圖片來源：每經記者 張建 攝（資料庫）

據英國路透社2月22日報道，美國福特汽車公司員工曾表示擔憂，提出公司可能在測試車輛油耗和排放數據時出現運算錯誤，而該數據已被上交到監(jiān)管機構。近日，福特公司表示，已就該問題聘請外部專家重新評估其汽車燃油經濟性和測試程序，且目前暫不清楚是否需要修改之前向消費者和監(jiān)管機構提供的數據。

福特還表示，目前公司正在評估燃油經濟性和排放測試流程，其中包括工程、技術和管理方面的內容，權衡是否對其進行改進。

福特環(huán)境可持續(xù)發(fā)展和安全工程的副總裁金伯利•皮特爾(Kimberly Pittel)對路透社表示，福特測試程序中出現的相關問題并不包括使用減效裝置。減效裝置是一種用于調節(jié)汽車尾氣排放的軟件。

皮泰爾表示，福特已聘請盛德國際律師事務所(Sidley Austin)展開獨立調查，以查明用于生成排放和燃油經濟性數據的計算中可能存在的差異。目前公司正使用一個獨立的實驗室進行檢測。

消息公布后，福特股價在盤后交易中略有下跌。

皮特爾還表示福特自愿與美國環(huán)境保護署和加州空氣資源委員會分享這些信息。并且已在近日通知了相關機構。她說：“尚不清楚此次評估將對之前向監(jiān)管機構提出的數據產生何種影響，也不清楚若福特被要求修改數據，會對多少輛汽車造成影響。”

美國環(huán)保署在21日的一份聲明中表示：“福特提供的調查信息不夠完整，所以我們無法得出任何結論。但我們會認真對待潛在的問題，并會繼續(xù)與該公司保持聯系，以充分了解此次披露背后的情況。”

福特在日前提交給監(jiān)管機構的文件中對投資者表示：“我們無法預測結果，也無法保證它是否會對我們產生重大負面影響。” 據了解，福特過去也曾因燃油經濟性數據錯誤而陷入尷尬境地。

2015年，德國大眾集團用減效裝置在柴油車排放測試中作弊，而這些車型排放的污染物含量已遠遠超過了實際駕駛所允許的水平。此后，美國的監(jiān)管機構一直在打擊汽車制造商的排放作弊行為。