每經(jīng)記者 劉洋    每經(jīng)編輯 王麗娜    

7月24日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，滴滴出行13.75萬股股份將被轉(zhuǎn)讓，但并未披露轉(zhuǎn)讓股份在總股本中的占比及出售價格。

24日下午，記者致電上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所，該交易所一位工作人員表示，目前不方便透露價格，因為“還沒有評估”，同時，13.75萬股在“總體上是一個很小的占比”。

此外，上述工作人員還透露，賣方帶有“國資成分”“能披露的內(nèi)容，都已在招商公告中，目前還在招商階段，還未掛牌”。

根據(jù)公告，滴滴整體估值（市場價）為550億美元，市場給出這一估值的主要邏輯在于，“滴滴未來在智能交通等方面的布局”。同時，交易需要在境外結(jié)算。不過，股權(quán)轉(zhuǎn)讓出售價按照475.44億美元的估值進行交易。

截圖來自上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)

對此，有分析觀點認為，雖然轉(zhuǎn)讓金額不大，但也能說明資本對滴滴在前景和估值方面的變化，不過仍需結(jié)合出讓方的資金需求來看。此外，也有觀點認為，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓屬于正常交易行為，之所以以超過475億美元的估值，主要在于出讓方需要以相對低的價格，才能將股權(quán)賣出。

7月18日，《華爾街日報》曾報道稱，據(jù)知情人士，滴滴計劃募資最高20億美元，此輪融資后，滴滴的賬面估值或?qū)⑦_620億美元，在私營科技公司中僅次于螞蟻金服與字節(jié)跳動。同時，該人士還稱，滴滴最早將于2020年啟動IPO。

不過，對此，彼時滴滴官方對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示不予置評。

更早之前，Uber披露的招股書曾顯示，到2018年9月30日，其持有滴滴股權(quán)為15.4%；其所持有滴滴出行股權(quán)在2018年年底時價值為79.5億美元。由此，粗略估算，至2018年年底，滴滴估值約為516億美元，相較于560億美元的高位估值，已縮水超40億美元。

記者將對此保持關(guān)注。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 劉洋 攝