每經記者 余佩穎    每經編輯 步靜    

圖片來源：攝圖網

堵車時，不僅時間消耗資源浪費，就連人的身心健康也會受到影響，一項新的解決方案亟待問世。100多年前地鐵線路的開通，人類成功實現了“遁地”，而如今又將視線放眼藍天。

據彭博社援引知情人士消息稱，日本將包括優(yōu)步和空客在內的公司納入一個由政府牽頭的項目組，以期在未來十年內成功在日本實現空中汽車。

“在正式開始啟動前我們不知道空中汽車的市場會有多大，我們正在采取一種合作的方式，通過召集領先的公司，以期能夠在2020年之前打造出可行的測試產品，并在2028年洛杉磯奧運會之前測飛商業(yè)航班”，《每日經濟新聞》早前就空中汽車項目采訪Uber時，其發(fā)言人向記者說道。

日本政府牽頭打造空中汽車項目

據彭博社援引知情人消息稱，以日本政府為主導的項目組起初可能約有20家公司加入，除Uber與空客外，還包括波音、日本電氣、豐田汽車支持的初創(chuàng)公司Cartivator、全日空控股株式會社、日本航空以及大和運輸公司等。該知情人士還透露，企業(yè)的代表們將在8月29日召開的第一次月度會上碰面，此外，日本經濟、貿易和工業(yè)部以及交通部計劃于今年起草出一份路線圖。

據彭博社報道，Uber方面確認了這一消息，然而日本貿易與交通部、空客、波音以及日本電氣等公司都拒絕對此置評。

日本政府有意發(fā)展空中汽車一事其實早有消息，據《日本時報》7月報道，日本內閣官房長官菅義偉在新聞發(fā)布會上曾表示，日本政府將于今年成立一個公私委員會，討論空中汽車的實際應用。此外，鑒于日本汽車制造商在空中汽車領域發(fā)展較為緩慢，菅義偉還表示，日本政府希望“有新的參與者加入”到這一領域，共謀發(fā)展。

菅義偉稱，日本政府希望飛行汽車能在山區(qū)和偏遠島嶼，以及自然災害中發(fā)揮作用。他還補充說道，擬成立的委員會將包括經濟、貿易和工業(yè)部以及國土、基礎設施、運輸和旅游部，并且該委員會可能會制定一份飛行路線圖。

除了日本政府之外，新西蘭政府同樣有意發(fā)展空中汽車。據TheVerge早前報道，Alphabet的首席執(zhí)行官拉里·佩奇（Larry Page）投資的自動駕駛飛機制造商小鷹（Kitty Hawk）已于新西蘭政府達成合作，將在新西蘭用三年的時間搭建出自動駕駛“飛的”（flying taxi）商業(yè)網絡。

研究和技術是應對新興挑戰(zhàn)的關鍵

“研究和技術將在幫助航空航天業(yè)應對新挑戰(zhàn)方面發(fā)揮重要作用，例如空中汽車這一挑戰(zhàn)”，加拿大國家研究委員會發(fā)言人向《每日經濟新聞》記者說道。

空中汽車項目無論是從資金、技術、還是監(jiān)管層面而言，都展現出“將夢想變成現實”的超高難度，因此無論是政府還是企業(yè)都表現出了更強的合作需求。加拿大國家研究委員會是空客公司在空中汽車研究和技術方面的合作對象，雙方合作歷史已有30年。

“先進的制造技術以及自動駕駛都將在未來幾年重塑航空航天業(yè)”，該委員會發(fā)言人向《每日經濟新聞》記者繼續(xù)講道，“大數據將成為空中汽車或者其它城市空中交通飛行器的重要貢獻者，尤其是在應對交通管制、登記平臺以及驗證城市空中交通申請等方面”。

如今從各家公司發(fā)布的空中汽車計劃來看，eVTOL（electric vertical take-off and landing，電動垂直起飛和著陸）是最為常見的機型，如羅羅公司在7月中旬揭開了其電動“飛的”的面紗，采用的就是eVTOL。“它可搭載5名乘客，速度可達250英里/小時，能夠行駛500英里”，羅羅公司發(fā)言人早前曾向記者透露。

另一方面，加拿大國家研究委員會發(fā)言人還向記者強調了自動駕駛的重要性，他稱“自動駕駛是提升空中汽車安全性以及高效運行的關鍵所在”。該發(fā)言人還告訴記者，空中汽車領域許多潛在的參與者都在投資檢測“避讓技術”，這項技術能夠防止無人機和其他飛機之間發(fā)生碰撞。