每經(jīng)記者 朱萬平    每經(jīng)編輯 文多    

“相比于應(yīng)用在物流行業(yè)，我更看好無人機在巡檢、測繪等方面的應(yīng)用前景。”7月26日上午，四川中飛賽維航空科技有限公司（以下簡稱中飛賽維）總經(jīng)理黃小青對《每日經(jīng)濟新聞》記者說道。

近年來，成都市大力推進通航示范區(qū)建設(shè)。作為一家總部在成都的無人機企業(yè)，中飛賽維發(fā)展較快，成為行業(yè)頭部企業(yè)之一。“近幾年，我們每年的收入增長基本上都翻番。”黃小青透露。

今年4月底，中興通訊攜手中飛賽維，共同發(fā)布了5G無人機電力巡檢解決方案。在談到5G、人工智能等新技術(shù)對無人機電力巡檢的影響時，黃小青表示，5G等技術(shù)將極大助力行業(yè)未來的發(fā)展。

中飛賽維總經(jīng)理黃小青 受訪者供圖

看好無人機電力巡檢

近年來，無人機在各行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛，市場規(guī)模也越來越大。近日，美國航空咨詢公司蒂爾集團（Teal Group）發(fā)布報告認為，未來10年全球民用無人機市場銷售額有望增長兩倍，達到143億美元。

今年7月23日，雷科防務(wù)（002413，SZ）也引用艾瑞咨詢報告稱，未來我國小型民用無人機市場將保持高速增長，到2025年國內(nèi)無人機市場總規(guī)模將達到750億元。

“倒不是說近年無人機的硬件發(fā)展有多快，主要還是后端的應(yīng)用發(fā)展太快了。”黃小青表示。而無人機的應(yīng)用場景較為豐富，在電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測、森林防火和影視航拍等領(lǐng)域，都有較廣泛的應(yīng)用。

比如，黃小青認為“未來無人機在電力巡檢市場的空間很大”，相比于跋山涉水的人工電力巡檢，無人機電力巡檢將極大提高工作效率。

國內(nèi)電力巡檢主要還是靠人工，無人機電力巡檢占比僅20%左右。但可以看到，越來越多的電網(wǎng)公司開始采用無人機進行電力巡檢。如廣東電網(wǎng)公司在《“十三五”輸配電線路“機巡+人巡”協(xié)同巡檢實施方案》中提出，到2020年廣東電網(wǎng)公司要實現(xiàn)110千伏及以上線路機巡覆蓋不少于90%，機巡占比不少于60%。

在無人機電力巡檢領(lǐng)域，中飛賽維是參與者之一。“目前，我們在四川、福建等多個省份均有業(yè)務(wù)。”黃小青透露，公司已承接了國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、蒙西電網(wǎng)等公司的業(yè)務(wù)。

未來向測繪等領(lǐng)域拓展

“未來3到5年內(nèi)，無人機物流行業(yè)或迎來爆發(fā)式增長。”今年7月初，億航無人機聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放也曾對《每日經(jīng)濟新聞》記者說到。

但黃小青認為，在目前的技術(shù)條件下，無人機還不太適合在人群密集、集中的城市中飛行，而電力巡檢主要是在野外，因此不存在上述問題。

黃小青坦言，中飛賽維暫時沒有向無人機物流行業(yè)進軍的打算，在發(fā)展電力巡檢業(yè)務(wù)的同時，計劃向測繪等領(lǐng)域拓展。而諸如管道巡檢、電信巡檢、太陽能電站巡檢、風(fēng)電巡檢、氣象巡檢等場景，都與電力巡檢存在較大類似之處。

去年6月，電力巡檢機器人制造商——億嘉和（603666，SH）成功上市，作為與之競標(biāo)過的中飛賽維，是否有引入資本或上市的打算呢？黃小青稱，公司并不排斥資本，但目前最重要的事還是打好基礎(chǔ)。“我們希望用1~2年的時間，把我們的技術(shù)再加強一些，打牢基礎(chǔ)。”

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)