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每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

上周五，寶馬集團(tuán)公布了2018年的財(cái)務(wù)業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2018年，寶馬集團(tuán)旗下三大品牌BMW、MINI和勞斯萊斯全球汽車銷量同比增長1.1%，在全球共售出超過249萬輛新車。其中，中國市場的銷量貢獻(xiàn)超過了四分之一，將近64萬輛。集團(tuán)總收入達(dá)到974.8億歐元，稅前利潤達(dá)到98.15億歐元。集團(tuán)稅前利潤率達(dá)到10.1%，實(shí)現(xiàn)了原定的超過10%的目標(biāo)。

2018年，寶馬集團(tuán)研發(fā)投入68.9億歐元，重點(diǎn)聚焦自動駕駛和電動出行領(lǐng)域。寶馬集團(tuán)董事長科魯格表示，“2018年，寶馬集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)經(jīng)歷了巨大考驗(yàn)，但仍實(shí)現(xiàn)了逆勢增長?？梢灶A(yù)見的是，在未來數(shù)月中，市場環(huán)境波詭云譎，挑戰(zhàn)仍將存在。我們需要繼續(xù)砥礪奮進(jìn)，在逆勢中實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。”

在產(chǎn)品策略層面，寶馬集團(tuán)于2018年在全球大型豪華車細(xì)分市場開啟了強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢，并且憑借BMW Vision iNEXT概念車向公眾展現(xiàn)了面向未來的科技，這款車首次將寶馬對于未來出行的愿景“A.C.E.S.(也即汽車行業(yè)‘新四化：自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化’）”的所有關(guān)鍵技術(shù)集于一身，將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在全球布局層面，寶馬集團(tuán)在2018年宣布繼續(xù)加大對中國——這一全球最重要市場的投入，進(jìn)一步擴(kuò)大在華投資，并決定在中國成立新的合資企業(yè)生產(chǎn)MINI品牌的電動汽車。

在出行服務(wù)業(yè)務(wù)方面，寶馬集團(tuán)與戴姆勒股份公司展開合作，雙方將共同投資超過10億歐元，用于開發(fā)和整合汽車分時租賃、網(wǎng)約車、泊車、充電和多模式交通方案，并且將合作成立五家合資企業(yè)：REACH NOW公司開展多模式出行業(yè)務(wù)，CHARGE NOW公司開展充電服務(wù)業(yè)務(wù)，F(xiàn)REE NOW公司提供高檔網(wǎng)約車服務(wù)，PARK NOW公司提供泊車業(yè)務(wù)，SHARE NOW提供汽車租賃業(yè)務(wù)。

在電動出行領(lǐng)域，截至2018年底，寶馬集團(tuán)已累計(jì)向全球客戶交付超過35萬輛電動車，其中13萬輛全電動車型，22萬輛插電式混合動力車型。到2020年底，寶馬集團(tuán)將推出10余款全新及升級款電動產(chǎn)品，包括2019年底在英國牛津工廠生產(chǎn)的純電動MINI車型以及2020年在中國沈陽生產(chǎn)并出口至全球的寶馬iX3。值得一提的是，寶馬集團(tuán)正在研發(fā)的第五代電力驅(qū)動技術(shù)將首次應(yīng)用于沈陽生產(chǎn)的純電動寶馬iX3車型。

在自動駕駛領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)目前正在開發(fā)的技術(shù)將應(yīng)用于2021年量產(chǎn)的BMW iNEXT車型上，該車型可實(shí)現(xiàn)三級自動駕駛，并在技術(shù)上具備四級自動駕駛的水平。與此同時，2019年2月底，寶馬集團(tuán)與戴姆勒股份公司簽署了諒解備忘錄，共同開發(fā)下一代自動駕駛技術(shù)，目標(biāo)是在本世紀(jì)20年代中期廣泛應(yīng)用下一代自動駕駛技術(shù)。

2019年，寶馬將延續(xù)產(chǎn)品攻勢，并且預(yù)期銷量將實(shí)現(xiàn)微增。在中國市場，寶馬集團(tuán)將在全年推出總計(jì)21款新產(chǎn)品，包括寶馬X7、新寶馬7系、全新寶馬8系、全新一代寶馬3系、全新寶馬X3、全新寶馬X5等車型。此外，寶馬還將于今年年內(nèi)在沈陽投產(chǎn)寶馬X2車型。