每經(jīng)記者 劉洋    每經(jīng)編輯 王麗娜    

當?shù)貢r間5月7日，美國網(wǎng)約車公司Lyft（Nasdaq:LYFT)披露了截至3月31日的第一季度財報。

報告顯示，第一季度，Lyft營收為7.76億美元，較去年同期的3.97億美元，增長95%。這一數(shù)據(jù)高于此前市場預期的7.39億美元。

雖然營收得以增長，但其虧損呈現(xiàn)進一步擴大之勢。報告顯示，2019年第一季度，Lyft凈虧損達到11.39億美元，而去年同期凈虧損僅為2.34億美元。

11.38億美元的凈虧損中，包含了8.94億美元的股權獎勵支出及相關薪資稅支出，即便扣除后者，第一季度凈虧損亦略高于去年同期。

與此同時，Lyft平臺的活躍司機數(shù)量也實現(xiàn)增長。2019年第一季度，平臺上的活躍司機數(shù)到達2050萬，較去年同期1400萬，增長46%；單個活躍司機的收入則達到37.86美元，同比增長34%，遠遠低于平臺總體營收增長的95%。

Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Logan Green表示，“我們的業(yè)績受到對于網(wǎng)約車網(wǎng)絡及多模式平臺需求增長的推動”，因此活躍司機數(shù)和收入均實現(xiàn)同比增長。“交通運輸是最大的經(jīng)濟構成要素之一，目前，我們?nèi)蕴幱趶膫€人汽車所有權，向交通服務（Transportation-as-a-Service）”這一長期且巨大轉(zhuǎn)型的早期階段。”

在這份財報中，Lyft也對其第財季及整個2019財年進行展望——預計2019年第二財季，總營收為8億—8.1億美元之間、調(diào)整后的EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）虧損為2.7億—2.8億美元；至于2019財年，其預計總營收為32.75億—33億美元；調(diào)整后EBITDA虧損為11.5億—11.75億美元。

值得一提的是，近期有外媒報道稱，隨著美國時間5月10日Uber上市在即，當?shù)鼐W(wǎng)約車司機正在組織一場大規(guī)模罷工，其主體就包括Uber及Lyft的網(wǎng)約車司機。