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來源：道達號（微信號：daoda1997）

昨天，中國汽協公布了2018年行業(yè)數據。2018年汽車銷量2808.1萬輛，同比下降2.8%。新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長。全年新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。中汽協預計2019年新能源汽車銷量160萬輛。

具體來看，中汽協數據顯示，2018年，全國汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，分別下降4.2%和2.8%。其中，乘用車銷量2371萬輛，同比下降4.1%；轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車四類車型銷量均出現負增長。

據報道稱，這也是中國汽車行業(yè)自1990年以來，首次出現銷量下滑的情況。照理說，從數據來看，這些信息對于汽車行業(yè)個股而言，并不是好消息。但再看汽車股的走勢，不少汽車股的表現已經脫離了基本面。比如江鈴汽車、長安汽車等。其實，這些數據，反應的是過去的情況，股票市場往往更看重的是未來的情況。汽車行業(yè)去年非常糟糕，這是不爭的事實，汽車股的股價也已經低迷了兩三年，那么接下來，一旦基本面出現改觀，二級市場應該就會有所反應。而新能源汽車，可能就將成為未來一個重要的亮點所在。

與汽車行業(yè)較為類似的，就是券商板塊。目前，34家A股上市券商12月財報已全部公布，全年業(yè)績浮出水面。全年來看，34家上市券商業(yè)績整體呈下滑態(tài)勢，僅方正證券、申萬宏源兩家營收凈利雙增長。總體來看，34家上市券商全年營業(yè)收入合計1653.81億元，同比下滑14.07%；凈利潤合計558.10億元，同比下滑27.19%。營收排名靠前的，依然是中信、國泰君安、海通和華泰。

其他方面消息，1月14日晚間，停牌近兩個月的*ST長生公告稱，1月14日收到深交所《關于對長生生物科技股份有限公司股票實施重大違法強制退市的決定》。公司股票今天繼續(xù)停牌一天，明日起開始復牌。停牌前，*ST長生股價還一度大幅反彈到3.9元，如今被深交所決定強制退市，我認為不管它股價如何表現，還是堅決不要去參與。

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（張道達）

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