每經(jīng)編輯 趙云    

據(jù)新華社報道，當(dāng)?shù)貢r間8月14日，中國中車股份有限公司（中車）在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德工廠生產(chǎn)的首批新型地鐵車輛，在波士頓市正式載客運營。

當(dāng)天投入使用的地鐵列車有六節(jié)車廂，由馬薩諸塞灣運輸局運營，將替代波士頓市部分已運行數(shù)十年的舊列車，承擔(dān)該市地鐵橙線運行，途經(jīng)波士頓金融區(qū)、哈佛大學(xué)等地。

圖片來源：新華社

乘客：上來就聞到新車的味道

馬薩諸塞州運輸部長斯蒂芬妮·波拉克在發(fā)車儀式上說，新型地鐵列車由內(nèi)而外做了全面改變，將為乘客帶來更舒適可靠的乘車體驗。未來隨著交付使用的列車車輛增多，載客量將大幅提高。

中車馬薩諸塞州公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，新型列車具有全新安全功能，包括列車門開關(guān)時均發(fā)出聲音和視覺警告。同時，全新車輛懸掛系統(tǒng)為乘客帶來更高舒適度。

中車馬薩諸塞州斯普林菲爾德工廠于2018年正式投產(chǎn)，是中國軌道交通設(shè)備商首次在美建廠。中車已承接波士頓地鐵紅線和橙線共404節(jié)列車車廂的生產(chǎn)。

每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，當(dāng)?shù)孛襟w波士頓環(huán)球報（theBostonGlobe）還報道了部分乘客的乘坐體驗。許多乘客表示，新車開得更平穩(wěn)、更舒適，空調(diào)也更好。

20歲的馬克斯·奧古斯?。∕axAugustin）說：“我感覺自己置身未來了。”他在洛克斯伯里十字路口登上了第一輛投入使用的橙色新車。“年輕人肯定會喜歡的。”

“真的很有新鮮感”，29歲的賈里德·阿爾維斯說：“我剛上車，就聞到了新車的味道，令人興奮。”

阿爾維斯從北端通勤到洛厄爾工作，他決定星期三休假一天，專門來看看新火車，以此慶祝他的生日。他說：“顯然這是一輛比上一代更好的車。”

更多車輛正在測試，2022年前完成更新

波士頓地鐵是美國第一條地鐵，自1897年投入使用至今已有100多年歷史。橙線地鐵途經(jīng)波士頓金融區(qū)、哈佛大學(xué)等地，日客流量大約130萬人次。此前有美國網(wǎng)民開玩笑說，這條線上跑的不少列車已運行數(shù)十年，“老得都能進(jìn)博物館了”。

如今，當(dāng)?shù)爻丝?ldquo;老、舊、慢”的地鐵出行時代或許將畫上句號。

據(jù)觀察者網(wǎng)，馬薩諸塞灣運輸局網(wǎng)站日前發(fā)出了新、舊兩款地鐵車輛的對比圖：

圖片來源：馬薩諸塞灣運輸局官網(wǎng)

據(jù)網(wǎng)站披露，重建橙線是5年80億美元投資項目的一部分，該項目啟動于2018年7月1日。這項工程包括新的信號基礎(chǔ)設(shè)施，測試軌道的升級，擴(kuò)展和升級的維護(hù)設(shè)施等，將帶來更快、更舒適的乘坐體驗。

并且，整個項目包括152節(jié)現(xiàn)代化、寬敞的地鐵車輛，確保橙線可以增加每天3萬名乘客的運力。除8月14日投入運營的車輛外，還有更多車輛正在測試。另外，在2022年以前，橙線地鐵車輛將徹底更新，包括紅線在內(nèi)，總預(yù)算達(dá)10億美元。

2014年10月，中車長客中標(biāo)284節(jié)波士頓紅線和橙線地鐵，是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球招標(biāo)中首次勝出。

2017年10月，由中車長客研制的首批美國波士頓橙線地鐵車在長春順利下線，隨后運抵美國。

而本次投入運營的地鐵車輛，由中車在美國馬薩諸塞州的斯普林菲爾德工廠生產(chǎn)，并于當(dāng)?shù)貢r間2018年12月18日下線。

當(dāng)時，據(jù)中車長客介紹，該工廠雇傭了將近220名工人。這些工人接受了先進(jìn)的制造技術(shù)培訓(xùn)，將為波士頓制造404節(jié)地鐵列車。

中車芝加哥工廠預(yù)計明年四季度全面投產(chǎn)

除波士頓外，1892年投入運營的芝加哥地鐵，也將注入來自中國的新鮮血液。

2016年，中車成功中標(biāo)846輛芝加哥地鐵車輛項目，占到芝加哥全部運營地鐵車輛的一半。

根據(jù)合同，首批400輛地鐵將在中車芝加哥工廠組裝，并計劃取代芝加哥那些服務(wù)了30多年的老舊地鐵車輛。

2017年3月16日，中車在芝加哥舉行建廠動工儀式，總投資1億美元，占地275畝，廠房面積約35391平方米。

今年3月，21名從芝加哥本地招聘的工人啟程前往中國，并在中車四方接受技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，這批“芝加哥學(xué)徒”將親手打造全新的芝加哥地鐵。

此外，該項目還雇用當(dāng)?shù)毓と?，并通過“購買美國”的方式，實現(xiàn)地鐵車輛生產(chǎn)60%以上的本地化。

芝加哥工廠內(nèi)正在指導(dǎo)的中國技術(shù)人員 圖片來源：《芝加哥論壇報》

據(jù)《芝加哥論壇報》7月12日報道，中車預(yù)計最早于今年10月將列車樣品提交給芝加哥交通管理局進(jìn)行測試，最快明年第四季度就將全面投入生產(chǎn)。

對此，中車駐芝加哥機(jī)構(gòu)發(fā)言人斯莫倫斯基（DaveSmolensky）表示，一旦列車正式投入生產(chǎn)，工廠員工就將從目前的78人增加到170人，每月將生產(chǎn)大約10節(jié)列車。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新華社、波士頓環(huán)球報、觀察者網(wǎng)等