每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

過去一年，一汽馬自達(dá)銷量再次登頂10萬(wàn)輛，然而大賣過后，誰(shuí)又能想到“今天高興開走，隔天故障返修”的鬧劇卻頻頻上演。

“我的車剛跑了一萬(wàn)多公里，就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向機(jī)異響，起初是向右打方向異響，之后不管是向左還是向右轉(zhuǎn)都異響。”日前，一位北京地區(qū)的阿特茲用戶對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

在記者調(diào)查中，有多位阿特茲車主反映其車輛轉(zhuǎn)向機(jī)異響。“去年年初買的阿特茲，開了剛一年，轉(zhuǎn)向機(jī)就出現(xiàn)異響，時(shí)常會(huì)想起‘咣當(dāng)咣當(dāng)’的聲音，緊握方向盤的手感覺車像散了架。”一位阿特茲車主在汽車投訴網(wǎng)站上稱，每天開車提心吊膽的，生怕哪天開著開著就沒有了方向。

不管是在汽車投訴網(wǎng)站，還是在阿特茲論壇群，越來(lái)越多的車主對(duì)阿特茲轉(zhuǎn)向機(jī)異響提出投訴，要求廠家進(jìn)行召回或更換。

“拖過保修期就需要自費(fèi)維修”

粗略統(tǒng)計(jì)，在汽車投訴類平臺(tái)和相關(guān)論壇上，關(guān)于阿特茲轉(zhuǎn)向機(jī)異響的投訴已經(jīng)高達(dá)上百條。如，僅2月26、27日兩天，在汽車之家“阿特茲論壇”上，關(guān)于轉(zhuǎn)向機(jī)異響的帖子就達(dá)數(shù)十條。

一位成都地區(qū)的阿特茲車主在汽車之家“阿特茲論壇”上發(fā)帖稱，“2015年12月買的2014款阿特茲豪華型，目前行駛2萬(wàn)公里，最近往右打方向時(shí)明顯能感覺到方向盤異響，去4S店處理，但都沒有解決根本問題。”

除了汽車投訴平臺(tái)、論壇，在一些阿特茲車主群里，也有部分車主反映轉(zhuǎn)向機(jī)異響問題。記者在一個(gè)“北京阿特茲”的車主群里看到，一位阿特茲車主稱，“最開始轉(zhuǎn)向機(jī)異響一星期差不多兩三次，現(xiàn)在異響越來(lái)越頻繁，每天開車提心吊膽。”

既然轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)異響，車主為什么不進(jìn)行更換？“如果你的車已經(jīng)出了質(zhì)保期，更換一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)最少需要5000元，工時(shí)費(fèi)還需要1000多元。”北京地區(qū)一汽馬自達(dá)4S店的一位售后人員說。

即便是在質(zhì)保期內(nèi)更換了轉(zhuǎn)向機(jī)，多位阿特茲車主卻反映方向盤很重或異響問題再次出現(xiàn)。“轉(zhuǎn)向機(jī)更換后確實(shí)沒有‘哐當(dāng)’異響了，但對(duì)比新車還是有差距。”一位東莞地區(qū)的阿特茲車主在汽車之家“阿特茲論壇”上發(fā)帖稱。“北京阿特茲”車主群里也有車主反映，自己的車在保質(zhì)期內(nèi)換過兩次轉(zhuǎn)向機(jī)，過一段時(shí)間還是會(huì)出現(xiàn)和之前同樣的異響問題。

記者注意到，轉(zhuǎn)向機(jī)異響的情況幾乎在阿特茲各款車型都會(huì)出現(xiàn)。如果不更換異響的轉(zhuǎn)向機(jī)，會(huì)有什么后果呢？“轉(zhuǎn)向機(jī)的作用很大，如果出現(xiàn)問題，車輛在行駛過程中，尤其在車速較高時(shí)會(huì)存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。”一位汽修專家向記者說。

對(duì)于上述頻發(fā)的阿特茲轉(zhuǎn)向機(jī)異響問題，記者向一汽馬自達(dá)方面進(jìn)行求證，但截止發(fā)稿，對(duì)方仍未回復(fù)。

多位車主呼吁廠家召回

通過查詢各大投訴網(wǎng)站，記者發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)問題似乎已經(jīng)成了馬自達(dá)的“通病”。比如，有長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉車主在車質(zhì)網(wǎng)上投訴，自己的車輛也出現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)嚴(yán)重異響。

去年6月，長(zhǎng)安馬自達(dá)就曾針對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)缺陷召回了2016年至2017年期間生產(chǎn)的部分CX-5汽車，共計(jì)約4.56萬(wàn)輛。彼時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的召回緣由就是，轉(zhuǎn)向器小齒輪熱處理回火不充分，在長(zhǎng)期使用且極端情況下可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器小齒輪損壞，影響車輛方向操控，存在安全隱患。長(zhǎng)安馬自達(dá)為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換了合格的轉(zhuǎn)向器總成。

如今，在汽車投訴類網(wǎng)站上有多位車主認(rèn)為，阿特茲轉(zhuǎn)向機(jī)異響是質(zhì)量問題，存在安全隱患，希望廠家進(jìn)行召回處理。

一位長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店售后人員對(duì)記者說，CX-5所采用的是由浙江世寶供應(yīng)的轉(zhuǎn)向機(jī)，阿特茲用的是一家日本品牌轉(zhuǎn)向機(jī)，兩個(gè)車型所用的轉(zhuǎn)向機(jī)品牌并不一樣。但NBD汽車注意到，大部分CX-5車主反映的轉(zhuǎn)向機(jī)異響多發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)向或顛簸路段時(shí)，這一點(diǎn)和阿特茲車主所反映的轉(zhuǎn)向機(jī)異響相似。

讓阿特茲車主們不滿的是，一汽馬自達(dá)對(duì)于轉(zhuǎn)向機(jī)的相關(guān)質(zhì)疑沒有任何回應(yīng)。“一般質(zhì)檢總局會(huì)基于兩方面啟動(dòng)召回：一是，車企在接到大量用戶投訴后，向質(zhì)檢總局報(bào)備并啟動(dòng)召回；二是，質(zhì)檢總局在接到車主投訴后，對(duì)投訴內(nèi)容進(jìn)行考量后，啟動(dòng)調(diào)查并實(shí)施召回。”一位曾在國(guó)家質(zhì)檢總局工作過的相關(guān)人士向記者解釋稱。

另外，根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》規(guī)定，汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者獲知汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即組織調(diào)查分析，并將調(diào)查分析結(jié)果報(bào)告質(zhì)檢總局；汽車產(chǎn)品存在缺陷的，汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者作為缺陷汽車產(chǎn)品的召回主體應(yīng)當(dāng)實(shí)施召回。

記者了解到，針對(duì)阿特茲轉(zhuǎn)向機(jī)異響，目前一汽馬自達(dá)4S店普遍做法是，如果轉(zhuǎn)向機(jī)異響出現(xiàn)在質(zhì)保期內(nèi)，可以進(jìn)行免費(fèi)維修更換，但如果出保，只能自費(fèi)更換或維修。值得注意的是，有阿特茲車主在某汽車垂直類網(wǎng)站論壇上發(fā)帖稱，自己的車更換轉(zhuǎn)向機(jī)后又出現(xiàn)了異響，4S店建議再次自費(fèi)更換。

“轉(zhuǎn)向機(jī)更換后有一年質(zhì)保期，如果出保只能自費(fèi)再次更換。”一汽馬自達(dá)4S店一位售后人員向記者說。這種情況是否侵犯了消費(fèi)者權(quán)益？一位律師解釋稱，再次更換轉(zhuǎn)向機(jī)后出現(xiàn)異響，車主可以向廠家提起賠償，但如果轉(zhuǎn)向機(jī)出質(zhì)保期，車主不能證明轉(zhuǎn)向機(jī)本身存在問題，就會(huì)很難舉證維權(quán)。