每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-11-25 00:22:59
受益于供給側(cè)改革對落后產(chǎn)能的出清,2018年鋼鐵行業(yè)有望錄得近10年來的業(yè)績新高。但隨著鋼材價格一路走高,合規(guī)產(chǎn)能生產(chǎn)意愿強(qiáng)烈,有業(yè)內(nèi)人士指出,明年可能會因產(chǎn)量過剩引起市場的波動。
每經(jīng)記者 彭斐 每經(jīng)實習(xí)編輯 梁梟
中鋼協(xié)黨委書記兼秘書長劉振江 圖片來源:每經(jīng)記者 彭斐 攝
因產(chǎn)能過剩,鋼鐵行業(yè)曾一度跌入深淵,但自2016年借助去產(chǎn)能打起翻身仗后,行業(yè)表現(xiàn)在2018年完全好轉(zhuǎn)并創(chuàng)出近10年佳績,似乎已經(jīng)是板上釘釘之事。
“2018年中國鋼鐵行業(yè)的表現(xiàn),是從金融危機(jī)以來10年中最好的一年。”在11月24日上午舉行的“第十四屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網(wǎng)2018年會”上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中鋼協(xié))黨委書記兼秘書長劉振江在開場即做了這樣的概括。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,雖然現(xiàn)在還未至年末,但劉振江對今年行業(yè)發(fā)展形勢的判斷不無道理,因為與歷史同期相比,2018年以來鋼鐵行業(yè)各項運(yùn)行指標(biāo)皆創(chuàng)佳績,且波動最小。
“鋼產(chǎn)量有所增長,鋼材價格穩(wěn)定在合理區(qū)間,企業(yè)效益進(jìn)一步改善,行業(yè)運(yùn)行的質(zhì)量和效益,處于一年比一年更穩(wěn)中向好的狀態(tài)。”劉振江列舉稱。
中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,11月上旬全國重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量191.64萬噸,較10月下旬增長0.57%。11月上旬末,重點鋼企鋼材庫存量1222.88萬噸,較10月下旬末增長0.07%。
早前的11月10日,中鋼協(xié)副會長屈秀麗曾公開表示,全年粗鋼產(chǎn)量保持小幅增長態(tài)勢,預(yù)計超9億噸。四季度鋼鐵企業(yè)效益環(huán)比會下降,全年保持增長。
在與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者交流中,一位參會鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人說,效益好不好,看參會企業(yè)多不多最為直觀,“今年找個前排位置都難,幾年前大家又都舍不得出參會的路費。”
對于當(dāng)前鋼鐵行業(yè)整體好轉(zhuǎn)的原因,在劉振江看來,“有(企業(yè))經(jīng)營觀念的轉(zhuǎn)變,但更多是因為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推動,使得中國鋼鐵工業(yè)以嶄新的面貌面對未來。”
2016年初,國務(wù)院提出“十三五”期間共計劃壓減1~1.5億噸粗鋼產(chǎn)能。在此后的2016年、2017年,全國粗鋼產(chǎn)能累計壓減超1.2億噸,完成了上限目標(biāo)任務(wù)的80%以上。
工信部發(fā)布的信息顯示,2018年計劃壓減粗鋼產(chǎn)能3000萬噸。從目前產(chǎn)能壓減情況看,鋼鐵產(chǎn)能壓減1.5億噸的目標(biāo)將提前兩年完成。另外,長期擾亂市場秩序的1.4億噸地條鋼已在2017年全面出清。
“2016年,我們迅速扭轉(zhuǎn)了2015年難以為繼的局面,2016年、2017年連著打了兩年翻身仗,2018年又進(jìn)一步向好。”劉振江總結(jié)稱。
今年前9個月,中鋼協(xié)會員企業(yè)利潤總額為2300億元,同比增長86.01%;銷售利潤率為7.5%,較上年同期提高2.88個百分點,鋼鐵行業(yè)盈利水平恢復(fù)到工業(yè)行業(yè)平均水平。
一位環(huán)渤海鋼鐵企業(yè)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,供給側(cè)改革改變了鋼鐵市場供應(yīng)與需求的關(guān)系,供過于求的局面得到改善,鋼鐵價格也得到有力支撐。
11月21日,中鋼協(xié)發(fā)布報告指出,10月末,鋼鐵協(xié)會CSPI中國鋼材價格指數(shù)為121.72點,環(huán)比上升0.08點,升幅為0.07%;同比上升5.76點,升幅為4.97%。事實上,2017年以來,國內(nèi)鋼材價格就呈現(xiàn)逐級走高的趨勢。
CSPI中國鋼材價格指數(shù) 數(shù)據(jù)來源:中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會
中鋼協(xié)信息顯示,進(jìn)入10月份以后,國內(nèi)市場仍處于鋼材需求旺季,鋼鐵生產(chǎn)保持高水平,鋼材價格總體保持平穩(wěn)。后期隨著天氣轉(zhuǎn)冷、需求強(qiáng)度減弱,鋼材價格將呈波動調(diào)整態(tài)勢。
“進(jìn)入四季度以來,鋼鐵行業(yè)穩(wěn)中有變,整體波動并不大,但第四季度和2019年會面臨更多挑戰(zhàn)。”面對臺下數(shù)百家鋼鐵及鋼貿(mào)企業(yè)代表,劉振江如是稱。
不過,相比于2018年的穩(wěn)中向好,經(jīng)歷供給側(cè)改革的鋼鐵行業(yè),在2019年可能會因產(chǎn)量過剩引起市場的波動。
蘭格鋼鐵網(wǎng)資深專家、天津友發(fā)鋼管集團(tuán)副總裁韓衛(wèi)東表示,問題關(guān)鍵還在于行業(yè)自身,預(yù)計2019年需求會持平,如果產(chǎn)量增加太多,會引起市場波動。
韓衛(wèi)東的依據(jù)是,2017年我國粗鋼產(chǎn)量8.32億噸,在地條鋼去年已經(jīng)出清不會帶來增量的前提下,2018年我國粗鋼產(chǎn)量預(yù)計會首次突破9億噸整數(shù)關(guān)口。
與此同時,韓衛(wèi)東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,鋼鐵企業(yè)之間的置換產(chǎn)能,會在今年年底、明年集中投產(chǎn),勢必會帶來鋼鐵產(chǎn)量的繼續(xù)增加。
在蘭格鋼鐵經(jīng)濟(jì)研究中心首席分析師陳克新看來,鋼鐵企業(yè)之所以積極增產(chǎn),在于噸鋼利潤水平豐厚,“一些鋼材品種每噸利潤已經(jīng)達(dá)到千元,當(dāng)然要抓緊有利時機(jī)擴(kuò)大生產(chǎn)。”
事實上,提高產(chǎn)能利用率也是淘汰過剩產(chǎn)能的初衷之一。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1月份至9月份,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率為78.1%,高于全國工業(yè)平均水平。按照工信部之前規(guī)劃,2020年粗鋼產(chǎn)能10億噸以下,產(chǎn)能利用率提高至80%,前10家鋼企產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到60%。
韓衛(wèi)東分析稱,預(yù)計2019年國內(nèi)鋼鐵需求將與2018年持平,但產(chǎn)量冒出來的這一塊,會打破平衡,市場大幅波動不可避免。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,在2018年即將結(jié)束之際,韓衛(wèi)東所擔(dān)心的鋼鐵市場波動已出現(xiàn)一些苗頭。蘭格鋼鐵數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入11月,現(xiàn)貨市場加速下跌,鋼坯連續(xù)三周暴跌,本周三降至3400/噸整數(shù)關(guān)口,三周內(nèi)累積跌幅高達(dá)360元/噸,較今年最高點4110元/噸已跌逾17%。
一位鋼貿(mào)企業(yè)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,目前鋼材終端需求不佳,鋼廠庫存持續(xù)累積,產(chǎn)量始終處于高位,預(yù)計市場價格的波動頻率也會較之前加大。
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