據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，去年十一期間，在線旅游平臺(tái)（OTA）捆綁搭售現(xiàn)象曾一度引發(fā)關(guān)注，在相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)的介入下，各大平臺(tái)都進(jìn)行了相應(yīng)整改。

然而，一年過(guò)去了，整改效果如何呢？記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些平臺(tái)上諸如買(mǎi)機(jī)票搭售延誤險(xiǎn)、接送機(jī)用車(chē)券；訂酒店搭售旅游消費(fèi)券、因故取消險(xiǎn)等默認(rèn)搭售現(xiàn)象仍然尚未根除，有的甚至“改頭換面”，變得更加隱蔽，讓消費(fèi)者防不勝防。

山東濟(jì)南的高先生準(zhǔn)備利用十一假期前往四川成都，9月初他開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)返程車(chē)票。因?yàn)樵谖⑿派喜僮鞅容^方便，他選擇了同程藝龍的微信小程序。然而在搶票時(shí)卻發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)為他默認(rèn)勾選了一個(gè)價(jià)格最貴的加速包。而在后續(xù)的使用中，高先生更是發(fā)現(xiàn)，在同程藝龍小程序上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)票，同樣也存在默認(rèn)搭售的現(xiàn)象。

高先生告訴記者：“汽車(chē)票的（搭售）藏得更深，會(huì)在下邊有一個(gè)優(yōu)選服務(wù)，優(yōu)選服務(wù)里邊才‘藏著’一個(gè)幾塊錢(qián)的那種什么出票比較快或者是什么的，但實(shí)際上平時(shí)票量是很充足的，完全沒(méi)必要用到這個(gè)。但是他在第一層的界面里看不到，還要再下一頁(yè)你才能看到。就是因?yàn)槲以瓉?lái)知道這個(gè)票價(jià)是69，所以我要付款的時(shí)候看到這個(gè)錢(qián)不對(duì)，才發(fā)現(xiàn)的。如果我不知道這個(gè)票價(jià)，很可能就直接提交訂單，就付錢(qián)了。”

高先生表示，這樣的默認(rèn)設(shè)置，消費(fèi)者稍不注意很可能就會(huì)陷入捆綁搭售的陷阱。他說(shuō)：“一級(jí)菜單你只能看到他有這種優(yōu)選服務(wù)，但是你看不到他已經(jīng)勾選了。你應(yīng)該可以讓我選，即使你沒(méi)讓我選，第一級(jí)菜單里面你也應(yīng)該讓我看到。這樣的話(huà)我是完全看不到的。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，微博上吐槽同程藝龍默認(rèn)搭售的用戶(hù)眾多，有網(wǎng)友表示，想要取消增值選項(xiàng)也要費(fèi)好大勁才能找到。與此同時(shí)，還有用戶(hù)反映，同樣是通過(guò)同程藝龍的渠道訂票，微信小程序和App上價(jià)格也存在差異。

9月28日，記者選取了10月2日北京飛往上海的東航MU5138號(hào)航班，航空公司直營(yíng)價(jià)格為570元外加60元機(jī)建、燃油費(fèi)用總共630元。在同程藝龍微信小程序上，同程特惠的價(jià)格雖然也顯示票價(jià)570元，但結(jié)算時(shí)卻被默認(rèn)增加了40元航空意外險(xiǎn)、40元退改無(wú)憂(yōu)險(xiǎn)、50元接送機(jī)券和俱樂(lè)部三明治等多項(xiàng)增值服務(wù)，此時(shí)的結(jié)算價(jià)格已經(jīng)高達(dá)799元。而相同的航班，在同程App及藝龍App上，也默認(rèn)搭售了航空意外險(xiǎn)、延誤險(xiǎn)等不同的增值產(chǎn)品，價(jià)格則分別為720元和690元，可見(jiàn)相比App，微信小程序端口默認(rèn)搭售產(chǎn)品更多。

對(duì)此記者撥打了同程客服電話(huà)，對(duì)于價(jià)格的差別一位客服人員給出的解釋是二者頁(yè)面排版存在差異。

這位客服表示：“區(qū)別的話(huà)，可能大部分都在價(jià)格方面，還有頁(yè)面排版可能也有一些不同。對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，最主要的區(qū)別就在于價(jià)格方面了。因?yàn)槔锩婵赡馨艘恍└郊赢a(chǎn)品，其中有保險(xiǎn)、貴賓廳等等，您看一下是否給選上了，因?yàn)橛幸恍┦悄J(rèn)給選上的，還有‘退改無(wú)憂(yōu)’這些。”

對(duì)于為何設(shè)置這種默認(rèn)勾選，該客服人員并未正面答復(fù)，僅表示類(lèi)似增值服務(wù)都可以手動(dòng)取消。“一般也是在您提交訂單之前，他是默認(rèn)給選上的，您記得把它給取消掉。那個(gè)500后面他有寫(xiě)比如說(shuō)加20、加39等等這樣子加上一個(gè)產(chǎn)品，您記得看一下這個(gè)頁(yè)面有沒(méi)有，如果有的話(huà)取消的方式在那個(gè)預(yù)定的‘定制’下面，點(diǎn)開(kāi)之后把它取消就行了。有一些是默認(rèn)選上的，這就是有些小程序跟客戶(hù)端上有一定區(qū)別的原因，它的排版不太一樣，其實(shí)都是可以取消掉的。除了票錢(qián)跟機(jī)建燃油取消不掉，其他的都是可以取消掉的。”

去年10月，攜程曾因“默認(rèn)捆綁搭售”受到廣泛質(zhì)疑。隨后，攜程機(jī)票產(chǎn)品緊急整改，并推出了“普通預(yù)訂”窗口。其他各大在線旅游平臺(tái)也紛紛表態(tài)，在搭售問(wèn)題上進(jìn)行整改。然而近期相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)同程、途牛、攜程、去哪兒等國(guó)內(nèi)多家知名在線旅游平臺(tái)的機(jī)票預(yù)訂評(píng)測(cè)結(jié)果顯示，雖然此類(lèi)現(xiàn)象已明顯減少，但部分平臺(tái)依然存在不同程度的默認(rèn)搭售情況，且呈現(xiàn)出更加隱蔽化的特征。那么“OTA平臺(tái)”搭售現(xiàn)象究竟為何屢禁不止？

在線旅游平臺(tái)捆綁搭售現(xiàn)象曾一度引起相關(guān)行業(yè)監(jiān)管部門(mén)關(guān)注，2017年8月，民航局運(yùn)輸司發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷(xiāo)售行為的通知》中也明確，“各互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷(xiāo)售平臺(tái)、航空公司及銷(xiāo)售代理人在銷(xiāo)售機(jī)票時(shí)不得以默認(rèn)選項(xiàng)的方式‘搭售’機(jī)票以外的服務(wù)產(chǎn)品”，應(yīng)當(dāng)通過(guò)“清晰顯著、明白無(wú)誤的形式”將貴賓休息室、保險(xiǎn)等附加服務(wù)設(shè)置為旅客自主選擇項(xiàng)，“以有效避免旅客誤選”。

在中國(guó)電子商務(wù)專(zhuān)家服務(wù)中心副主任郭濤看來(lái)，類(lèi)似搭售現(xiàn)象屢禁不止有多方面原因。第一個(gè)方面，說(shuō)明搭售這種商業(yè)模式是在線旅游平臺(tái)一個(gè)強(qiáng)大的利益驅(qū)動(dòng)，自從航空公司提直降代之后，在線旅游平臺(tái)的處境非常尷尬，失去了大量的機(jī)票來(lái)源，包括很多低價(jià)票，他為了提高業(yè)績(jī)就紛紛開(kāi)始搭售一些保險(xiǎn)、酒店券、接送機(jī)服務(wù)等等。目前來(lái)說(shuō)，搭售這塊是一個(gè)重要的收入來(lái)源，也是一個(gè)重要的渠道。從另一方面來(lái)說(shuō)，確實(shí)反映監(jiān)管手段、力度的不足，使得很多違法者鋌而走險(xiǎn)，或者是明知故犯地去做一些搭售。

郭濤表示，針對(duì)此類(lèi)搭售現(xiàn)象相關(guān)法律法規(guī)在不斷完善，而作為消費(fèi)者更要警惕變相搭售行為。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)信用評(píng)價(jià)中心法律顧問(wèn)趙占領(lǐng)也認(rèn)為，類(lèi)似搭售行為侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)和自主選擇權(quán)。隨著電子商務(wù)法的出臺(tái)，尤其是對(duì)于默認(rèn)搭售行為的明確禁止，一定程度上能夠遏制類(lèi)似平臺(tái)的搭售行為。因?yàn)殡娚谭▽?duì)搭售行為有明確的規(guī)定，也就是說(shuō)不能再采取這種“默認(rèn)勾選”的方式，而且無(wú)論是不是通過(guò)顯著的方式提醒，都不能通過(guò)“默認(rèn)勾選”的方式，只能讓用戶(hù)自己主動(dòng)去選擇。電子商務(wù)法實(shí)施之后，如果OTA平臺(tái)再采取“默認(rèn)勾選”的方式去搭售商品，那就直接違反了電子商務(wù)法的規(guī)定，相關(guān)部門(mén)就可以進(jìn)行處罰，消費(fèi)者也可以選擇去起訴。