圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

7月11日，海馬汽車發(fā)布控股子公司海馬財務(wù)有限公司2019年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年上半年營業(yè)總收入減少43.26%至8333萬元，利潤總額減少50.48%至5138萬元，歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計減少50.46%至2061萬元。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，海馬財務(wù)有限公司成立于2008年，海馬汽車集團股份有限公司持股47.37%、海馬(深圳)金融控股有限公司持股30%、海馬投資集團有限公司持股17.37%、海南金盤物流有限公司持股5.26%。

近年來，海馬汽車銷量持續(xù)下滑，2018年累計銷量為6.7萬輛，同比下降51.88%。2019年上半年銷量沒1.4萬輛，同比下降65.16%。銷量不振讓海馬汽車出現(xiàn)嚴重虧損。財報顯示，2018年海馬汽車虧損16.37億元，加上2017年的9.94億元凈虧損，兩年內(nèi)累計虧損26.31億元，并一口“吞掉”2003年來的23.23億元凈利潤。

由于2017-2018年連續(xù)兩年凈利潤為負，4月23日海馬汽車發(fā)布公告稱，股票自次日起被實行“退市風(fēng)險警示”處理，股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST 海馬”，日漲跌幅限制為5%。為及時回血，海馬在一個月內(nèi)變賣401套閑置房產(chǎn)，一時間海馬汽車陷入“賣房救車”的漩渦。

面對嚴重虧損，2019年5月16日，海馬汽車發(fā)布董事會會議公告，選舉景柱為公司董事長，孫忠春為公司CEO，這是海馬汽車創(chuàng)辦人景柱在2013年7月辭任海馬汽車董事長職務(wù)后再次回歸。業(yè)內(nèi)人士認為，景柱重新上陣有望解救已陷入邊緣化的海馬汽車。

據(jù)了解，景柱回歸后，將大部分精力都放在技術(shù)革新上，目前海馬汽車已經(jīng)投入20多億元用于建設(shè)智能工廠，新能源汽車將是海馬汽車發(fā)力的重要板塊。對于未來海馬汽車產(chǎn)品走向，景柱表示，海馬將重點開發(fā)強動力智能SUV、高安全智能MPV和可變平臺純電動汽車。