圖片來源：攝圖網(wǎng)

臺(tái)媒稱，在21世紀(jì)大國爭霸戰(zhàn)中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競逐成為最關(guān)鍵的戰(zhàn)役。中國異軍突起，成為領(lǐng)頭羊。

據(jù)臺(tái)灣《旺報(bào)》25日報(bào)道，中國大陸不僅將新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升至國家戰(zhàn)略的地位，更是全方位采取鼓勵(lì)政策，加速新能源汽車的上路。金融大鱷、量子基金創(chuàng)辦人羅杰斯更是不諱言地表示，新能源、電動(dòng)車等將成為21世紀(jì)最重要的產(chǎn)業(yè)，中國無疑正在改變?nèi)蚱嚢鎴D。

報(bào)道稱，2008年，股神巴菲特大膽斥資18億港幣投資比亞迪(52.220, -0.99, -1.86%)，10年來這項(xiàng)投資為巴菲特創(chuàng)造6倍收益，高達(dá)100億港幣，目前仍是比亞迪第四大股東。

永不停歇的電動(dòng)車

報(bào)道稱，中國新能源(4.840, -0.19, -3.78%)車正駛向全世界，開始融入全球化的浪潮。其中作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，比亞迪則成為中國新能源汽車出海的一張名片?，F(xiàn)在，比亞迪的足跡遍布全球6大洲、50多個(gè)國家和地區(qū)、300多個(gè)城市，在世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了全天候無間斷運(yùn)行，成為“永不停歇的電動(dòng)車”。

報(bào)道認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國自主品牌雖然未必是一些國際大廠商的對(duì)手，但在新能源汽車上，卻是打遍天下無敵手。比亞迪更是其中的佼佼者，根據(jù)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，2018年上半年，比亞迪以7.1328萬輛的銷售量，穩(wěn)居全球新能源汽車的龍頭地位。今年來中國汽車市場冷颼颼，唯獨(dú)新能源汽車逆勢增長。

報(bào)道認(rèn)為，新能源產(chǎn)業(yè)將是21世紀(jì)大國之間較量的重要戰(zhàn)場。有比亞迪這樣在競爭中成長起來的先進(jìn)巨頭，中國一定會(huì)牢牢占據(jù)新能源產(chǎn)業(yè)爭奪戰(zhàn)的先機(jī)。

新能源車產(chǎn)業(yè)鏈形成

報(bào)道稱，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)敲嫦蛐履茉雌囌?、充電設(shè)施、電池、電機(jī)、電控、配套產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)域，致力于提供最新的、最前端的行業(yè)信息和市場動(dòng)態(tài)，打造大陸最專業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)。彭博社評(píng)論稱，新能源汽車正讓中國成為“21世紀(jì)全球汽車中心”。到2017年底，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷售突破340萬輛，而中國就有180萬輛，在全球占比超過50%。

報(bào)道稱，有研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，長期看，全球新能源汽車市場有望達(dá)到10兆元級(jí)的規(guī)模，成為房地產(chǎn)外的第二大支柱產(chǎn)業(yè)。