鑒沃爾沃和吉利品牌在各自領域的優(yōu)勢技術，如沃爾沃的SPA平臺、吉利的車聯網智能操控系統(tǒng)，都會導入到路特斯的未來產品開發(fā)中。

加快布局未來汽車生態(tài)鏈

對近年來投資不斷加碼的吉利來說，路特斯僅是其業(yè)務框架下的一個板塊。此前，吉利旗下已有多個汽車業(yè)務板塊，其中吉利品牌覆蓋主流家用乘用車市場，領克覆蓋高端品牌市場，沃爾沃覆蓋豪華品牌市場，遠程品牌覆蓋商用車市場。

在李東輝看來，通過近年的連續(xù)投資，吉利的汽車業(yè)務板塊正變得更加完整。

“寶騰品牌為吉利拓展了東南亞市場，路特斯為吉利開拓了豪華跑車市場。吉利的投資思路完全立足于吉利的戰(zhàn)略規(guī)劃考慮，每一個海外并購項目對吉利都有重要意義。”李東輝對《每日經濟新聞》記者說。

事實上，除了海外并購，吉利對未來汽車發(fā)展的產業(yè)生態(tài)鏈布局也頗為看重。今年以來，吉利甚至開始向高鐵、飛行汽車等大出行領域進行擴展。

今年6月，吉利控股攜手騰訊公司拿下動車網絡科技有限公司49%股權轉讓項目，正式進軍高鐵業(yè)務領域。未來，吉利將和騰訊一起，以Wi-Fi接入工具為基礎，打造整個鐵路增值服務云平臺。

“高鐵Wi-Fi項目是一個不可或缺的戰(zhàn)略性機遇。”李東輝認為，高鐵有數以億計的龐大用戶，這讓高鐵Wi-Fi項目無論是與吉利的出行服務業(yè)務結合，還是為吉利拓展新商業(yè)模式都存在可能性。“投資該項目是吉利圍繞未來汽車生態(tài)鏈布局的重要一步。”

目前，吉利控股旗下共分為五大板塊，其中吉利汽車集團、沃爾沃汽車集團和吉利商用車集團主要負責傳統(tǒng)汽車業(yè)務，吉利集團主要負責網約車、飛行汽車等大出行領域的新業(yè)務，銘泰集團主要涉及教育、體育等其他業(yè)務。

在李東輝看來，吉利針對共享出行、線上技術等領域布局，是圍繞未來汽車產業(yè)生態(tài)鏈或價值鏈進行的。這既是吉利總體的投資邏輯，也是應對汽車產業(yè)變革的具體措施。