資料圖（圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝）

5月14日消息，《香港經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，近日停放在香港新蒲崗廣場地下車庫里的一輛特斯拉Model S自燃了。這是香港地區(qū)發(fā)生的首個(gè)特斯拉電動(dòng)車自燃事件，但卻是特斯拉Model S電動(dòng)車一個(gè)月內(nèi)發(fā)生的第三起“自燃”事件。

上述媒體稱，車主將車停在車庫約半小時(shí)后，電池突然冒煙，火苗出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)該車并沒有進(jìn)行充電；而在燃燒過程中，該車還出現(xiàn)了三次爆炸。直到車庫保安巡邏，發(fā)現(xiàn)起火后報(bào)警，消防隊(duì)員用了45分鐘才撲滅大火。

據(jù)車主描述，其座駕購買于2015年9月，彼時(shí)購車共花費(fèi)83.2萬元。去年，車輛曾出現(xiàn)電池故障無法啟動(dòng)的情況，他多次向特斯拉投訴，請(qǐng)求徹查；事發(fā)當(dāng)天（5月12日）上午，他用特斯拉Supercharger，將車輛充電至97%。

目前，特斯拉方面尚未就此事作出回應(yīng)；值得慶幸的是，火災(zāi)未造成人員傷亡。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年至今，全球已經(jīng)發(fā)生至少14宗特斯拉起火案例，在中國內(nèi)地至少發(fā)生4宗。

最近一宗于今年4月21日發(fā)生在上海市徐匯區(qū)地下停車場，當(dāng)時(shí)一輛特斯拉Model S在沒有充電的情況下，突然自焚爆炸，火勢更波及車旁的三輛私家車，樓上住戶需緊急疏散。事后，特斯拉在其微博表示，已派團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場協(xié)助并配合調(diào)查。

有專家認(rèn)為，特斯拉電動(dòng)車自燃是電池短路所致，不過特斯拉中國否認(rèn)了這種說法。對(duì)于出事原因，特斯拉稱，調(diào)查“未形成任何初步判定或結(jié)論”。

而在Model S自燃事故發(fā)生后的一個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)也有明顯下滑，日內(nèi)跌幅為3.85%，市值縮水18.25億美元。

十多天后，美國舊金山一個(gè)私人車庫中的一輛特斯拉Model S也疑似自燃，使得外界對(duì)特斯拉電動(dòng)車安全性產(chǎn)生了嚴(yán)重質(zhì)疑。

眾所周知，特斯拉電動(dòng)車使用的是鋰離子電池，這類電池如果受到損壞或遇到高溫，就會(huì)起火燃燒，也就是所謂的“熱失控”。觀察者網(wǎng)指出，相比傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)，主營電動(dòng)汽車的造車新勢力們?cè)谧非笮阅芎皖I(lǐng)先科技的層面表現(xiàn)得更為激進(jìn)，在無形中放低了對(duì)安全這一汽車核心要素的重視。

不過，對(duì)于接二連三的自燃事件，特斯拉CEO馬斯克認(rèn)為，媒體存在過分報(bào)道渲染之嫌，“每年有數(shù)百萬燃油車起火導(dǎo)致數(shù)千人死亡（都不見報(bào)道），卻對(duì)一次沒有人員傷亡的特斯拉車輛自燃事件大肆報(bào)道，為什么‘雙重標(biāo)準(zhǔn)’？事實(shí)是，特斯拉與大多數(shù)電動(dòng)車一樣，自燃的可能性比內(nèi)燃機(jī)低了500％，這是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)攜帶大量易燃燃料。為什么沒人提到這一點(diǎn)？”

特斯拉昨日（美國時(shí)間5月13日）收跌5.22%，盤后繼續(xù)下跌，目前跌幅為0.33%，報(bào)226.25美元。

華爾街見聞-全天候科技 張超