每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 王帆 記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯 文多    

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

隨著波音、空客對(duì)中國(guó)航空全產(chǎn)業(yè)鏈的滲透，中國(guó)已不僅是國(guó)際飛機(jī)制造巨頭的重要客戶(hù)，還成為了其主要的零部件供應(yīng)商和技術(shù)合作方。

11月6日，在第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)航展）的波音、空客兩場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，兩大巨頭都不約而同地提出擴(kuò)大中國(guó)供應(yīng)商規(guī)模的計(jì)劃。

日前，波音日前認(rèn)可了包括山東南山鋁業(yè)在內(nèi)的5家具有新資格的中國(guó)供應(yīng)商，空客也已將浙江西子集團(tuán)等兩家中國(guó)民營(yíng)企業(yè)并入至供應(yīng)鏈中。此外，兩大巨頭與中國(guó)本土航空企業(yè)的多項(xiàng)合作項(xiàng)目也正在穩(wěn)步推進(jìn)中，本土化速度加快。

波音中國(guó)總裁莊博潤(rùn)透露，通過(guò)對(duì)中國(guó)供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)、與中國(guó)合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)收入等形式，波音每年對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的直接支持達(dá)到10億美元?？湛凸镜臄?shù)據(jù)則顯示，2017年空客與中國(guó)工業(yè)合作的總值超過(guò)6.4億美元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到10億美元。

擴(kuò)大中國(guó)供應(yīng)商規(guī)模

在發(fā)布會(huì)上，波音公司表示，在零部件制造方面，波音是中國(guó)航空制造業(yè)最大的海外客戶(hù)，目前已有超過(guò)1萬(wàn)架在世界各地的波音飛機(jī)使用了中國(guó)制造的零部件和組件；中國(guó)參與了所有波音機(jī)型的制造，包括737、747、767、777和787夢(mèng)想飛機(jī)。

莊博潤(rùn)表示：“目前波音正在不斷擴(kuò)大中國(guó)供應(yīng)商的規(guī)模，不僅是面向傳統(tǒng)的中國(guó)國(guó)企，也在不斷地尋找中國(guó)民企成為供應(yīng)商的潛在機(jī)會(huì)。”

發(fā)布會(huì)上，波音宣布已認(rèn)可了5家具有新資格的中國(guó)供應(yīng)商，其中山東南山鋁業(yè)（南山鋁業(yè)：600219，SH）和愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)（鎮(zhèn)江）提供鋁板，寶雞鈦業(yè)提供鈦薄板，中化藍(lán)天集團(tuán)提供聚氟乙烯膜，湖北航宇嘉泰提供單通道商務(wù)艙座椅。

除了發(fā)掘新供應(yīng)商之外，對(duì)已經(jīng)有較久合作歷史的一些中國(guó)公司，波音也宣布將延長(zhǎng)合作關(guān)系。據(jù)悉，波音近日分別與中航飛機(jī)股份有限公司和上海飛機(jī)制造有限公司續(xù)簽了737飛機(jī)垂直尾翼和水平安定面生產(chǎn)的長(zhǎng)期合同。

而另一邊，空客中國(guó)首席執(zhí)行官徐崗?fù)瑯釉诳湛偷男侣劙l(fā)布會(huì)上表示：“空客正在中國(guó)積極推動(dòng)供應(yīng)鏈的垂直整合，目前空客已完成認(rèn)證程序，將中國(guó)民營(yíng)企業(yè)浙江西子集團(tuán)，山東南山集團(tuán)拓展為空客供應(yīng)商。中國(guó)供應(yīng)鏈的完善將有助于降低采購(gòu)成本，提高轉(zhuǎn)包生產(chǎn)效率。”

本土化過(guò)程中合作與競(jìng)爭(zhēng)并存

波音、空客宣布擴(kuò)大中國(guó)供應(yīng)商的背后，是近十年來(lái)國(guó)際巨頭與中國(guó)在航空全產(chǎn)業(yè)鏈上展開(kāi)的深入合作，實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品和服務(wù)的中國(guó)本土化。莊博潤(rùn)表示，波音與中方的合作已經(jīng)覆蓋了從新技術(shù)研發(fā)到零部件制造，再到飛機(jī)完工和飛機(jī)維修改裝服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

記者注意到，在飛機(jī)總裝領(lǐng)域，空客與天津港保稅區(qū)、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中航工業(yè)）成立合資企業(yè)建設(shè)的空客A320系列飛機(jī)天津總裝線(xiàn)于2008年投入運(yùn)營(yíng)，讓空客成為第一個(gè)在本土以外設(shè)立飛機(jī)總裝線(xiàn)的國(guó)際飛機(jī)制造商。

截至2018年9月底，空客天津總裝線(xiàn)共完成總裝并交付飛機(jī)387駕，生產(chǎn)速率保持在月產(chǎn)4架，預(yù)計(jì)2020年初實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)6架的增產(chǎn)目標(biāo)。

在飛機(jī)完成和交付領(lǐng)域，空客于2016年與上述中方繼續(xù)開(kāi)展合作，共同建設(shè)空客A330系列飛機(jī)天津完成和交付中心，目前已按計(jì)劃交付9架飛機(jī)。

另一邊，波音與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)商飛）聯(lián)合建設(shè)的浙江舟山737完工和交付中心于2017年正式開(kāi)工，將于2018年12月份投入運(yùn)營(yíng)并交付首架737MAX飛機(jī)。波音表示，該項(xiàng)目是波音首次將737生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外，能更加貼近中國(guó)客戶(hù)、提高737產(chǎn)能，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)完全產(chǎn)能時(shí)年交付量達(dá)到100架。

莊博潤(rùn)透露，通過(guò)對(duì)中國(guó)供應(yīng)商的采購(gòu)、與中國(guó)合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)收入等形式，波音每年對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的直接支持達(dá)到10億美元。空客公司的數(shù)據(jù)則顯示，2017年空客與中國(guó)工業(yè)合作的總值超過(guò)6.4億美元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到10億美元。

在兩大國(guó)際巨頭的中國(guó)合作方中，不乏研發(fā)制造國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的中航工業(yè)和中國(guó)商飛等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。研制出首架?chē)?guó)產(chǎn)噴氣支線(xiàn)客機(jī)ARJ21的中國(guó)商飛，就在11月6日的航展上還宣布簽下30架飛機(jī)的訂單，至此，ARJ21飛機(jī)已獲得了來(lái)自24家客戶(hù)的528架訂單。

對(duì)于與中國(guó)本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系，莊博潤(rùn)表示：“面對(duì)中國(guó)巨大市場(chǎng)以及航空產(chǎn)業(yè)本身的吸引力，中國(guó)想要參與到航空制造是十分自然的事情，航空產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)是合作與競(jìng)爭(zhēng)共存的。競(jìng)爭(zhēng)是一件好事，能鞭策我們做得更好，波音非常鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)。”

徐崗則表示，空客的中國(guó)合作伙伴更了解中國(guó)市場(chǎng)，更接地氣，雙方的合作是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共贏的結(jié)果。