每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 吳凡 攝

聯(lián)邦快遞(FedEx)“華為轉(zhuǎn)運(yùn)事件”持續(xù)發(fā)酵。

5月28日，聯(lián)邦快遞(中國(guó))公司在其官方微博上就“少量華為貨件被失誤轉(zhuǎn)運(yùn)”一事致歉，但同時(shí)否認(rèn)有任何其他方面要求聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)這些貨件。聯(lián)邦快遞稱，有關(guān)貨件正在退還至發(fā)貨方途中。

就在5月23日，聯(lián)邦快遞發(fā)布聲明并否認(rèn)稱：有關(guān)近期社交媒體平臺(tái)流傳聯(lián)邦快遞將客戶貨件沒(méi)收，并轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)檢查的消息與事實(shí)嚴(yán)重不符。

短短不到一周時(shí)間內(nèi)的反轉(zhuǎn)和“打臉”，瞬間將聯(lián)邦快遞推到輿論風(fēng)口浪尖。不少網(wǎng)友調(diào)侃這是屬于“精準(zhǔn)失誤”，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪的多位快遞業(yè)內(nèi)人士亦從業(yè)務(wù)操作角度明確提出了質(zhì)疑。

顯然，無(wú)論怎樣，該事件都對(duì)聯(lián)邦快遞在中國(guó)甚至全球市場(chǎng)品牌都造成了損傷。

要消除當(dāng)下業(yè)內(nèi)外的質(zhì)疑，聯(lián)邦快遞可能需要一份更加明確的對(duì)外解釋和專門針對(duì)該事件調(diào)查的細(xì)節(jié)說(shuō)明。若以搪塞的公關(guān)措辭回應(yīng)，或?qū)⒓颖稉p害聯(lián)邦快遞在全球市場(chǎng)的公信力。截至記者發(fā)稿，聯(lián)邦快遞尚未有更多回應(yīng)。

聯(lián)邦快遞聲明反轉(zhuǎn)“打臉”

由于中美貿(mào)易摩擦，華為受到業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，而一些相關(guān)國(guó)際快遞公司也屢有“拒收”“轉(zhuǎn)運(yùn)”等傳言流出。

5月23日，有微博網(wǎng)友曝料，稱聯(lián)邦快遞未經(jīng)許可，將華為包裹轉(zhuǎn)送美國(guó)檢查。當(dāng)天聯(lián)邦快遞官方就出面否認(rèn)。

但據(jù)媒體5月28日?qǐng)?bào)道，華為表示，聯(lián)邦快遞近期將從日本寄往中國(guó)華為的兩件包裹寄到了美國(guó)，并試圖將另外兩件從越南寄往華為亞洲其他地區(qū)辦事處的包裹也轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)，這些行為都是未經(jīng)授權(quán)的。

對(duì)此，聯(lián)邦快遞（中國(guó)）公司28日在其新浪官方微博發(fā)布聲明稱，“我們對(duì)于少量華為貨件被失誤轉(zhuǎn)運(yùn)表示抱歉。我們確認(rèn)，沒(méi)有任何外部方面要求聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)這些貨件。有關(guān)貨件正在退還至發(fā)貨方途中。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，針對(duì)聯(lián)邦快遞誤分揀的解釋，不僅網(wǎng)友評(píng)論稱這是“精準(zhǔn)失誤”，對(duì)其真實(shí)性提出質(zhì)疑。亦有快遞業(yè)內(nèi)人士也以調(diào)侃口吻對(duì)此表示質(zhì)疑：“誤分揀了？總包錯(cuò)發(fā)？有格口碼，不是全自動(dòng)流水線嗎？”

該快遞業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者進(jìn)一步表示，關(guān)鍵問(wèn)題在于，如果有規(guī)范的內(nèi)部環(huán)節(jié)，快件在國(guó)家之間的誤分率基本可以忽略的，尤其聯(lián)邦快遞這樣的大型國(guó)際企業(yè)。業(yè)內(nèi)日常談?wù)摰恼`分揀更多存在于城市中的網(wǎng)點(diǎn)之間。也正因如此，如果沒(méi)有細(xì)節(jié)說(shuō)明，聯(lián)邦快遞輕描淡寫(xiě)一句“少量華為貨件被失誤轉(zhuǎn)運(yùn)”，難以讓人信服。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，聯(lián)邦快遞擁有全球最先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和專業(yè)管理體系，同一時(shí)期連犯同類錯(cuò)誤的可能性較小。

5月28日，記者就此疑問(wèn)向聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)公關(guān)方面再次發(fā)出采訪要求，但截至記者發(fā)稿，聯(lián)邦快遞方面尚未給出任何回應(yīng)。

聯(lián)邦快遞或不止品牌受損 業(yè)內(nèi)呼吁調(diào)查和細(xì)節(jié)公開(kāi)

作為國(guó)際快遞四巨頭之一，無(wú)論是世界還是中國(guó)，聯(lián)邦快遞均有較高的品牌知名度和廣泛的業(yè)務(wù)布局。

據(jù)聯(lián)邦快遞今年5月中旬提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的官方資料顯示，2018財(cái)年，聯(lián)邦快遞集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入超過(guò)650億美元，較2017財(cái)年增長(zhǎng)了9%，并在《財(cái)富》500強(qiáng)美國(guó)公司榜單上升至第50名。

近年來(lái)，聯(lián)邦快遞開(kāi)始增強(qiáng)在亞太地區(qū)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，并開(kāi)通新的航線。2018年，聯(lián)邦快遞推出新航線，將越南河內(nèi)與中國(guó)廣州的聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心連接起來(lái)。

“聯(lián)邦快遞的核心業(yè)務(wù)是國(guó)際業(yè)務(wù)，客戶都是大的企業(yè)包括國(guó)際500強(qiáng)企業(yè)和中國(guó)的標(biāo)桿企業(yè)，其在珠三角、長(zhǎng)三角區(qū)域有相當(dāng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”快遞專家趙小敏向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

同時(shí)他指出，聯(lián)邦快遞（中國(guó)）的前后兩次聲明沒(méi)有提及事件的整個(gè)過(guò)程，存在一定的懸疑，無(wú)論怎樣都對(duì)其品牌在中國(guó)市場(chǎng)造成了損傷。對(duì)于聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)會(huì)有一定情緒方面影響，但是對(duì)于大的價(jià)值鏈客戶來(lái)講影響或許不是很大。

楊達(dá)卿認(rèn)為，聯(lián)邦快遞在中國(guó)主要是國(guó)際快遞市場(chǎng)及跨國(guó)公司在華供應(yīng)鏈服務(wù)。此事如果屬實(shí)，無(wú)論過(guò)程怎樣屬于失信違約。若以搪塞的公關(guān)措辭或許會(huì)加倍損害聯(lián)邦快遞在全球市場(chǎng)的公信力。

不過(guò)，楊達(dá)卿補(bǔ)充道，目前發(fā)布聲明的是聯(lián)邦快遞中國(guó)公司，總部還沒(méi)有正式發(fā)聲，聯(lián)邦快遞中國(guó)公司究竟有沒(méi)有掌握真實(shí)信息，可能也需要打問(wèn)號(hào)。

對(duì)于有媒體傳言華為已向中國(guó)郵政監(jiān)管部門提出正式投訴的說(shuō)法，截至記者發(fā)稿，華為尚未有正式回應(yīng)。

趙小敏認(rèn)為，通過(guò)這件事，中國(guó)物流企業(yè)或許正迎來(lái)非常大的機(jī)遇，但同時(shí)也對(duì)國(guó)內(nèi)快遞是否具備承接具有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際業(yè)務(wù)提出了更高的要求。