最近引發(fā)熱議的“氫變水”技術(shù)中的主角，青年汽車車掌門人龐青年5月25日周六在南陽洛特斯現(xiàn)身，回應(yīng)之前的質(zhì)疑。

據(jù)證券時報消息，25日上午，龐青年在南陽洛特斯現(xiàn)身，“加水就能跑”的水氫發(fā)動機車也在現(xiàn)場展示。

采訪中，工作人員通過水管現(xiàn)場給“水氫車”加水，啟動時司機臨時接上了腳下的電線接頭，隨后，車輛發(fā)出強烈的嗡嗡聲，真跑出了幾十米。對于記者質(zhì)疑的里面還隱藏了其他的氫能設(shè)備，現(xiàn)場工作人員回應(yīng)：搞這么大這有必要嗎？大家都是懂的。

此外，在南陽洛特斯工廠，工作人員展示了如何用秘密配方水解氫。實驗人員從一袋“絕密反應(yīng)粉”中舀出兩小勺，放入透明的一次性塑料水杯中，再倒入約為水杯1/5容量的瓶裝礦泉水。用圓形硬紙片蓋住杯口，可以看到，有氣泡從杯底泛起。約20秒后，實驗人員從杯口上方點燃打火機，杯內(nèi)瞬間出現(xiàn)明火，伴隨著輕微的爆炸聲，掀翻了杯口的硬紙片。

對于“水氫車”的續(xù)航里程問題，龐青年回應(yīng)到，加滿水設(shè)計能跑360-500公里，根據(jù)續(xù)航能力需要300到400公斤水。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

龐青年介紹，“水氫發(fā)動機”制氫所需要的氧化鋁也要分等級，如納米級、微納米級，現(xiàn)在公司的材料都能達到納米級和微納米級。納米級的（材料）都是進口的。剩下消耗的都是水，再通過催化劑，出來就是氫。

在車輛的動力系統(tǒng)方面，上側(cè)灰色箱體為加料容器，下方的罐裝物為反應(yīng)杠。根據(jù)堆氫的需求，料自動到反應(yīng)杠，就像噴油一樣，是全自動的。反應(yīng)杠產(chǎn)出來氫氣再到氫堆，出來就是電。

龐青年稱：“里面的反應(yīng)物我要回收再利用，用戶你就付車費，你管我成本高低？虧我也虧不起，我也不可能虧，成本這事情不能告訴你，我們是機密，人家成本很高做不了，我的成本很低做得了，這是我們公司的技術(shù)。”

龐青年說，外界提意見是理解的，任何新技術(shù)出來都要受到質(zhì)疑，會堅持搞下去，還稱他們作為民營企業(yè)沒用政府的錢。他強調(diào)，他說的是水解制氫技術(shù)，被曲解成了“灌水就能跑”。

在車輛動力系統(tǒng)前，他指著車輛上方三個罐體介紹，罐體材料為碳纖維，和管道一樣均為進口?？紤]到氫氣泄漏的可能性，對罐體和管道要求很高，所以要拿美金去國外買。他指著加氫的入口說，從這里加氫，通過管路升到罐體，罐體里的氫再到反應(yīng)堆（氫發(fā)動機、氫燃料電池），發(fā)出來就是電，進一步送到電機驅(qū)動，車就可以開了?，F(xiàn)在國內(nèi)、國際做的氫能汽車就是這個構(gòu)型。

新京報記者走訪南陽青年汽車生產(chǎn)車間現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，青年汽車集團提供的樣車與普通汽車的儀表盤等配置并無差別，并且除了供應(yīng)水源的管道外，還在車身發(fā)現(xiàn)了直流充電插座。

記者看到工作人員將水灌入，與工作人員共同行駛了三分鐘以上，但并不能確認為汽車提供動力的能源是否僅為水源。上車后，龐青年告訴記者，這也是他第一次乘坐“水氫車”，對整個體驗過程的感觸，僅回答了三個字“挺好的”。

(華爾街見聞 曹澤熙)