每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 段思瑤    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

在“2019上海車展”中，廣汽集團旗下七大整車品牌集體亮相。其中，全球首發(fā)亮相的全新傳祺GA6和廣汽新能源首款SUV戰(zhàn)略車型Aion LX引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~3月，廣汽集團累計銷量為49.4萬輛，同比下滑2.7%；其中，廣汽乘用車累計銷量為8.8萬輛，同比降幅高達41%。“今年一季度，廣汽集團終端銷量增長了6%，但從批發(fā)量來看，銷量卻下降了2%。這種銷量差別的主要原因在于庫存。”廣汽集團總經(jīng)理馮興亞對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，負增長意味著廠家去年目標完成有困難，這在無形中使經(jīng)銷商面臨庫存增長壓力，所以調(diào)庫存、減庫存、去庫存仍是廣汽集團今年的主要任務。馮興亞判斷，廣汽集團的庫存壓力在今年二季度將會有所好轉(zhuǎn)。“今年汽車行業(yè)的總體走勢是‘前低后高’，上半年將是負增長態(tài)勢，但從國家對汽車行業(yè)出臺鼓勵政策、廠家讓利到位，到宏觀經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，這幾個有利因素疊加在一起，下半年汽車市場會從負增長轉(zhuǎn)到正增長。”

去庫存是當務之急

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，廣汽GS4今年前3個月累計銷量為2.1萬輛，同比下滑72.5%。

目前，廣汽傳祺在售的傳統(tǒng)燃油車型共計8款，其中包括5款SUV車型、2款MPV車型和1款轎車車型。作為唯一一款轎車車型，廣汽傳祺GA8今年一季度的銷量僅為417輛，同比降幅高達78.2%。

由此可見，廣汽集團在本屆上海車展發(fā)布的一系列新產(chǎn)品肩負著銷量向上的重任。據(jù)了解，廣汽傳祺全新GA6不僅在內(nèi)飾、空間、智能化等方面做了升級，同時還搭載了L2駕駛輔助系統(tǒng)，以期在自主品牌中高級轎車市場能有更好表現(xiàn)。

“目前，廣汽傳祺終端銷量增幅大于批發(fā)量。我們正積極采取措施，降低經(jīng)銷商的庫存壓力，同時也在堅定不移地推進經(jīng)銷商的庫存合理化，確保經(jīng)銷商合理利潤。”廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊表示。

與廣汽傳祺傳統(tǒng)燃油車銷量下跌不同，廣汽新能源在今年一季度則是“一路高歌”。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，廣汽傳祺GE3累計銷量為3267輛，同比增長132.2%。

在廣汽新能源總經(jīng)理古惠南看來，新能源汽車在今年還將迎來一個快速增長期。“補貼退坡之后，產(chǎn)品力更強、科技含量更高的產(chǎn)品勢必會受到用戶青睞。只有踩準節(jié)拍、抓住機遇期的企業(yè)才能跑贏大市。”古惠南說。

據(jù)悉，廣汽新能源在本屆上海車展上發(fā)布的Aion LX車型，將于今年9月底正式上市。

無意改變合資股比

自主業(yè)務表現(xiàn)不佳，合資業(yè)務成為廣汽集團銷量增長主力。數(shù)據(jù)顯示，今年1~3月，廣汽集團乘用車累計銷量為49.4萬輛，同比下滑2.7%；其中，合資及進口品牌累計銷量為40.7萬輛，占廣汽集團乘用車板塊整體銷量的82.4%。

在汽車行業(yè)合資股比政策將逐漸放開的背景之下，自主業(yè)務與合資業(yè)務的明顯差距未讓廣汽集團失去底氣。“合資業(yè)務能夠取得如此成績，得益于中外雙方的共同努力。”馮興亞表示，每個企業(yè)的實際情況不盡相同，有的企業(yè)在國內(nèi)發(fā)展得比較好，中外雙方的合作與溝通比較順暢，對放開合資股比的要求并不迫切。

“如果中方在國內(nèi)市場的開拓上對合資企業(yè)有貢獻，這不僅能彰顯中方的價值，對合資企業(yè)和外方合作伙伴而言，也能相互依存、相互支持、取長補短。所以，廣汽內(nèi)部更改合資股比的呼聲并不高。”馮興亞表示，廣汽與外方合作伙伴已全面溝通，大家表態(tài)很明確，那就是維持目前的合資狀態(tài)，沒有改變目前合資股比的想法和打算。

馮興亞認為，合資伙伴對股比現(xiàn)狀的維持，是對廣汽集團的一種肯定。“廣汽集團也將一如既往地全力支持合資公司開發(fā)中國市場，促進合資公司的發(fā)展，為股東雙方創(chuàng)造價值。”馮興亞說。