每經(jīng)記者 劉明濤    每經(jīng)編輯 何建川    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

來源：道達(dá)號（微信號：daoda1997）

白馬股到底還行不行？部分行業(yè)的白馬股股價(jià)不斷下跌，回到起點(diǎn)；有的卻依舊堅(jiān)挺，在高位震蕩，重卡行業(yè)龍頭濰柴動力就是保持“牛市”走勢的佼佼者之一。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月以來，濰柴動力已經(jīng)連續(xù)迎來5批機(jī)構(gòu)的調(diào)研，機(jī)構(gòu)對該股的重視程度非同一般。

從機(jī)構(gòu)調(diào)研來看，機(jī)構(gòu)對濰柴動力的新能源布局格外關(guān)心。濰柴動力表示，2018年8月，公司與全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司(Ballard Power Systems)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。公司擬投資1.63億美元認(rèn)購巴拉德19.9%的股份，成為巴拉德第一大股東。同時(shí)，雙方將在中國成立合資公司，聯(lián)合開發(fā)適合中國市場的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆，以及應(yīng)用于客車、商用卡車和叉車的下一代燃料電池模組。按照約定，合資公司注冊資本不低于10億元人民幣，其中濰柴動力持股51%，巴拉德持股49%。合資公司將擁有巴拉德下一代電堆及模組技術(shù)產(chǎn)品在中國商用車和叉車市場的獨(dú)家權(quán)利，同時(shí)雙方將圍繞未來技術(shù)產(chǎn)品展開深入合作。關(guān)注道達(dá)號微信公眾號，微信搜索“道達(dá)號”或“daoda1997”，為你呈現(xiàn)主力機(jī)構(gòu)動向。

而對于如何開拓海外市場，濰柴動力也有自己的打算，該公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的重要目標(biāo)市場是“一帶一路”沿線市場，其將加速在該市場卡位與布局。聚焦“一帶一路”沿線尤其是中北亞、東南亞、中東北非、南亞等市場，統(tǒng)一規(guī)劃、精準(zhǔn)發(fā)力，復(fù)制埃塞俄比亞、緬甸等輕資產(chǎn)技術(shù)輸出模式，打造印度、白俄羅斯等發(fā)動機(jī)當(dāng)?shù)刂圃旎亍?/p>

同時(shí)，濰柴動力還將以博杜安大缸徑產(chǎn)品為中心，開拓全球發(fā)電單機(jī)市場；借助PSI平臺，開拓天然氣發(fā)電市場；積極尋找并購標(biāo)的，補(bǔ)充國際市場和產(chǎn)品的短板。

廣發(fā)證券分析指出，濰柴動力是國內(nèi)重卡發(fā)動機(jī)龍頭企業(yè)，治超標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一加速了重卡行業(yè)過剩保有量的出清，目前廠商+渠道庫存絕對值處于較低水平，未來行業(yè)銷量穩(wěn)定性或明顯好于2011年~2015年。此外，公司在下游重卡配套客戶方面有重大突破，未來市占率有望進(jìn)一步提升。不過，該公司未來存在重卡行業(yè)景氣度不及預(yù)期、海外市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)等風(fēng)險(xiǎn)。

（本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此入市，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）