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在全球貿(mào)易放緩的壓力之下，快遞公司的國際業(yè)務也不那么好做了。

本周二，美國快遞公司聯(lián)邦快遞表示，因全球貿(mào)易受挫導致其國際業(yè)務（尤其是歐洲地區(qū)）收入低于預期，即使在美國，價格更高的隔夜服務增長速度不及速度較慢、價格較低的服務。

為此，聯(lián)邦快遞將2019財年每股收益目標從此前的17.2美元—17.8美元下調(diào)至15.5美元—16.6美元。并且該公司還在一份聲明中稱，已無法在2020財年實現(xiàn)12億美元至15億美元的運營利潤增長目標。

其執(zhí)行副總裁兼首席財務官Alan b. Graf jr.表示，近幾個月全球貿(mào)易放緩，領先指標預示，近期全球貿(mào)易還將持續(xù)減速：

“這些貿(mào)易趨勢，疊加聯(lián)邦快遞服務組合的變化，對公司快遞部門業(yè)績產(chǎn)生了負面影響。"

針對這一情況，聯(lián)邦快遞宣稱，正采取措施，如為部分員工提供自愿離職補償計劃，減少快遞空運業(yè)務的海外容量，控制雇聘并削減非必需支出等。

Graf說：“我們?nèi)灾铝τ诜e極管理成本，更加關注提高整體效率。”

路透援引Gullane Capital管理合伙人Trip Miller認為，聯(lián)邦快遞是全球經(jīng)濟的風向標，其業(yè)績目標的下調(diào)令人擔心，其他地區(qū)受到全球貿(mào)易摩擦影響，美國也會跟著“傷風”。

根據(jù)彭博社的估計，美國經(jīng)濟明年將增長2.6 %。雖然仍屬健康，但低于今年預期的2.9%的增長。

并且在最新一期《世界經(jīng)濟展望》中，IMF也將2018及2019年全球經(jīng)濟增速預期均由3.9%下調(diào)至3.7%，為2016年7月以來首次下調(diào)。該組織還稱，貿(mào)易政策以及不確定性的影響，在宏觀經(jīng)濟層面愈發(fā)突出。鑒于全球貿(mào)易政策的擾動繼續(xù)發(fā)酵，現(xiàn)在看來，此前對全球經(jīng)濟增長的預期“過于樂觀”。

周三，聯(lián)邦快遞大跌12%。今年迄今，該公司股價已下跌30%。

來源：華爾街見聞 作者：黃黛玉、王超