每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：企業(yè)供圖

7月23日，北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱北汽集團(tuán)）宣布投資戴姆勒股份公司（以下簡稱戴姆勒）。目前北汽集團(tuán)持有戴姆勒股份公司5%股份，此次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼表示：“北汽集團(tuán)與戴姆勒秉承互信、互惠原則，已有十余年的合作歷史。通過對(duì)戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關(guān)系，也一直是北汽集團(tuán)的意愿。投資戴姆勒將增強(qiáng)北汽集團(tuán)與戴姆勒管理與企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)同及支持。”

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁康林松（Ola Kä llenius）則表示：“很高興我們的長期合作伙伴北汽集團(tuán)現(xiàn)在成為戴姆勒的長期投資者。此舉表明了北汽集團(tuán)對(duì)戴姆勒戰(zhàn)略和未來潛力的信任。中國市場(chǎng)不僅在銷售方面，而且在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域方面都是我們現(xiàn)在及未來成功至關(guān)重要的支柱。”

公開資料顯示，北汽集團(tuán)與戴姆勒的合作已經(jīng)延續(xù)了十余年，雙方的合作內(nèi)容覆蓋乘用車、輕型商務(wù)車以及卡車的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售等領(lǐng)域。目前，在雙方的合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司（以下簡稱北京奔馳）的股權(quán)比例中，北汽集團(tuán)和戴姆勒分別持股51%和49%。

事實(shí)上，北汽集團(tuán)入股戴姆勒的傳聞?dòng)蓙硪丫谩?013年2月，北汽集團(tuán)與戴姆勒達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，宣布雙方實(shí)質(zhì)性地進(jìn)入全新合作階段。彼時(shí)，戴姆勒希望在北汽股份上市時(shí)通過增發(fā)方式持股。而為了在引入戴姆勒投資北汽股份的同時(shí)規(guī)避50%股權(quán)上限的合資股比限制，北汽向監(jiān)管層提出了入股戴姆勒，雙方將實(shí)現(xiàn)“交叉持股”的計(jì)劃。

在戴姆勒入股北汽股份的方案尚處于審批階段時(shí)，就有戴姆勒東北亞相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，通過審批的關(guān)鍵，是北汽集團(tuán)承諾將在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候入股戴姆勒，從而實(shí)現(xiàn)雙方交叉持股。

據(jù)北汽集團(tuán)內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，北汽集團(tuán)之所以選擇在此時(shí)入股戴姆勒，是看中了戴姆勒良好的發(fā)展前景。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，奔馳（含smart）在全球范圍內(nèi)累計(jì)交付新車119.5萬輛，其中中國市場(chǎng)累計(jì)銷量約35萬輛，同比增1%。2018年，奔馳（含smart）銷量曾領(lǐng)跑中國豪華車市場(chǎng)。

這是繼吉利之后，第二家中國車企入股戴姆勒。2018年2月，中國自主車企吉利，通過二級(jí)市場(chǎng)操作，融資90億美元收購戴姆勒9.69%股份，成為戴姆勒最大單一股東。而在吉利之前，科威特投資局一直是戴姆勒最大的股東，占6.8%股權(quán)。此次，北汽集團(tuán)持股戴姆勒5%股權(quán)，意味著北汽集團(tuán)已成為戴姆勒第三大單一股東。

事實(shí)上，戴姆勒目前也持有北汽集團(tuán)旗下多個(gè)上市公司股份。2013年，戴姆勒購買了北汽集團(tuán)旗下上市子公司——北京汽車股份有限公司9.55%的股份，并擁有董事會(huì)席位。2018年，戴姆勒收購北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源）部分股份。北汽新能源已于2018年登陸A股市場(chǎng)，后更名為北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍(lán)谷）。目前，戴姆勒持有北汽藍(lán)谷3.01%的股份。

此次北汽集團(tuán)持有戴姆勒5%股份后，意味著北汽與戴姆勒已完成6年前約定的“交叉持股”計(jì)劃。