每經(jīng)實習記者 黃鑫磊 記者 徐杰    每經(jīng)實習編輯 梁梟    

ofo位于上海的辦公室 圖片來源：實習記者 黃鑫磊 攝

當下，ofo正被卷入資金鏈斷裂、退押金困難、裁員等消息漩渦，其在上海運營如何?

11月27日下午，《每日經(jīng)濟新聞》記者走訪了ofo在上海的一家分公司。在現(xiàn)場，記者從ofo方面了解到，目前ofo小黃車在上海的投放量不到40萬輛，比之前最高峰時期減少了4成以上。

ofo方面向記者透露，目前上海這邊有30多名運營人員和數(shù)百名運維人員正在上海大街小巷做壞車的維修，并在搜集被騎到偏遠位置的單車，集中后投放到市區(qū)，以解決“沒有車、沒好車”問題。

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辦公室在共享空間

記者來到ofo上海分公司后發(fā)現(xiàn)，公司并非獨立辦公場所，而是在一處共享空間租下了一間辦公室。辦公室面積大約50平方米左右，30多個工位，當時在場的工作人員有10多位。

“這里辦公室就這點人，有幾位出去吃飯還沒回來，其他人都在路上?！毕嚓P(guān)負責人對記者說，她是2017年下半年入職，而據(jù)她了解，公司在2017年初就搬到這里，此后一直沒有更改辦公地址。

另外，該負責人還向記者透露，ofo最早入駐上海時的辦公地點是在楊浦區(qū)，由于地理位置太過偏遠，日常辦公不便，目前大部分員工都在市區(qū)，而楊浦區(qū)的辦事處只有幾人?！敖谀沁叺霓k事處也將變更地址，但還在楊浦區(qū)?！痹撠撠熑苏f。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，小黃車最早入駐上海的公司名叫“北京拜克洛克科技有限公司上海分公司”，注冊成立于2016年10月24日。而天眼查數(shù)據(jù)顯示，2018年2月6日，一家名為“上海拜克洛克科技有限公司”在上海閔行區(qū)注冊成立，注冊資本為100萬元。值得注意的是，該公司法定代表人陳婧在北京拜克洛克科技有限公司任監(jiān)事一職。

“目前上海的小黃車和公司所有事務都是北京拜克洛克科技有限公司上海分公司在運營，我不知道總部注冊的新公司是干嘛的?！痹撠撠熑私忉尫Q，在小黃車進入上海后，曾因受到各個區(qū)招商引資政策的吸引，分別注冊了不少公司，但實際辦公未必都在注冊地址。?

車輛人員都有減少

據(jù)ofo上海方面介紹，經(jīng)過上海市交通委與ofo的核對，目前ofo小黃車在滬投放數(shù)量不到40萬輛，較之最高峰時期大約70萬輛的投放，減少了4成以上。此后，記者致電上海市交通委以及上海市徐匯區(qū)城管局等相關(guān)部門，但均未獲得有效信息。

“去年這個時候車還是很多的，后來政府要求減量，所以現(xiàn)在車少了很多?！?/p>

記者通過觀察上海市區(qū)10余個地鐵出入口發(fā)現(xiàn)，目前ofo小黃車數(shù)量與摩拜單車數(shù)量基本持平，而哈羅單車數(shù)量明顯少于上述二者數(shù)量。

11月27日傍晚6點至6點30分，記者在上海地鐵徐家匯站16號口蹲點，每隔六七分鐘統(tǒng)計了ofo小黃車的使用數(shù)量，發(fā)現(xiàn)下班高峰期的半小時內(nèi)，騎走和新停數(shù)量基本差不多。記者離開時，共計17輛小黃車，其中車座、鏈條等明顯損壞的有7輛。

記者了解到，目前上海ofo辦公室有辦公人員10余名，運營人員30余名，相較最高峰時期的60余人減少了25%左右。對此，ofo方面認為這是正常的人員流動現(xiàn)象，而且目前員工數(shù)量對公司整體工作內(nèi)容能夠覆蓋，不存在人手不足情況。

對于員工離職的原因，相關(guān)負責人解釋稱，無外乎其他公司開出了較高的工資或者部分員工自由跳槽?！拔伊私獾降氖牵梆I了么被阿里收購期間，部分員工跳槽去了餓了么，但目前離職率很穩(wěn)定”，該負責人說。

另外，針對用戶投訴的“沒有車、沒好車”等問題，ofo方面表示，目前有數(shù)百人的運維隊伍正在路上做維修。“像鏈條壞了、車座沒了這樣明顯的損壞，用戶看到后就不騎了，也不會報修，導致后臺無法看到，運維人員也未必能找到，這就是惡性循環(huán)?！?/p>

ofo方面還表示，目前市區(qū)“車少了”的原因是大部分都被用戶騎到了郊區(qū)或更外圍的地區(qū)，因此回收工作也是目前的一大任務，“在找回來以后，我們會重新投放到市區(qū)?！?/p>

退押金難？ofo：可致電客服處理

針對網(wǎng)上提出的“退押金難”、“綁定P2P”等問題，ofo上海方面回應稱，ofo退押金一切正常，退押金流程在0～15個工作日，超出期限屬于退款異常，可以致電客服，有人工專門處理。

然而，記者通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不少人提交申請后超過20天都未拿到應退還的押金。一位很早就使用ofo小黃車的上海用戶告訴記者，當時如果用戶的芝麻信用700分以上可以免押，但是2017年之后，由于大量單車出現(xiàn)，他就不再使用ofo小黃車。

另一位用戶告訴記者，“我今年上半年開始用小黃車，知道押金已經(jīng)變成了199元，前幾天，我聽說押金變成了P2P，就申請了退款，但到現(xiàn)在（12月5日記者發(fā)稿時）還沒到賬。”

對此，ofo上海方面解釋稱，目前客服人手有限，熱線較為繁忙，所以會出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象，但其一直都在盡最大努力保障用戶退押。ofo方面建議，如遇未接通情況，可多撥打幾次，也可以在APP直接申請押金退款，如有其它疑問需要咨詢，可聯(lián)系app在線客服。

對于公司“資金鏈斷裂”等傳聞對工資的影響，ofo上海方面表示，不方便透露工資以及工資變化情況，但每月10日，工資正常發(fā)放，未出現(xiàn)拖欠問題。

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