每經(jīng)編輯 盧祥勇    

近期，香港國泰航空先后發(fā)生飛行人員參與暴力沖擊被控暴動罪卻未被停止飛行活動，以及惡意泄露航班旅客信息等事件。8月9日，民航局向香港國泰航空發(fā)出重大航空安全風(fēng)險警示。

據(jù)環(huán)球時報報道，國泰航空表示，已經(jīng)收到有關(guān)指示，正仔細(xì)研究，會認(rèn)真處理及跟進(jìn)。

作為香港民航業(yè)龍頭，國泰航空種種行為已引發(fā)無數(shù)網(wǎng)友的憤怒，可能是心虛，國泰航空已關(guān)閉了微博評論。

民航局提三點要求

8月9日，針對香港國泰航空近期在多起事件中暴露出的安全風(fēng)險及隱患，民航局向香港國泰航空發(fā)出重大航空安全風(fēng)險警示。

民航局表示，近期，香港國泰航空先后發(fā)生飛行人員參與暴力沖擊被控暴動罪卻未被停止飛行活動，以及惡意泄露航班旅客信息等事件，存在嚴(yán)重威脅航空安全的隱患，造成了惡劣的社會影響，增加了香港至內(nèi)地的輸入性航空安全風(fēng)險。

本著對安全隱患零容忍的原則，為維護(hù)航空運輸秩序，切實保護(hù)旅客安全，防范航空活動對空中、地面和水面第三人發(fā)生損害，民航局在安全風(fēng)險警示中，對香港國泰航空明確提出三點要求：

一是自2019年8月10日零時起，對所有參與和支持非法游行示威、暴力沖擊活動，以及有過過激行為的人員，立即停止其執(zhí)飛內(nèi)地航班或執(zhí)行與內(nèi)地航空運輸活動相關(guān)的一切職務(wù)活動；

二是自2019年8月11日零時起，向其在內(nèi)地的運行合格審定機構(gòu)報送所有飛往內(nèi)地和飛越內(nèi)地領(lǐng)空的機組人員身份信息，未經(jīng)審核通過，不予接收該航班；

三是于2019年8月15日零時前，向其在內(nèi)地的運行合格審定機構(gòu)報送公司加強內(nèi)部管控、提升飛行安全和安保水平的措施方案。

下一步，民航局將視香港國泰航空對上述警示要求的執(zhí)行情況，依法依規(guī)監(jiān)管處置。

同日，民航局責(zé)成民航中南地區(qū)管理局行政約見了香港國泰航空。

昨天，國泰航空曾發(fā)布了一則聲明，表示部分員工的個人行為不代表公司的立場，國泰集團依然持續(xù)投入并大力發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)，以實際行動為香港投下信心一票、擁護(hù)“一國兩制”。

媒體細(xì)數(shù)香港國泰航空四宗罪

海外網(wǎng)日前曾發(fā)文揭露國泰航空“四宗罪”。

一，公然認(rèn)可“臺獨”、“港獨”

8月7日，有網(wǎng)友乘坐國泰航空的CX831航班由紐約飛往至香港，在社交網(wǎng)絡(luò)曬出了幾張在飛機上拍攝的機載娛樂系統(tǒng)中城市介紹圖。

其中，“Beijing，China（北京，中國）”的標(biāo)注是由城市加國家組合形式排列，而涉及香港和臺北的寫法，分別為“Hong Kong，Hong Kong（香港，香港）”和“Taipei，Taiwan（臺北，臺灣）”。若國泰航空是按“城市+國家”的方式來進(jìn)行介紹的話，那這就是在公然挑戰(zhàn)“一個中國”原則。

該發(fā)文網(wǎng)友直言：“大家看看寫的什么玩意。”隨后另有網(wǎng)友留言補充，該航空公司飛機上發(fā)放廣告頁中，在選填地址國家一欄，就將“香港”、“臺灣”和“中國”并列，稱：“他們一貫如此，飛機上的廣告頁也是……”

圖為國泰航空飛機上發(fā)放廣告頁

二，副機長暴動被捕仍執(zhí)飛

7月28日，香港中環(huán)等幾個地區(qū)發(fā)生非法游行集結(jié)，有激進(jìn)示威者用極端暴力手段沖擊警方，警方在清場行動中拘捕49人，44人被控暴動罪，其中包括國泰航空一名副機長廖頌賢。然而，這名副機長不僅在7月31日獲得保釋，法官更允許他可以在當(dāng)值期間離港工作，繼續(xù)執(zhí)飛。

香港航空界、法律界人士及立法會議員均認(rèn)為，國泰應(yīng)立即將廖頌賢停職，釋除乘客疑慮。香港民航處也表示，航空公司有責(zé)任確保機組人員在各方面均適合及準(zhǔn)備就緒，才執(zhí)行飛行任務(wù)。然而，國泰航空在回復(fù)港媒的查詢時，卻以“隱私關(guān)系”為由，拒絕評論。

三，3000人參與罷工

圖為港媒統(tǒng)計航班影響

亂港派8月5日發(fā)起所謂“三罷”行動，香港國際機場成為“重災(zāi)區(qū)”，累計逾300班航班取消，導(dǎo)致大量旅客及外游港人滯留。這其中，單是國泰航空/國泰港龍航空的取消班機便有約140班，且國泰航空旗下逾3000員工參與罷工。

“這樣的罷工根本是損人不利己。”香港工聯(lián)會勞工界立法會議員何啟明認(rèn)為，空中服務(wù)員參與政治性罷工，不但令公司聲譽受損，打爛自己飯碗，甚至連累香港的國際排名下跌。

四，泄露港警航班信息

圖為國泰員工泄露港警航班信息

8月6日，國泰航空再度受到關(guān)注是因為這則新聞“被曝有員工泄露港警航班信息，國泰航空居然承認(rèn)了！”。據(jù)媒體報道，有多位網(wǎng)民爆料稱，香港國泰航空公司的員工竟然私自在網(wǎng)絡(luò)上泄露香港警隊人員的航班行程信息，妄圖讓他人去騷擾警方。

有知情人講述，遭到國泰航空公司人員泄露的，是抵達(dá)成都參加第十八屆“世界警察和消防員運動會”的香港部分警隊人員的航班行程信息，泄露的網(wǎng)絡(luò)平臺疑為境外社交軟件WhatsApp。

此事引起了不少內(nèi)地網(wǎng)民的震驚和憤怒，認(rèn)為泄露旅客資料是香港嚴(yán)重的侵犯個人隱私行為，要求國泰航空徹查。

隨后國泰航空發(fā)布聲明聲稱：我們獲悉有關(guān)國泰員工在工作期間不合規(guī)使用公司信息，并了解一個旅行團組的名字被截圖且被分享在該涉事員工所在的WhatsApp社交群組內(nèi)的情況。

這可以理解為，國泰航空承認(rèn)此事的確存在。

國泰航空收入規(guī)模被內(nèi)地航司超過

在國泰航空的微博上，由于此前國泰航空逾3000員工參與罷工，引起網(wǎng)友們憤怒，在內(nèi)地聲譽大減。目前國泰航空已關(guān)閉微博評論。

國泰航空于1946年創(chuàng)立，是香港第一所提供民航服務(wù)的航空公司。國泰航空的英文名稱是Cathay Pacific Airways。“Cathay”一詞是中世紀(jì)歐洲人對中國的古稱呼。

國泰航空的大股東是老牌英資財團太古公司，第二大股東是中國國航，分別持股45%和29.99%。國泰航空和中國國航是交叉持股，其持有中國國航超過18%的股份，是第二大股東。

2006年，國泰航空以82億港元收購了同為香港本土航司的港龍航空，奠定了在當(dāng)時的香港乃至全亞洲民航業(yè)的龍頭地位。

2017年，國泰航空在Skytrax全球十大最佳航司排名中名列第四，2018年跌出前五位，2019年再次回到第四位。

圖片來源：Skytrax

中國內(nèi)地的航司正冉冉升起，海南航空位列全球十大最佳航司第七位。

2013年，國泰航空、中國國航、南方航空和東方航空這四家航司的收入規(guī)模仍不相上下。到了2018年，四家航司的收入依次分別為1111億港元（約合999億元）、1368億元、1436億元和1149億元，CAGR（復(fù)合年均增長率）分別為2%、7%、8%和6%，國泰墊底。

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