一直專注新能源領(lǐng)域的科陸電子（002121，SZ）公布了2018年三季報，公司前三季度凈利潤為1980.94萬元，同比降低了92.69%?？鄢墙?jīng)常性損益之后，公司前三季度凈利潤卻虧損了1.51億元，同比下滑1043.66%。 主業(yè)不暢，科陸電子也準備轉(zhuǎn)讓參股公司股權(quán)來增加主營業(yè)務投入。上市公司10月28日晚間公告稱，擬將參股公司地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱地上鐵租車）163.04萬元出資額以1500萬元的價格轉(zhuǎn)讓給深圳南山阿斯特創(chuàng)新股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱南山阿斯特）?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，南山阿斯特股東包括了全球500強企業(yè)施耐德電氣、華勝天成、海得控制等知名資本方。 地上鐵租車前八個月凈利虧損 科陸電子前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入29.76億元，同比增長6.03%；前三季度凈利潤為1980.94萬元，同比下降92.69%。 主業(yè)不暢，科陸電子準備出售參股公司股權(quán)來補充流動資金和主營業(yè)務投入。科陸電子公告稱，公司擬將持有的地上鐵租車163.04萬元出資額以1500萬元的價格轉(zhuǎn)讓給南山阿斯特。本次交易完成后，公司仍持有地上鐵租車1142.27萬元出資額。該股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項完成后，預計產(chǎn)生股權(quán)轉(zhuǎn)讓收益1390萬元（最終財務數(shù)據(jù)以年度審計報告為準）。 科陸電子于2015年7月參股地上鐵租車，后者于2015年4月24日成立，其經(jīng)營范圍包括汽車租賃、充電裝備設(shè)計等。彼時，科陸電子以0元交易作價，受讓了上海保佳新能源技術(shù)有限公司持有的地上鐵租車21%股權(quán)，后續(xù)以自有資金繳納注冊資本金。目前，公司持有地上鐵租車實繳出資份額1305.31萬元。 據(jù)介紹，地上鐵是一家專注于新能源物流車集約化運營的服務配套商。截至目前，地上鐵擁有不同類型的微面、中面、輕卡等新能源物流車投放并實際運營超16000臺，自建場站和合作場站擁有3000+的充電配套網(wǎng)點。 在科陸電子受讓股份時，地上鐵租車暫未實質(zhì)經(jīng)營。根據(jù)科陸電子的股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，截至2018年8月31日，地上鐵租車總資產(chǎn)為16.28億元，總負債為11.98億元，凈資產(chǎn)為4.29億元；2018年1~8月實現(xiàn)營業(yè)收入2.87億元，營業(yè)利潤虧損396.80萬元，凈利潤虧損332.76萬元（未經(jīng)審計）。 接盤方股東有全球500強企業(yè)背景 《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，作為地上鐵租車股權(quán)的受讓方，南山阿斯特也大有來頭。 科陸電子披露了南山阿斯特的股東構(gòu)成，其中北京利德華福節(jié)能投資有限公司、海得控制（002184，SZ）、深圳市引導基金投資有限公司、深圳市匯通金控基金投資有限公司、華勝天成（600410，SH）、深圳市歐華君匯資本管理有限公司、深圳市優(yōu)尼科投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）。除深圳市歐華君匯資本管理有限公司、深圳市優(yōu)尼科投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）外，其余股東持有南山阿斯特的股權(quán)比例超過了10%。 北京利德華福節(jié)能投資有限公司、華勝天成（600410，SH）、深圳市引導基金投資有限公司是南山阿斯特的主要股東?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，深圳市引導基金投資有限公司持股比例為19.46%，其持股100%股東為深圳市財政委員會。 北京利德華福節(jié)能投資有限公司穿透后的股東則是北京利德華福電氣技術(shù)有限公司（以下簡稱利德華福）。資料顯示，2011年，利德華福加入世界500強企業(yè)施耐德電氣集團，成為施耐德電氣第一個以中國為核心的產(chǎn)品研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。目前，利德華福屬于施耐德電氣東南亞（總部）有限公司。 今年以來，科陸電子多次轉(zhuǎn)讓地上鐵租車的股權(quán)，此前已累計收獲了5300萬元的股權(quán)轉(zhuǎn)讓收益。 科陸電子表示，公司本次轉(zhuǎn)讓地上鐵租車部分股權(quán)所得款項將用于補充流動資金及公司主營業(yè)務投入，有利于公司盤活資金，實現(xiàn)公司整體利益最大化，對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營不存在不利影響，符合公司長遠發(fā)展規(guī)劃，符合全體股東和公司利益。 為了解詳情，10月29日，《每日經(jīng)濟新聞》記者多次致電科陸電子證券部，但截至發(fā)稿時，電話未能接通。