每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)實習編輯 張北    

車市遇冷正在對上游汽車零部件企業(yè)產(chǎn)生沖擊。公開數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，在A股上市的九大輪胎公司中，僅有4家前三季度營業(yè)收入實現(xiàn)正增長。

國外輪胎公司也未能幸免。日前，美國固鉑輪胎公司（以下簡稱固鉑）發(fā)布的財報顯示，今年前三季度，公司的凈銷售額約為20.38億美元，同比下降3%。具體來看，固鉑在亞洲和歐洲的輪胎銷量均有近4%的減少。其中，在亞洲市場，固鉑的OE配套業(yè)務(wù)有良好進展，但替換胎業(yè)務(wù)持續(xù)疲軟。

在此背景下，如何搶占基數(shù)龐大的中國市場顯得尤為重要。“我們非常重視中國市場，固鉑將在新形勢下生產(chǎn)適合中國市場的輪胎。”固鉑輪胎全球研發(fā)資深副總裁Chuck Yurkovich表示，固鉑將加大在中國市場的投入，尤其是OE項目的研發(fā)投入，其中聯(lián)合途虎養(yǎng)車等電商平臺布局新零售，是固鉑發(fā)力中國市場的關(guān)鍵一環(huán)。

加大OE市場投入

據(jù)了解，輪胎的需求主要來源于OE配套市場和替換市場。OE配套市場涉及的是配套銷售的新汽車的輪胎，替換胎市場涉及的是用于舊胎替換的輪胎?！爸袊囀袌鲈鏊俜啪?，將對替換輪胎市場造成一定影響，從而影響整個輪胎行業(yè)?！贝箨懠瘓F執(zhí)行董事會成員兼輪胎事業(yè)部總裁及企業(yè)采購部負責人Nikolai Setzer在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說。

在此背景下，各大輪胎企業(yè)都在發(fā)力OE配套市場。以固鉑輪胎為例，目前，其在中國市場擁有近90個OE配套項目，未來還將在OE項目上投入更多精力，讓其輪胎符合未來汽車的發(fā)展趨勢。

“隨著新能源汽車以及自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，我們的輪胎也在研究是否可以有更好的延展移動性，或者滾阻是否會降低，以便更好地應(yīng)對汽車技術(shù)的發(fā)展?！痹贑huck Yurkovich看來，除了受車市整體銷售環(huán)境的影響，輪胎行業(yè)的發(fā)展也與汽車技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)，后者或許會為輪胎行業(yè)開辟出新商機。

Chuck Yurkovich強調(diào)，汽車的革新極大地引領(lǐng)了輪胎需求的改變和技術(shù)的提升，而OE項目的參與也讓固鉑對于這些需求有了更早期的洞察。接下來，固鉑將在中國加大OE項目的投入和研發(fā)，生產(chǎn)適合當前中國市場環(huán)境下，符合新的汽車技術(shù)發(fā)展的輪胎。

而如何打開龐大的中國市場，是固鉑未來的發(fā)展重點。據(jù)了解，在營銷層面，固鉑將在中國市場深入推廣“全球SUV越野輪胎大師”的概念。“不管是在OE的配套上，還是在品牌的推廣上，在中國市場，我們還是會偏向SUV和越野車方面的布局?！盋huck Yurkovich說。

聯(lián)合途虎養(yǎng)車布局新零售

除了加大OE項目的投入外，固鉑輪胎還加入到途虎養(yǎng)車的“誠信服務(wù)聯(lián)盟”，共同布局新零售。

據(jù)了解，過去，中國汽車后市場智能化程度低，服務(wù)能力不均，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，痛點密集。針對此，2018年5月10日，途虎養(yǎng)車聯(lián)合人民網(wǎng)共同發(fā)起“誠信服務(wù)聯(lián)盟”，固鉑輪胎是該聯(lián)盟的首批成員。

固鉑與電商平臺聯(lián)手，在業(yè)內(nèi)看來，是一種互利雙贏的合作模式。固鉑輪胎將借助途虎養(yǎng)車的平臺優(yōu)勢，獲得高效的電商渠道；途虎養(yǎng)車則通過和國際大牌廠商的直接合作，為消費者提供原廠正品和專業(yè)服務(wù)。

事實上，這并不是雙方的首次合作。早在2016年7月7日，途虎已與固鉑輪胎達成戰(zhàn)略合作，固鉑將旗下輪胎Eco C1授權(quán)給途虎養(yǎng)車作為唯一電商銷售渠道，而途虎養(yǎng)車也在自有平臺渠道上開辟越野專區(qū)。經(jīng)過近兩年的發(fā)展，雙方均積累了一定的合作經(jīng)驗與用戶基礎(chǔ)。

有分析認為，這種聯(lián)盟方式也反映出中國汽車后市場正在發(fā)生新變化，即汽車后市場行業(yè)品牌和電商平臺共同布局新零售，尋找新的商業(yè)發(fā)展空間。