每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）日前走訪了北京地區(qū)多家自主品牌4S店發(fā)現(xiàn)，終端市場(chǎng)異常冷淡，不少4S店客流稀少。諾大的展廳，只有一兩個(gè)消費(fèi)者看車的情況極為普遍。甚至有些4S店門可羅雀，鮮有消費(fèi)者到店光顧。

“今天是工作日，可能來買車的人不多，總體來說這段時(shí)間銷量還是不錯(cuò)，但和平日相比也并沒有增加，并不是人們想象的排長(zhǎng)龍的樣子。”一位自主品牌4S店銷售人員說。

盡管市場(chǎng)冷淡，但廠家們?nèi)韵Ｍ茉趥鹘y(tǒng)售車旺季中有所收獲。NBD汽車走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少自主品牌4S店都有力度較大的優(yōu)惠活動(dòng)，店內(nèi)庫存也較充足。

“按照慣例，每年從‘金九銀十’開始，汽車廠商將進(jìn)入最后的沖量階段，促銷力度會(huì)相對(duì)加大，同時(shí)給經(jīng)銷商的訂單任務(wù)也會(huì)相應(yīng)提升。但今年‘金九銀十’的旺銷特征已不再明顯。”汽車行業(yè)分析師顏景輝說。

“金九銀十”成色不足

與往年此時(shí)4S店人頭攢動(dòng)、門庭若市的情況相比，今年的“金九銀十”明顯成色不足。NBD汽車來到位于北京東五環(huán)的龐大汽車園發(fā)現(xiàn)，園區(qū)內(nèi)停放車輛不少，但人流量卻不多。在為數(shù)不多的消費(fèi)者中，前來進(jìn)行維修保養(yǎng)的消費(fèi)者居多，真正來店看車、買車的消費(fèi)者數(shù)量十分有限。

在一家吉利汽車4S店內(nèi)，展廳內(nèi)停放近10輛展車，但只有一名消費(fèi)者在和銷售人員咨詢購(gòu)車事宜，整個(gè)展廳顯得十分冷清。

這一情況并非特例。一家眾泰4S店，也上演了類似一幕。諾大展廳沒有一個(gè)消費(fèi)者在看車，NBD汽車與銷售人員交談一段時(shí)間后，才有一位消費(fèi)者進(jìn)店辦理購(gòu)車手續(xù)；而在旁邊的一家奇瑞4S店，或許因?yàn)榭土髁繉?shí)在太少，店內(nèi)銷售人員都退回辦公室內(nèi)開始閑聊，諾大的展廳中空無一人。

上述眾泰4S店銷售人員告訴NBD汽車，因?yàn)槭枪ぷ魅盏年P(guān)系，當(dāng)天到店的人并不多，很多消費(fèi)者都等著在十一假期到店購(gòu)車。對(duì)于今年的“金九銀十”，該銷售人員表示總體銷量還是比往常月份有所提升，但提升幅度較為有限，預(yù)計(jì)十一黃金周的情況也不會(huì)像往年那般“火爆”。

“用原來‘金九銀十’的概念說現(xiàn)在，可能已經(jīng)是不大合適了。” 對(duì)于今年市場(chǎng)情況，顏景輝認(rèn)為，從去年開始，“金九銀十”銷售旺季和普通月份的界線就已不再明顯。不過，由于成都車展、中秋和十一假期、年底廠家開始沖量等因素，9、10月份的銷量還是會(huì)好于其它月份，只是熱鬧程度和此前相比已減弱了不少。

經(jīng)銷商庫存壓力大

與終端市場(chǎng)的冷淡表現(xiàn)相比，自主車企旺季促銷的力度卻并沒有減弱。上述吉利4S店銷售人員告訴NBD汽車，帝豪GS這款車可以現(xiàn)金優(yōu)惠9000元，此前的優(yōu)惠幅度也就在三千元左右。

自主品牌車型中，9000元的優(yōu)惠幅度并不算高。在一家長(zhǎng)城汽車4S店內(nèi)，哈弗H6 Coupe藍(lán)標(biāo)車型店內(nèi)優(yōu)惠可以達(dá)1.5萬元，而哈弗H6運(yùn)動(dòng)版藍(lán)標(biāo)車型優(yōu)惠幅度更是能達(dá)到2萬元。店內(nèi)的一位銷售人員坦言，現(xiàn)在購(gòu)車比較合適，優(yōu)惠幅度很大。該優(yōu)惠活動(dòng)從9月初開始，到10月底就會(huì)結(jié)束，只持續(xù)兩個(gè)月時(shí)間。

對(duì)于溢價(jià)空間有限的自主品牌來說，1.5萬-2萬元的優(yōu)惠幅度已然不低。而在優(yōu)惠力度加大的背后，是自主車企對(duì)銷量快速提升的迫切希望。

“從往年經(jīng)驗(yàn)來看，汽車廠商從9、10月便開始進(jìn)行最后沖量，同時(shí)也對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行壓庫。”顏景輝說。

眼下，自主品牌經(jīng)銷商面臨的庫存壓力已然不小。上述吉利汽車4S店銷售人員告訴NBD汽車，不止是吉利，其它品牌目前的庫存也較大。“廠家有要求啊！要你進(jìn)500臺(tái)，你進(jìn)嗎？不進(jìn)不行啊！”該銷售人員略顯無奈地說。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.66，庫存水平位于警戒線（1.5）以上。其中，自主品牌經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.93，處于更加危險(xiǎn)的高位水平。

在顏景輝看來，汽車廠商4季度沖量，壓庫不能太厲害。“目前自主品牌庫存風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)已經(jīng)較高，如果廠家為了銷量數(shù)字好看，一味給經(jīng)銷商施壓，最后傷害的還是汽車廠商自己。”