每日經(jīng)濟(jì)新聞 2019-09-16 10:00:29
每經(jīng)記者 陳清 每經(jīng)編輯 畢華章
▲ 圖片來源:每經(jīng)記者陳嘉偉 攝
編者按:
數(shù)日前,新城廣場附近的陜西人民大廈,迎來36位海內(nèi)外商業(yè)巨頭、專家學(xué)者。
包括中興董事長李自學(xué),比亞迪董事長王傳福,施耐德電氣全球執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁尹正,復(fù)星國際董事長郭廣昌, 美光科技全球運(yùn)營執(zhí)行副總裁巴蒂亞,德勤 中國首席執(zhí)行官曾順福……
陜西省政府國際高級(jí)經(jīng)濟(jì)顧問會(huì)議 在此召開, 省長劉國中為新聘的19位顧問頒發(fā)聘書 。
作為陜西省政府國際高級(jí)經(jīng)濟(jì)顧問,這一群體,已連續(xù) 十屆向陜西累計(jì)提出425條建議。 更重要的是,陜西“借智”的同時(shí),也促成諸多重大項(xiàng)目的落地—— 自首屆顧問會(huì)以來,這些顧問單位已在陜?cè)O(shè)立獨(dú)資或合資企業(yè)49家,投資額超過1820億元。
粉巷財(cái)經(jīng)(ID: nbdfxcj)摘選部分大咖發(fā)言,以饗讀者。
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談 產(chǎn)業(yè)
復(fù)星國際董事長 郭廣昌
希望在陜西打造旅游目的地新標(biāo)桿
陜西的旅游資源極其豐富,但如何進(jìn)一步吸引高端游客特別全球游客到陜西?我覺得最重要的就是需要有好的旅游產(chǎn)品的支撐,特別是更符合高端游客需求的產(chǎn)品。
有一組數(shù)據(jù):來西安的外地游客,平均停留時(shí)間是4至6天,人均消費(fèi)1898元。 我的感覺是,大家在這里待的時(shí)間夠長,但一天只有300多元的消費(fèi),還是偏低。
復(fù)星有一些經(jīng)驗(yàn)可以在這里分享一下。比如我們?nèi)齺喌膩喬靥m蒂斯酒店,現(xiàn)在已經(jīng)成為海南旅游目的地3.0的標(biāo)桿。
這家酒店上半年就取得6.5億元的收入,僅暑期7、8月份的收入就超3億元,平均房價(jià)也從去年剛開業(yè)的152元/間夜上漲到2371元/間夜。
陜西也完全具備打造這樣標(biāo)桿旅游目的地的機(jī)會(huì),所以復(fù)星也積極地在這里洽談一些潛在合作項(xiàng)目。
希望能夠把亞特蘭蒂斯和地中海俱樂部的成功經(jīng)驗(yàn)在陜西復(fù)制,為陜西引入高端游客、增加相關(guān)就業(yè)和進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
▲ 圖片來源:主辦方供圖
創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、南京金龍客車制造有限公司董事長 黃宏生
發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),如果想要領(lǐng)先,必須需要市場拉動(dòng),陜西在這方面還需有一個(gè)時(shí)間表。
陜西在新能源汽車戰(zhàn)略上是走在全國前列的,也吸引了大量有優(yōu)勢的新能源企業(yè)聚集陜西。在這方面要乘勝前進(jìn),借鑒廣東新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略。
最好在2020年以前有一個(gè)時(shí)間表,公交、出租車、物流全面電動(dòng)化。 沒有車補(bǔ),給一些運(yùn)營補(bǔ)貼,比如物流車三年給三萬塊錢,帶動(dòng)新產(chǎn)能的拉伸。
泥頭車、礦卡和垃圾處理車也要制定一個(gè)更換的時(shí)間表,由市場來拉動(dòng)整個(gè)陜西的新能源汽車產(chǎn)業(yè),持續(xù)領(lǐng)先。
沒有市場拉動(dòng)領(lǐng)先不了,這包括乘用車的充電樁問題。乘用車的技術(shù)非常成熟,非常實(shí)用,比燃油車有優(yōu)勢,因?yàn)檫\(yùn)營成本低。但是充電樁的問題,要引起重視。
談人 才
施耐德電氣全球執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁 尹正
技術(shù)的發(fā)展,離不開人才。施耐德電氣注重人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。
施耐德電氣本身是制造企業(yè),有許多信息技術(shù)、通信技術(shù)融合的案例。比如為寶鋼建了第一個(gè)無人值守車間。
對(duì)陜西來說,建立有核心能力的工業(yè)基礎(chǔ),離不開職業(yè)教育的投入。 我們需要博士生、研究生,我們需要非常高端的研發(fā),如果要提升真正高端的制造業(yè),也離不開有數(shù)字化能力的高端技術(shù)工人。
這方面也建議陜西能夠采取措施,鼓勵(lì)支持職業(yè)教育的課程與實(shí)踐結(jié)合,鼓勵(lì)校企合作,讓在校學(xué)生和制造工人之間有更多的融合。
▲ 圖片來源:主辦方供圖
卡博特公司高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁 朱戟
個(gè)人所得稅方面的優(yōu)惠,可以作為一個(gè)突破口,來吸引高端人才和外籍人才。
要想吸引人才,必須讓其真正的獲益,拿出“真金白銀”留住人才。 個(gè)人所得稅方面可以作為一個(gè)突破口,尤其是針對(duì)高端人才和外籍人才。
政策上對(duì)大灣區(qū)出臺(tái)了非??犊膫€(gè)人所得稅方案(《財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于粵港澳大灣區(qū)個(gè)人所得稅優(yōu)惠政策的通知》)。我希望西安或者陜西能夠積極爭取此類政策優(yōu)惠,因?yàn)槲矣X得這些政策應(yīng)該各地都享有。
我相信上海也會(huì)爭取這樣的政策。上海很多人在呼吁,希望在個(gè)人所得稅方面,對(duì)高端人才和外籍人才有大的稅務(wù)改革。不然,人才流失會(huì)更加嚴(yán)重。
這兩年是很好的機(jī)會(huì),希望陜西能得到更快的發(fā)展。
談樞紐經(jīng)濟(jì)
達(dá)能集團(tuán)中國區(qū)主席 秦鵬
陜西苦練內(nèi)功,主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè),營造了好的營商環(huán)境。
作為一個(gè)食品行業(yè),特別有很多是進(jìn)口產(chǎn)品的企業(yè),我們建議,陜西在全力打造內(nèi)陸自貿(mào)港的同時(shí),把定位提到新高度。把陜西自貿(mào)區(qū),建設(shè)成為輻射西部發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)和跨境業(yè)務(wù)的大平臺(tái)。
我們也希望期待陜西能夠利用這些契機(jī)對(duì)標(biāo)一些比較成功的自貿(mào)區(qū),包括像上海自貿(mào)區(qū),推出更多的利好措施,吸引更多的企業(yè)到陜西發(fā)展。
同時(shí),利用消費(fèi)升級(jí)這樣的大好契機(jī),做好跨境業(yè)務(wù),建立一個(gè)大西北跨境業(yè)務(wù)平臺(tái)。
比如中歐班列長安號(hào)的重載率、貨運(yùn)量和實(shí)際開行量都居全國前茅。但在同其他運(yùn)輸手段的競爭過程中,中歐班列優(yōu)勢并沒有完全顯現(xiàn)出來。
長安號(hào)在連接整個(gè)歐洲中有一個(gè)特殊的潛在優(yōu)勢,我們應(yīng)該把它發(fā)揮的更好。
▲ 圖片來源:主辦方供圖
德勤中國首席執(zhí)行官 曾順福
加速物流樞紐建設(shè),推進(jìn)區(qū)域良性合作,推進(jìn)裝備標(biāo)準(zhǔn)。
首先, 要 加速物流樞紐建設(shè),推進(jìn)區(qū)域良性合作,推進(jìn)裝備標(biāo)準(zhǔn)。
通過推進(jìn)技能化技術(shù)構(gòu)成綜合服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)信息歸集分享為一體的數(shù)據(jù)解決方案。打通運(yùn)管、海關(guān)、鐵路等口岸機(jī)構(gòu),提升物流輻射范圍。
加強(qiáng)與成都在物流、金融、科技等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作,推動(dòng)成渝城市群與關(guān)中平原城市群的融入,同時(shí)拓展對(duì)東南亞的輻射能力。
其次, 走差異化發(fā)展之路,尋求側(cè)面突圍。
陜西在建設(shè)物流方面與重慶存在激烈競爭,我們必須走差異化道路。樞紐經(jīng)濟(jì)不單單包括航運(yùn)的分撥,在國內(nèi)、國際旅游發(fā)展方面,可以與平臺(tái)型旅游企業(yè)進(jìn)行合作。
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