每日經(jīng)濟新聞 2019-07-10 23:25:31
每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 張北
自從去年遭遇20多年來的首次負增長后,今年國內(nèi)汽車市場整體下行壓力依然巨大。然而,新能源汽車市場持續(xù)保持著旺盛的增長態(tài)勢。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年前5個月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48萬輛和46.4萬輛,比上年同期分別增長46.0%和41.5%。
這與國內(nèi)各大車企將新能源汽車作為未來發(fā)展的主要方向,并提出全面電動化戰(zhàn)略規(guī)劃不無關系。一汽集團董事長徐留平在剛剛過去的2019世界新能源汽車大會上宣布,一汽集團計劃到2025年旗下新能源產(chǎn)品占乘用車比例達到40%,2030年達到60%以上。
但不可否認的是,隨著外資、合資車企快速布局新能源汽車板塊,并以極快的速度推出新能源產(chǎn)品,勢必會改變當前新能源汽車市場自主品牌一枝獨秀的格局。
除了用純電動汽車攻城略地,外資、合資車企正在提前占領氫燃料電池汽車市場。尤其是在看到2019世界新能源汽車大會,燃料電池汽車獲肯定后,這一局面正在快速形成。
全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼認為,面對未來的發(fā)展,推動燃料汽車的電動化,相當于遠程公交、城際物流、長途物流,燃料汽車具有零排放、續(xù)航里程長的特點,它是適應市場最佳需求的最佳選擇。
目前,我國新能源汽車發(fā)展的主要技術路線為純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車三種。其中,純電動汽車和插電式混合動力汽車是我國新能源汽車高速增長的“主力軍”。相比之下,氫燃料電池汽車的市場體量還較小。今年前5個月,我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成553輛和545輛。
極具增量的市場,以及政策上對氫燃料電池車的支持,已經(jīng)讓氫燃料電池汽車成為國內(nèi)外主流車企戰(zhàn)略布局的一部分。
據(jù)中國氫能聯(lián)盟預計,到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%,其中燃料電池商用車到2050年將達到160萬輛,市場占有率達到37%,燃料電池乘用車到2050年市場占有率將達到14%。
不可否認,發(fā)展新能源汽車要以改善生態(tài)環(huán)境為核心,兼容多種技術路線,但如何激發(fā)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力;處理好當前和長遠,國內(nèi)和國外的關系;走出一條更高質量更可持續(xù)的發(fā)展道路仍需探討。
7月25日,由《每日經(jīng)濟新聞》主辦的2019產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源沙龍暨“美好出行”獎頒獎典禮,將邀請多位企業(yè)大佬與行業(yè)大咖,針對上述問題進行討論。
本屆沙龍以加強產(chǎn)業(yè)內(nèi)部溝通為主要目的,設置了多個行業(yè)熱點話題,并發(fā)布《2019中國新能源汽車消費趨勢調(diào)查報告》。此外,本屆沙龍還將力邀新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)高層、權威機構專家、學者等業(yè)界知名人士,共探行業(yè)熱點話題,呈現(xiàn)一場高品質的內(nèi)容盛宴。
《每日經(jīng)濟新聞》作為在汽車和出行產(chǎn)業(yè)影響力領先的專業(yè)財經(jīng)媒體,為保證“美好出行”榜單的權威性和公正性,將持續(xù)、獨立地研究、評選和發(fā)布榜單,打造一個新能源和出行產(chǎn)業(yè)里具有公信力的品牌。
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