每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 趙云    

圖片來源：視覺中國

美東時間周五（8月24日）晚間，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布公開信稱，特斯拉將放棄私有化。這距離馬斯克本月7日發(fā)推稱考慮私有化，過了還不到20天。截止本周五收盤，特斯拉的股價也距離8月7日的短期高點下挫了15%。

圖片來源：特斯拉官推

“我知道私有化過程會很有挑戰(zhàn)性，但很明顯，這比我們最初預(yù)想的要更耗時、更讓人分心，”馬斯克寫道。“在考慮了所有這些因素后，我已與公司董事會會面，并且已讓董事會知曉，我認為更好的途徑是讓特斯拉繼續(xù)保持上市。董事會表示同意。”

特斯拉放棄私有化

“本月早些時候，我宣布考慮將特斯拉私有化。但作為私有化過程的一部分，重要的是要了解我們目前的投資者是否認為私有化是一個良好的戰(zhàn)略舉措，以及他們是否愿意作為私有化后的特斯拉股東。”馬斯克在公開信中寫道。

“我們的投資者對我來說至關(guān)重要。自2010年上市以來，幾乎所有的股東都陪伴我們至今。當(dāng)時，我們甚至沒有一輛特斯拉汽車，只有對特斯拉公司的無限憧憬。這些股東堅信我們可以推進可持續(xù)能源的使命，并深切關(guān)注公司所取得的成功。”信中補充道。

CNBC報道稱，其實在上述公開信發(fā)布前約3小時，馬斯克就通過內(nèi)部郵件向特斯拉所有員工發(fā)布了放棄私有化的計劃。

“經(jīng)過深思熟慮后，我得出的結(jié)論是，在可預(yù)見的未來，讓特斯拉繼續(xù)保持上市公司的狀態(tài)是最佳路徑。當(dāng)然有很多非常有說服力的理由去將公司私有化，所以這遠不是一個顯而易見的決定，但總的來說，上市似乎最符合特斯拉人的利益，也最符合那些為我們的未來投資的投資者的利益。”馬斯克寫道。

馬斯克的麻煩還在后頭

彭博社報道稱，這也宣告著由馬斯克自導(dǎo)自演的私有化鬧劇就此結(jié)束，外界也無需再猜測馬斯克私有化的資金從何而來。然而，這件事不會就此結(jié)束，對于特立獨行的馬斯克來說，他可能還有更大的麻煩。

當(dāng)?shù)貢r間8月7日，馬斯克發(fā)推表示，正考慮將特斯拉以每股420美元（對應(yīng)市值約720億美元）的價格將公司私有化，并且資金已經(jīng)到位。消息發(fā)布于美股正常交易時段，馬斯克卻沒有意識到事情的嚴(yán)重性。1小時20分鐘后，特斯拉股價飆漲7%，隨后特斯拉股票交易暫停了一個半小時，當(dāng)日收漲11%。

過去一個月特斯拉走勢（圖片來源：彭博社）

第二天，美國證券交易委員會（SEC）在舊金山辦公室的調(diào)查人員就要求特斯拉做出解釋。通常情況下，上市公司計劃的這些重要信息是要經(jīng)過公司內(nèi)部充分的準(zhǔn)備后詳細列出的，并是通過公司的官方渠道發(fā)布。

外媒報道稱，本月中旬，美國聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)對特斯拉發(fā)出了傳票，并加大了對馬斯克發(fā)布有關(guān)特斯拉私有化推文的調(diào)查力度。當(dāng)天，《華爾街日報》援引一名知情人士消息稱， SEC發(fā)出的傳票要求每一位特斯拉的董事提供信息，但并不確定SEC要的是什么信息。

傳票顯示，SEC的高級官員已獲授權(quán)對特斯拉進行正式調(diào)查，這要比監(jiān)管機構(gòu)對特斯拉的初步調(diào)查更深入——一旦SEC展開正式調(diào)查，便意味著該機構(gòu)認為當(dāng)事方已經(jīng)有違法行為。根據(jù)美國的法律，公司和公司管理人員不能向股東提供有關(guān)公司重大事件的誤導(dǎo)性信息。不過，SEC的調(diào)查需要數(shù)月甚至數(shù)年的時間，如果SEC認為證據(jù)不值得提起訴訟，那么該機構(gòu)可以在不起訴當(dāng)事人的情況下結(jié)束調(diào)查。

上周，馬斯克還聲淚俱下的接受了《紐約時報》的專訪，在專訪中他稱他今年來忍受這失眠帶來的困擾，還需要服用安眠藥才能入睡。這次專訪也導(dǎo)致有人呼吁特斯拉聘請一位首席運營官，以幫助減輕馬斯克的壓力。每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，除了特斯拉外，馬斯克還擔(dān)任SpaceX的創(chuàng)始人兼CEO。他目前正忙于提高特斯拉Model 3車型的產(chǎn)量，并使公司在今年下半年實現(xiàn)盈利。

股東曾致信馬斯克：求別私有化！

8月13日，馬斯克曾表示，根據(jù)與沙特公共投資基金的對話，他相信他已經(jīng)獲得足夠多的資金來完成特斯拉的私有化。但在周五的公開信中，馬斯克重申了他“相信有足夠的資金將特斯拉私有化”，但他同時表示，“私有化將分散我的注意力，并且耗時太長。”

“從我收到的反饋來看，很明顯，特斯拉的大多數(shù)現(xiàn)有股東都認為，作為一家上市公司，我們的境況會更好，”馬斯克寫道。“盡管與我交流過的大多數(shù)股東都表示，即使特斯拉私有化，他們也將繼續(xù)當(dāng)公司的股東，但他們的言下之意是，'請不要那么做'。”

彭博社報道截圖

在另一份聲明中，特斯拉董事會確認了將公司繼續(xù)保持上市的決定，并宣布打算解散由獨立董事組成的委員會，該委員會負責(zé)審查馬斯克的提議。“我們完全支持由馬斯克繼續(xù)帶領(lǐng)公司向前發(fā)展。”特斯拉獨立董事會成員表示。

每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，在決定放棄私有化之前，馬斯克確實跟股東有過公開的互動。資管公司ARK Invest首席執(zhí)行官凱茜·伍德（Cathie Wood）在美東時間本周三寫給馬斯克的一封公開信中表示，未來五年時間內(nèi)，特斯拉的股價可能會在700美元~4000美元之間。伍德在公開信中寫道，“如果以每股420美元的價格將特斯拉私有化，將大大拉低特斯拉的估值，并且會剝奪更多投資者分享特斯拉成功的機會。”伍德還表示，如果特斯拉私有化，那么公司的投資者或會減少，這將讓馬斯克的日子更難過。

伍德在推特上發(fā)布了一份給馬斯克的公開信的鏈接，馬斯克隨后在不到一小時的時間內(nèi)回復(fù)了伍德，稱“謝謝你給我的這封信”。伍德在周四接受CNN采訪時表示，特斯拉負責(zé)投資者關(guān)系的工作人員也對他的公開信進行了迅速回復(fù)，并將該信轉(zhuǎn)交給了公司董事會，但董事會至今還未回復(fù)她。