被特朗普意外“加稅”墨西哥震驚不只有投資者，白宮官員們也是一臉懵逼。

表面上，特朗普對于墨西哥的關稅征收計劃似乎進行過精心的設計：伴隨著特朗普發(fā)布推文，白宮新聞辦公室發(fā)布聲明，背景報告也被發(fā)布。

但在幕后，與很多總統(tǒng)“公告”一樣，這實際上是一場全局性的混亂，白宮工作人員也一臉懵逼，深感挫折。

媒體AXIOS援引消息人士信息稱，雖然特朗普私下討論已經(jīng)有一段時間了，但該計劃實際上是為了安撫特朗普而匆忙推出的。在過去的幾個月里，白宮對墨西哥提出了一系列的移民要求，但特朗普并沒有明確墨西哥具體到底需要做什么。

在聲明中，特朗普稱“墨西哥有非常嚴格的移民法，可以很容易地阻止非法移民的流動，包括讓他們返回自己的國家。”

但考慮到實際狀況，墨西哥能阻止非法移民進入美國的概率微乎其微。特朗普下一步的行動可能取決于他的心情或其他任何事情。

但無論特朗普下一步行動是什么，美國汽車行業(yè)顯然已經(jīng)遭到打擊。

德意志銀行經(jīng)濟學家Torsten Slok指出，作為近期美國第一大貿(mào)易伙伴，美墨之間的貿(mào)易活動其中很大一部分交易是由汽車公司完成的。大部分“交易”是美國汽車公司在其控制的公司實體內(nèi)交換零件、商品和服務：

與墨西哥的貿(mào)易基本上都是關于供應鏈的，基本上都是關于汽車的。

考慮到特朗普的關稅的規(guī)模，美國汽車業(yè)遭受沖擊顯而易見、

評級機構惠譽此前報告指出“北美汽車行業(yè)已經(jīng)面臨困境”。

數(shù)據(jù)顯示，受消費者需求和自動化制造的影響，汽車行業(yè)今年頭四個月宣布的裁員總數(shù)達到2009年以來最高的。美國公司的表現(xiàn)尤其糟糕，福特此前宣布將裁員10%；通用汽車宣布關閉5家工廠，裁員1.4萬；特斯拉則宣布裁員3000人。