每經(jīng)實習記者 蘧毛毛

“今年的車市環(huán)境跟往年不太一樣，但北京現(xiàn)代整體表現(xiàn)稱得上穩(wěn)健。”10月18日，北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理樊京濤在LAFESTA的上市發(fā)布會上接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說。

據(jù)了解，LAFESTA是北京現(xiàn)代“三縱三橫”產(chǎn)品戰(zhàn)略下的第一款高性能轎車產(chǎn)品，并是應用“Sensuous Sportiness”全新設(shè)計理念的首款量產(chǎn)車型，其指導價為11.98-15.48萬元，對標車型是本田思域和大眾凌渡等主打性能的車型。

實際上，LAFESTA并不是北京現(xiàn)代推出的第一款高性能車。今年4月，北京現(xiàn)代推出高性能時尚酷跑SUV車型ENCINO。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截止到今年9月底，ENCINO總共銷售了6259輛。

“ENCINO雖然銷量沒有上去，但是一提到高性能車，大家都會想到ENCINO。事實上，現(xiàn)代汽車的技術(shù)實力很強大，但在中國市場卻磕磕絆絆。”北京現(xiàn)代汽車公司常任副總經(jīng)理劉宇說，北京現(xiàn)代將推出更多的高性能車型，以改變之前在中國市場的“跟隨式”發(fā)展戰(zhàn)略。

此外，劉宇重點介紹了研發(fā)LAFESTA的現(xiàn)代汽車煙臺研發(fā)中心。據(jù)了解，由韓國現(xiàn)代汽車集團獨資投資建設(shè)的煙臺研發(fā)中心是現(xiàn)代集團海外最大的研發(fā)中心，也是除韓國研發(fā)總部之外唯一一個面向全球的新能源汽車研發(fā)中心。該研發(fā)中心涵蓋了新能源車輛和一般車輛的產(chǎn)品調(diào)研、設(shè)計、試驗、認證等一整套汽車開發(fā)的流程，并對相關(guān)的合資公司提供技術(shù)上的支持，LAFESTA便是在這里誕生的第一臺高性能的轎車產(chǎn)品。

目前，北京現(xiàn)代仍處于恢復期。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月，北京現(xiàn)代總共銷售了8.03萬輛，前9月，北京現(xiàn)代總共銷售了56.12萬輛，同比增長了14.7%。目前，北京現(xiàn)代完成90萬輛年銷量目標的62.2%，身上擔子不輕。由此可見，在今年第四季度開局不久上市的LAFESTA對于北京現(xiàn)代的意義重大。

“北京現(xiàn)代將通過發(fā)布新車、制定促銷政策等舉動，進一步適應中國市場的需求。接下來，產(chǎn)品力全面提升的第四代途勝也將上市，屆時將會一同助力提升銷量。”樊京濤說。