每經(jīng)記者 文多    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 湯輝    每經(jīng)編輯 魏官紅    

公司全稱：北京億華通科技股份有限公司

實(shí)控人：張國(guó)強(qiáng)

控股股東：張國(guó)強(qiáng)

主營(yíng)：氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

所屬行業(yè)：電氣機(jī)械和器材制造業(yè)

發(fā)行股份數(shù)量：不超過(guò)2265萬(wàn)股

募集資金投向：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)二期工程（投資額度6億元，擬使用募集資金6億元）；面向冬奧的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目（投資額度1億元，擬使用募集資金1億元）；補(bǔ)充流動(dòng)資金（投資額度5億元，擬使用募集資金5億元）

近三年研發(fā)投入：1740.96萬(wàn)元、2503.76萬(wàn)元和4936.80萬(wàn)元

研發(fā)投入占比：12.65%、12.44%和13.40%

風(fēng)險(xiǎn)提示：因技術(shù)升級(jí)導(dǎo)致的產(chǎn)品迭代風(fēng)險(xiǎn)、燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)的風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)行失敗風(fēng)險(xiǎn)等

問(wèn)詢關(guān)注點(diǎn)：7月8日，億華通科創(chuàng)板受理狀態(tài)顯示為“已受理”。截至發(fā)稿，上交所還未對(duì)公司進(jìn)行問(wèn)詢

數(shù)據(jù)來(lái)源：招股書(shū)（申報(bào)稿）

近段時(shí)間，部分氫能源、燃料電池相關(guān)概念股在A股市場(chǎng)上表現(xiàn)搶眼，而科創(chuàng)板也迎來(lái)了一只相關(guān)業(yè)務(wù)的公司——億華通。氫燃料電池技術(shù)是新能源汽車發(fā)展的重要技術(shù)路線之一，近年來(lái)進(jìn)步較快也獲得了較多關(guān)注，日本豐田是該技術(shù)的重要推動(dòng)者之一。據(jù)資料介紹，我國(guó)燃料電池汽車銷量于2016年開(kāi)始快速增長(zhǎng)，最近3年燃料電池汽車銷量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到55.81%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，億華通在氫能源領(lǐng)域頗具實(shí)力。從技術(shù)上看，億華通已形成136項(xiàng)發(fā)明專利、69項(xiàng)實(shí)用新型專利、73項(xiàng)軟件著作權(quán)，公司主導(dǎo)和參與制訂了30項(xiàng)現(xiàn)行和即將實(shí)施的燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)告期內(nèi)累計(jì)完成了10項(xiàng)燃料電池領(lǐng)域國(guó)家課題。

從銷售上看，2018年度，億華通共計(jì)實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)銷售303套，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3.68億元。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年度、2017年度和2018年度，中國(guó)市場(chǎng)銷售的氫燃料電池汽車數(shù)量分別為629輛、1272輛和1527輛，公司燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)銷量分別為76臺(tái)、192臺(tái)和303臺(tái)，市場(chǎng)份額逐步增加。

雖然氫燃料電池汽車尚在發(fā)展初期，但億華通已有批量產(chǎn)品的落地運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，張家口公交公司于2018年7月引進(jìn)的74輛燃料電池公交車均配套公司的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，至今累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)公里。

值得一提的是，2016年度~2018年度，億華通經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~連續(xù)三年為負(fù)，分別為-8063.35萬(wàn)元、-1.69億元和-7853.91萬(wàn)元。公司對(duì)此的解釋是，主要是隨著公司營(yíng)業(yè)收入規(guī)模快速擴(kuò)張，應(yīng)收賬款和存貨規(guī)模快速增長(zhǎng)，占用了大量營(yíng)運(yùn)資金。

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的其中一環(huán)，政策依賴風(fēng)險(xiǎn)也不得不提，公司表示，當(dāng)前燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)政策支持仍然存在較強(qiáng)的依賴，相關(guān)部門可能繼續(xù)對(duì)現(xiàn)行燃料電池汽車的補(bǔ)貼政策做出調(diào)整，如果未來(lái)相關(guān)配套支持政策及補(bǔ)貼政策發(fā)生重大不利變化或支持力度不及預(yù)期，將會(huì)對(duì)公司的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)