每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

9月29日，重慶機電控股集團資產(chǎn)管理有限公司（以下簡稱機電集團資管公司），在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所以1084.38萬元掛牌價出售其所持有的重慶力帆汽車有限公司（以下簡稱力帆汽車）5%股權(quán)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，力帆汽車為上市公司力帆股份（601777，SH）旗下控股子公司，但近年來持續(xù)虧損，且其賬面凈資產(chǎn)已為負數(shù)。

機電集團資管公司為重慶大型國企重慶機電控股（集團）有限公司（以下簡稱機電集團）旗下全資子公司，近年來，機電集團正通過剝離虧損資產(chǎn)、引進新投資者進行混合所有制改革。

力帆汽車已資不抵債

啟信寶顯示，力帆汽車為力帆股份持股95%的子公司，2015年1月，機電集團資管公司從重慶普惠機電實業(yè)發(fā)展有限責任公司手中獲得力帆汽車另外5%的股份。

值得一提的是，除了在2016年實現(xiàn)5780.61萬元盈利外，力帆汽車凈利潤自2014年以來已是多年虧損。掛牌公告顯示，其在2017年和今年前8個月就分別虧損2.04億元和1.13億元。

對此,力帆股份方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，力帆汽車近年來推出的邁威、軒朗等產(chǎn)品得到消費者的認可，后續(xù)將通過加大新車研發(fā)力度、提升毛利率等手段改善經(jīng)營業(yè)績。

與此同時，截至今年8月31日，力帆汽車的資產(chǎn)總額和負債總額分別為52.29億元和54.94億元，已處于資不抵債狀態(tài)。而對于后續(xù)是否會對力帆汽車進行增資等，力帆股份方面表示，將在本次機電集團掛牌交易完成后再視情況而定。 

掛牌公告顯示，以今年5月31日為評估基準日，力帆汽車凈資產(chǎn)的評估值為10225.6萬元，其5%股份對應(yīng)的評估值為511.28萬元，而此次機電集團資管公司為此設(shè)定的掛牌底價為1084.38萬元。

之所以將掛牌底價設(shè)置得較評估值高出近一倍，或許與力帆汽車未來發(fā)展前景有關(guān)。力帆汽車為力帆股份重要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，其在2014年10月底即已取得國家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

今年8月，江蘇省環(huán)保局的一則公告還顯示，重慶力帆汽車有限公司常州分公司將在常州建設(shè)年產(chǎn)10萬輛增程式純電動SUV項目，項目總投資18.18億元，計劃于2019年8月投入運營。

機電集團短期償債壓力較大

事實上，此次股權(quán)出售只是機電集團近年來資產(chǎn)剝離的多起案例之一。

去年5月和6月，機電集團子公司綦江齒輪廠分別以636.19萬元和2172.14萬元掛牌底價，出讓綦江綦齒華德機械有限公司51%股權(quán)和綦江綦齒鑫欣福利有限責任公司80%股權(quán)。去年9月7日，機電集團再以1941.32萬元的底價掛牌出讓重慶汽車發(fā)動機附件廠整體產(chǎn)權(quán)。

機電集團為中國西部地區(qū)最大的綜合性機電企業(yè)，其主營業(yè)務(wù)包括高端裝備制造、電子信息設(shè)備、交通運輸裝備、智能制造及系統(tǒng)集成、工程技術(shù)服務(wù)及推廣業(yè)務(wù)五大板塊。

接二連三的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，或許與機電集團目前正在進行的混合所有制改革有關(guān)。去年5月和6月，機電集團曾分別在官網(wǎng)推出第一批和第二批推進混合所有制改革企業(yè)名單，總共涉及集團旗下17家公司。

據(jù)《重慶商報》去年9月12日的報道，機電集團改革與管理部相關(guān)人員表示，推出旗下公司混改，以及轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)欠佳的企業(yè)，都是集團戰(zhàn)略發(fā)展的需要，一方面剝離一些非主業(yè)，一方面也為集團引入新鮮血液。

機電集團官網(wǎng)今年2月8日刊發(fā)的一篇文章也顯示，機電集團2018年要緊抓“一抓三保三降一增強”工作主線，全力抓市場，保證產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期和服務(wù)，降成本、降“兩金”占用、降資產(chǎn)負債率，推動企業(yè)核心競爭力、盈利能力的進一步增強。

財報顯示，截至今年6月30日，機電集團資產(chǎn)總額和負債總額分別為316.94億元和229.96億元，資產(chǎn)負債率達72.56%。聯(lián)合資信在今年7月對機電集團的跟蹤評估報告中表示，機電集團短期債務(wù)壓力大，經(jīng)營活動凈現(xiàn)金持續(xù)流出等因素給公司信用基本面造成不利影響。