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“金九銀十”對于汽車行業(yè)來說相當重要。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，全國廣義乘用車國內(nèi)銷量為193.55萬輛，同比下滑13.1%，下滑幅度不斷拉大，這樣的情形已多年未見。“金九銀十”不再，汽車銷售市場連續(xù)三個月同比下滑。購買熱情降溫，企業(yè)如何面對新市場、新變化？車市新政出臺，市場活力如何被激發(fā)？10月18日晚，《央視財經(jīng)評論》邀請到汽車行業(yè)專家藍河以及央視財經(jīng)評論員劉戈做客演播室，深入解析。

一、銷量下滑汽車消費為何“剎車”？

藍河：主客觀環(huán)境的變化造成汽車銷量下滑

汽車行業(yè)專家藍河：汽車銷量下滑我覺得應(yīng)該是來自于市場環(huán)境和消費者的主客觀因素造成的。比如，現(xiàn)在有一些政策上的限制，讓銷售成了穩(wěn)定型、緩釋型的銷售。

大家有一種猶豫，比如說股市的變化、樓市的變化、關(guān)稅的變化，更主要還有人觀察，新能源與傳統(tǒng)車之間到底該選擇什么？這幾個月很多人在觀望。

劉戈：多方因素形成購車者觀望態(tài)度

央視財經(jīng)評論員劉戈：我認為是多方因素造成了購車者觀望的態(tài)度。第一個原因是，在買車人看來，原來那種特別強烈的剛需，現(xiàn)在大部分被滿足了。

第二個原因在于，觀望油價的變化。

這一兩年尤其到今年，油價上漲的幅度比較大。原來在油價跌的時候，當時的汽車市場就非常強。現(xiàn)在大家算上油價的開銷，有些人就難免會開始猶豫。

此外，小排量汽車購置稅減免優(yōu)惠政策的退出，也是重要因素。而在退出之前，有一部分人提前釋放了他的購買力。

二、行情遇冷新變化車企如何應(yīng)對？

藍河：車企應(yīng)一手抓產(chǎn)品一手抓服務(wù)

汽車行業(yè)專家藍河：在很多國內(nèi)企業(yè)在走這條路，把自己的服務(wù)質(zhì)量提上去。其實我覺得任何一個產(chǎn)品不僅是汽車，首先產(chǎn)品要好用，還要耐用。還要有一個好的服務(wù)體系，光說產(chǎn)品好，服務(wù)態(tài)度極差也是不行的。今天的消費市場，在不斷成熟的情況下，服務(wù)跟不上，等于在毀自己的市場。

劉戈：市場變了車企需要改變心態(tài)

央視財經(jīng)評論員劉戈：對于車企來說，需要改變他們的一些觀念、思路、心態(tài)。因為在過去的二三十年時間里面，中國的汽車市場是一個爆炸性，或排浪式的增長方式。但是，這個時代過去了，存量市場相對而言已經(jīng)差不多了，這個時候不是說什么車都能賣得出去。

現(xiàn)在，傳統(tǒng)的幾家大廠的銷售價格都在下降。為什么呢？原來的國外品牌，都很好賣，賣得還比較貴。但這個時候，反倒是一些國產(chǎn)品牌增長迅速。以前大家覺得國產(chǎn)車不行，這些年技術(shù)起來了，品牌也起來了，價格還很便宜。這個時候消費者為什么不買這樣的車？

三、穩(wěn)定消費政策還有哪些紅利？

藍河：穩(wěn)定長久的政策對市場更重要

汽車行業(yè)專家藍河：市場越來越理性化，消費者對市場的認識日趨成熟化。所以，在這個時候，我們需要添衣，我們需要更好的、長久發(fā)展的政策，加上短期調(diào)控的政策來保證市場的溫度。我覺得中國在政策上應(yīng)該保大抓小，現(xiàn)在可以看到由于一些政策補助，大家買車都愿意買大車，穩(wěn)定長久的政策對市場更重要。

劉戈：汽車拉動消費明顯需要鼓勵扶持

央視財經(jīng)評論員劉戈：汽車工業(yè)其實代表一個國家基本的工業(yè)生產(chǎn)水平，所以對它還是要扶持、要鼓勵。美國歷史上只有兩次對于實體企業(yè)政府資助行為，一次是70年代對克萊斯勒，一次是2008年金融危機對通用汽車，美國都不愿意丟掉這樣一個大的行業(yè)。另外，我們從保有量來看，大家說中國汽車已經(jīng)足夠多了，其實還差得很遠，這個市場依然是一個廣闊的市場，它對于消費的拉動作用也非常大，所以還要支持和發(fā)展。

來源：央視財經(jīng)（ID：cctvyscj）